![]() |
#11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.09.2010
Адрес: Подольск
Марка: Jeep Cherokee XJ 4.0
Возраст: 45
Сообщений: 847
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.08.2009
Адрес: Серпухов
Марка: XJ
Возраст: 57
Сообщений: 1,345
|
![]()
НО зарядки на твоей схеме не получаеться
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Москва
Марка: нету
Сообщений: 2,679
|
![]()
Ну диодов на 10-20 А достаточно много и какой то конкретно не посоветую, все от условий использования зависит (типа корпуса) если планируете на все деньги его гонять по току, то обязательно поставьте радиатор, если на половинной нагрузке и менее, то можно обойтись и без радиатора, но с радиатором все же предпочтительнее. Вот от типа радиатора и места установки и зависит тип самого диода, по принципу крепления. Есть диоды с резьбовой шпилькой М6, есть под один или 2 болта М4, есть под зажим пружинный. Так что тип диода только по месту. Напряжение не менее 30v, ток, ну это Вам виднее, но думаю что не менее 10А. Радиатор само собой изолированный от кузова.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: LR D3 4.4, 08
Возраст: 52
Сообщений: 5,392
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |