Заправка кондиционера своими руками.

[Artem BMW]

Сообщение от WhiteEagle

Можно продуть вместо ваккума. Хотя это колхоз.
Некоторые так делают на бытовых сплитах - либо от лени притащить вакуумник, либо за неимением оного.
Если соблюдать технологию, то вакуумирование обязательно.

А вот сколько добавлять - вопрос интересный.
Два варианта.
- полное опустошение системы, вакуумирование, заправка по весам сколько прописано на табличке
- добавление фреона с параллельным измерением температуры перегрева и давления в магистрали, для это нужны манометры и контактный термометр

Это, опять же, если по грамотному.

А если по-простецки - то потихоньку добавлять пока холодным из сопел не подует. ) Но перезаправка тоже вредна.
Добавлять разумеется в газовый порт, то есть в толстую трубу.

Всё просто и дешево, если система исправна - манометры тебе не нужны. Только шланги. и 2 баллона. В 1 баллон ты сливаешь старый хладагент - подключаешь к порту высокого давления, замыкаешь датчик и ждёшь пока компрессор всё выкачает туда.

Вакуумировать ещё проще - тебе нужен агрегат от любого холодильника, он создаёт достаточный вакуум - только долго, (порядка 1-1.5 часа) но это для личного применения пофиг. После того как вакуумировал - тупо подключаешь шлангом баллон с хладагентом, переворачиваешь, открываешь кран - и по весам заправляешь нужное количество. Сам уже года 4 так на своих машинах и машинах друзей делаю.

Про дозаправку - есть в мануале на гранд например, разница температур трубок - и в зависимости от нее - сколько добавить газа. Думаю и по другим машинам можно накопать.

[WhiteEagle]

Ну и как это расходится с моими словами? )
Вакуум нужен, температуру трубок знать нужно, либо весы нужны...

[Vinnetoo]

Сообщение от WhiteEagle

Можно продуть вместо ваккума. Хотя это колхоз.
Некоторые так делают на бытовых сплитах - либо от лени притащить вакуумник, либо за неимением оного.
Если соблюдать технологию, то вакуумирование обязательно.

А вот сколько добавлять - вопрос интересный.
Два варианта.
- полное опустошение системы, вакуумирование, заправка по весам сколько прописано на табличке
- добавление фреона с параллельным измерением температуры перегрева и давления в магистрали, для это нужны манометры и контактный термометр

Это, опять же, если по грамотному.

А если по-простецки - то потихоньку добавлять пока холодным из сопел не подует. ) Но перезаправка тоже вредна.
Добавлять разумеется в газовый порт, то есть в толстую трубу.

???????? Про перезаправку.Каждый год дозаправляю так как течёт сальник муфты или вала ХЗ.И так 10 лет.И работает.

[WhiteEagle]

Перезаправка - в смысле слишком много налить фреона. )

[Vinnetoo]

Ааааа ну у меня вряд ли... они по манометру добавляют до 20 АТМ. А сколько реально в системе ХЗ.

[WhiteEagle]

Одно только давление мало о чем не говорит. Это колхоз. )
Впрочем, наши машины ведь созданы для колхоза. ) И ездят как-то... )

[Vinnetoo]

Вес поймать можно только при полной зарядке а так откуда они знают сколько осталось???? Вот и заправляют по давлению и Т трубки меряют рукой)))ну и Т в воздуховоде эту меряют градусником 6-7+ типа нормально на выходе.

[ромус]

а вот у меня пустая система, сколько в литрах\граммах надо залить?

[Vinnetoo]

Обычно на компрессоре написано например у меня типа 1.023 кг.

[Skydive]

Сообщение от ромус

а вот у меня пустая система, сколько в литрах\граммах надо залить?

На подкапотной табличке все есть.