нужен совет по ремонту диффа DANA 30

[omegac107]

Сообщение от urik

если с гулом ездил недолго - меняй подшипники какие просятся и регулируй. есть все шансы что гул уйдет или будет чуть-чуть подгуживать. и так и так проездить может еще очень долго. это если пара на вид живая.

Ну а если хочеться наверняка гул убрать(чтоб никаких чуть-чуть),то это с заменой гл.пары?я бы и поменял,но их нет в продаже

[omegac107]

Сообщение от Artery

У хвоста люфта вааще ни какого быть не может. Можно конешне его подтянуть, зажать скажем так "корявую" обойму подшипника к роликам, шуметь станет меньше, но это так, припарки мёртвому, тобиш на время, как вариант. Пара "на вид" всегда будет живая а регулировать приработавшуюся пару - дело не благодарное, имхо - сдвинешь в сторону затрамваит полюбасу. Если подшипники дифа в сколах(они выть не будут, шуршать будут или шаркать, звук странный короче) то только замена и сальники прицепом, а все колца регулировочные(шимы) при этом в строгом порядке назад вернуть. Хвост если выдёргивать, то кроме подшипников и сальников ещё втулку сминаемую надо купить - она одноразовая, она же пятно регулирует. А если не парится, то подтянуть хвост, проверить пятно, и если по нему криминала нет, то при хорошей аудиосистеме этот мост и ещё лет 10 прожужжит, главное чтоб не тёк.

в том то и дело,что хочется без аудиосистемы...совет конечно путевый,но я его уже испробовал...надо Федя, над0

[Artery]

Ну а если хоцца чтоб вааще как новый, и есть возможности этим занятся, то для начала обратится к человеку, который только переборкой неразрезных мостов и занимается. Профессионалы на слух могут не вскрывая сказать тебе что нужно приобрести. И потом к нему же на ремонт. В этой теме даже не теория, а только опыт рулит!

[bezalutii]

Сообщение от Artery

Ну а если хоцца чтоб вааще как новый, и есть возможности этим занятся, то для начала обратится к человеку, который только переборкой неразрезных мостов и занимается. Профессионалы на слух могут не вскрывая сказать тебе что нужно приобрести. И потом к нему же на ремонт. В этой теме даже не теория, а только опыт рулит!

полностью согласен лучше отдать спецу. в этих мостах оченб много всякого колдунства ( регулируюца они геморно )

[bezalutii]

Если подшипники дифа в сколах(они выть не будут, шуршать будут или шаркать, звук странный короче)
у меня как раз выли

[urik]

сомневаюсь что в северодвинске есть спец по парам. так что либо самому (а тут имеет смысл со старой пары начать), либо искать кто возьмется - но он и новую пару может прикончить.

"на вид" и зная сколько времени пара гудела вполне можно прикинуть вероятность гула. на своих машинах три моста перебирал начинавших гудеть, без замены пары. но сразу как начали подгуживать или вообще по появлению люфта хвостовика.
потом нормально ездили. а вот если кататься с гулом и болтающимся хвостовиком долго - то и на пару попасть вероятность велика. причем на новых грандах (96-98) более вероятно чем на старых (92-95) и меньше всего вероятность на кирпиче

[Artery]

Сообщение от urik

сомневаюсь что в северодвинске есть спец по парам.

Почему бы и нет? Ему ж не обязательно быть спецом по американским мостам, он просто должен быть грамотным трансмиссионщиком с опытом переборки неразрезных мостов. Кто-то ведь в Северодвинске ремонтит мосты жигулей, газелей, волг и грузовиков. Координально они не отличаются.

Сообщение от urik

меньше всего вероятность на кирпиче

А почему? Извиняюсь за любопутство

[Quadra]

Тоже про кирпич и ранние и поздние ZJ стало интересно, у мну такой статистики нету...Хотя мостов много перебрали.

[urik]

Сообщение от Artery

Почему бы и нет? Ему ж не обязательно быть спецом по американским мостам, он просто должен быть грамотным трансмиссионщиком с опытом переборки неразрезных мостов. Кто-то ведь в Северодвинске ремонтит мосты жигулей, газелей, волг и грузовиков. Координально они не отличаются.



А почему? Извиняюсь за любопутство

кардинально они не отличаются, но набора регулировочных шайб под передний мост кирпича наверняка нету у того, кто мосты жигулей чинит.

кроме того, чтобы сделать хорошо нужно либо мануал прочитать именно по этим мостам и иметь опыт ремонта мостов вообще, либо лучше еще и опыт ремонта именно этих мостов иметь. но это и так понятно.
короче, мое имхо - если тебе делает мост кто-то, кто раньше ТАКОЙ мост никогда не делал - шансы что он сделает хорошо несильно больше, чем если сам делать будешь. ну если у самого руки на месте :)

А по второму вопросу - патамучта мосты передние разные. Я там не уточнил что про передний речь, уточняю теперь. По задним заметной разницы нет.

[urik]

Сообщение от Quadra

Тоже про кирпич и ранние и поздние ZJ стало интересно, у мну такой статистики нету...Хотя мостов много перебрали.

дык мосты отличаются, хоть и называются одинаково. у рестайленых zj хвостовик самый короткий, у них пара дохнет при люфте хвостовика с наибольшей вероятностью.