Уменьшим якорь? - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

dimanoid · 10.04.2014, 12:33

Цитата:

Сообщение от SVR

Ребят вы либо читать не умеете, либо просто пофлудить охото, балка от IRO убирает 1,8" (47 мм). Подушка остается стоковая.

дак мы тока ЗА! делай, а мы ее с удовольствем потом купим по сходной цене

мне визуально не нравится что она торчит. тольк из-за этого можно поменять

SVR · 10.04.2014, 13:50

Цитата:

Сообщение от Artery

я одну заберу

Цитата:

Сообщение от dimanoid

купим по сходной цене

Не дождетесь. Хендмейдом не торгую.

dimanoid · 10.04.2014, 11:16

ну может. на сколько я помню конструктив, там максимум 3 см можно выиграть с учетом замены подушки на горизонтальную наподобие уазовской с автоматическим увеличением вибронагруженности кузова

katok90rus · 10.04.2014, 11:33

А не проще сгородить от тог же GM(блейзер,таха) она там плоская и подушку ихнею взять.

Artery · 10.04.2014, 12:27

Короче если тебе удастся сделать за вменяемый бюджет, да ещё так что подушка штатная останется, то можешь делать сразу две - я одну заберу. Будет больше статистики :)

dimanoid · 10.04.2014, 13:54

а ты начни)))))

Злой · 10.04.2014, 15:40

чёта нипайму. А что мешает из родной тюненую смастерить. Немного, точнее много болгаринга и приварить ребра жесткости из тех же обрезков... и усё.

SVR · 10.04.2014, 16:22

Цитата:

Сообщение от Злой

чёта нипайму. А что мешает из родной тюненую смастерить. Немного, точнее много болгаринга и приварить ребра жесткости из тех же обрезков... и усё.

Когда переделывать начнешь - поймешь.

dimanoid · 10.04.2014, 15:58

если там ребра наваривать, то же самое будет.
вообще родная поперечина сделана достаточно четко, но есть вопрос почему она именно такая. у нее коробчатая конструкция обеспечивающая максимальную жесткость на скручивание и изгиб. возможно даже излишнюю жесткость. ее можно было сделать как IRO и это было бы проще и дешевле в производсве. зачем ее так сконструировали?

Злой · 11.04.2014, 14:46

информативный ответ)

10.04.2014, 15:40	#7
Злой Пользователь Житель форума Регистрация: 02.12.2013 Адрес: Иркутск Марка: WJ 4.7 Limited & Nissan Safari Y61 3,3D Возраст: 43 Сообщений: 302	чёта нипайму. А что мешает из родной тюненую смастерить. Немного, точнее много болгаринга и приварить ребра жесткости из тех же обрезков... и усё. __________________ Нет слов...

11.04.2014, 14:46	#10
Злой Пользователь Житель форума Регистрация: 02.12.2013 Адрес: Иркутск Марка: WJ 4.7 Limited & Nissan Safari Y61 3,3D Возраст: 43 Сообщений: 302	информативный ответ) __________________ Нет слов...

10.04.2014, 11:16	#3
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	ну может. на сколько я помню конструктив, там максимум 3 см можно выиграть с учетом замены подушки на горизонтальную наподобие уазовской с автоматическим увеличением вибронагруженности кузова

10.04.2014, 11:33	#4
katok90rus Пользователь Житель форума Регистрация: 30.03.2013 Адрес: СВАО Марка: ZJ 5,2 Возраст: 46 Сообщений: 441	А не проще сгородить от тог же GM(блейзер,таха) она там плоская и подушку ихнею взять.

10.04.2014, 12:27	#5
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 49 Сообщений: 7,449	Короче если тебе удастся сделать за вменяемый бюджет, да ещё так что подушка штатная останется, то можешь делать сразу две - я одну заберу. Будет больше статистики :)

10.04.2014, 13:54	#6
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	а ты начни)))))

10.04.2014, 15:58	#9
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	если там ребра наваривать, то же самое будет. вообще родная поперечина сделана достаточно четко, но есть вопрос почему она именно такая. у нее коробчатая конструкция обеспечивающая максимальную жесткость на скручивание и изгиб. возможно даже излишнюю жесткость. ее можно было сделать как IRO и это было бы проще и дешевле в производсве. зачем ее так сконструировали?