Мини склад MOPAR

[Chatl]

Сообщение от ABAZINCHIK

Тоже думал об этом.Сайленты может ещё и поживут ,а ремни конечно .вряд ли.
Но кузовщина в хорошем состоянии. фонари, выхлоп, крылья, стекло, пластик - этого добра там много и думаю, пригодится.

...я купил гранда с маленьким пробегом, после 6 летнего простоя, так все саленты кончились через несколько месяцев, в хлам...всё поставил оригинал, хватило на 4 года, сейчас такая же песня...
...так что думаю все резинки с вашего склада не стоит использовать...

[ABAZINCHIK]

Понял друзья, учту.

[ciberman]

Если рулевой редуктор ориджинал и типа новый, я первый в очереди.

[ABAZINCHIK]

Он самый что не наесть ориджинал и он самый новый, что бывает.
Только вот и я в очереди пока первый. У нас ведь с кирпичами много схожего

[ciberman]

Сообщение от ABAZINCHIK

Он самый что не наесть ориджинал и он самый новый, что бывает.
Только вот и я в очереди пока первый. У нас ведь с кирпичами много схожего

Ну сдрасте Не подойдет он тебе :) Пересверливать надо

[ABAZINCHIK]

Меня вот что волнует, куда встанут вот эти сайленты, которые я прихватил с собой? и почему они без номера?
Волнует, так как мне срочно нужны сайленты в заднюю панару, очень похожи.

[timurrus]

По большому счету, из увиденного на фото, выкинуть можно процентов 60. Оптику и железо можно использовать, с железом правда могут быть геморы по окраске, всю резину на выброс, только если это не хранилось в теплом и сухом помещении. У меня у приятеля тоже склад похожий, я даже тему в барахолке размещал :) только реально использовать по назначению нельзя уже много чего, хоть и обидно до жути :(

[нефед]

кардан нужен крестовой

[Ёсик]

Сообщение от ABAZINCHIK

И гарантия там не 6 месяцев, а 6 месяцев со дня установки или 40000т.км.

а вот это как раз из того времени - это сейчас хреноманагеры пытаются побыстрее и подороже продать и побыстрее избавится от назойливого покупателя - сопственно поэтому гарантию ставят со дня продажи. )))

[G'zox]

13 лет назад, в далеком уже 2001 году в городе Токио была основана японская торгово-производственная компания Masuma, до сих пор не имеющая мировых аналогов. Уникальная идея ее основателя Акамацу Мамору заключалась в том, чтобы выпускать все основные расходные материалы и изнашивающиеся запчасти под единой, сильной торговой маркой.

За несколько лет компания установила партнерские связи с рядом японских заводов, расположенных в разных странах АТР и развернула производство деталей под собственным брендом. Сегодня компания Masuma разрабатывает технологии и размещает заказы на производство своих запчастей примерно на 100 японских заводах – производителях, территориально расположенных как в Японии, так и в Корее, на Тайване и в КНР, которые также работают для автоконцернов Toyota, Nissan, Honda и т.д. Заводы аккредитованы по системе качества ISO-9000, оборудованы японской техникой и возглавляются японскими инженерами.



Из интервью с директором ООО «Машума-Россия» Ткачевым А. А.:

В 2007 году я лично посетил завод SACOLA по производству прокладок головки блока цилиндров (ГБЦ) в Гуанчжоу в Южном Китае. Нас встретил ведущий инженер Шимидзу Дзюинтиро. Я увидел огромные, отполированные японские станки, почти лабораторную чистоту. Прежде чем пройти в цех, пришлось облачиться в халаты и тапки. В зоне отгрузки готовой продукции мы своими глазами наблюдали, как контейнер прокладок ГБЦ был отгружен на сборочный конвейер Mercedes в Германию и второй для HINO в Японию. Ознакомившись лично с заводом и продукцией, мы сделали вывод — это оригинальные прокладки ГБЦ, ничем не отличающиеся от ОЕМ-запчасти, поставляемой из Японии.

Компания ООО «Машума Россия» является держателем патента на торговую марку Masuma в России и зарегистрирована как эксклюзивный импортер. На сегодняшний день мы определяем планы развития по ассортименту, производству, ценовой политике и дистрибьюции, работаем над созданием электронных каталогов подбора запчастей Masuma, обрабатываем запросы потребителей России и ведем учет брака.



11 лет назад мы впервые решили представлять Masuma в России. В то время ассортимент запчастей был предоставлен 50 видами колодок, таким же количеством сайлентблоков и сотней видов ручейковых ремней. При вводе слова Masuma в поисковом запросе Yandex.ru в 2003 году в результатах поиска стояла цифра 0. Сейчас – это десятки тысяч страниц и более 7 500 запчастей в 40 товарных группах – все от амортизатора до гайки. Узнаваемость бренда Masuma среди целевой аудитории автомобилистов колеблется от 57% в городах Западной Сибири до 89% в городах Приморского края. *

Тысячи партнеров по всей России верят в наш товар и успешно на нем зарабатывают.

§ 2. Дистрибьюция
В настоящий момент мы имеем 9 оптовых представительств-дилеров на территории РФ. Примечательно то, что все они организованы при полном финансировании партнеров-дилеров, верящих в нас. Это большие оптовые склады, обеспечивающие продажи в свои регионы. Их покупатели – это более 5000 розничных клиентов-магазинов, которые торгуют нашей продукцией по всей РФ. Кроме того, открыто 8 фирменных магазинов Masuma на правах франчайзинга.



§ 3. Цена
Ценовая политика Masuma ориентирована на средний ценовой сегмент. Запчасти Masuma имеют не низкую, но доступную среднему классу покупателей, правильно сформированную цену, за счет оптимального подхода к производству и разумной наценки. Учитывая средний уровень жизни в России, недорогие качественные запчасти — это весьма востребованный продукт.

§ 4. Продвижение бренда
Наша компания проповедует активный маркетинг. Мы стремимся донести до всех потенциальных потребителей наших товаров информацию о них, поэтому масштабные рекламные кампании Masuma в городах России — неотъемлемая составляющая нашего развития. Masuma производит широкий спектр сувенирной продукции, полиграфии, промо-оборудования, фирменные стенды и витрины для поддержки продаж, помогает каждому партнеру разработать индивидуальные материалы для продвижения и оформить магазин. Ежегодное участие во всероссийских выставках — также добрая традиция компании, и при этом наш выставочный стенд каждый год становится все больше, для того чтобы представить все новые и новые товары.

§ 5. Уровень брака
Уровень брака запчастей Masuma один из самых низких, среди представленных на рынке брендов запчастей. Любой клиент может вернуть бракованную деталь, а наши дилеры передают эти случаи дистрибьютеру для анализа. По результатам 2013 года мы оцениваем процент брака в 0,06%, а это в разы ниже допустимой нормы любого японского бренда автозапчастей.



Из интервью с директором ООО «Машума-Россия» Ткачевым А. А.:

Производственный брак встречается очень редко, но если находится несколько идентичных случаев, устанавливается причина возникновения брака на производстве и либо эта причина устраняется, либо меняется завод-производитель. За всю нашу историю у нас было 2 таких случая — с 20 видами сайлентблоков и 3 термостатами.