Мороз отпустил, снова проблема с запуском АМС-242

[Кистей]

Проверил сопротивление обоих датчиков температуры, напряжение датчика положения дроссельной заслонки и MAP-датчика на режимах.
Снял корпус дроссельной заслонки, очистил, проверил работоспособность мотора холостого хода.
На просвет заслонка дросселя не идеально плотно перекрывает канал.
И ещё. Вакуумная магистраль, которая нарисована на схеме через некую канистру к баку заглушена. http://jeep.avtograd.ru/cherokee/inj.../mopar/map.htm
Канистры нет, трубки загерметизированы. Пробовал открывать, увеличивать подсос воздуха, каких либо изменений не заметил.

[Кистей]

Ещё из, возможно, важного. При проверке давления в топливной рампе не замечено увеличение давления при отключении вакуумной магистрали. Давит 3,0.

[Кистей]

Одно из двух. Либо ответ очевиден и все молчат, либо ответ не очевиден и все молчат.
В моделе 95 нет вакуумной магистрали к регулятору давления. Та магистраль, которую я отключал для проверки, оказалась ветвью на вакуумный резервуар и т.д.
Поскольку есть признак переобогащенной смеси, скинул шланг на вакуумный усилитель. Запустилась в миг. Естественно, стабилизировать обороты холостого хода моторчик уже не смог. Сделал вывод, что мотор хх в момент пуска не открывает воздушный канал в необходимой степени. Подложил под него дистанционную шайбу 1мм. Запуск нормализовался.
Попробую задам вопрос. Совместимость моторов хх. Мотор 4798 377 (который должен стоять) и 53007562 (который стоит) идентичны?

[Палыч]

Если РХХ не работает - двиг. прекрасно заведётся при нажатой педали газа. Скорее смесь обогащённая,(может газ травит или форсунки текут) попробуй поездить на бензине, полностью закрыв расходный кран на баллоне. Не поможет - вытащи реле бензонасоса и поездий на газу(заводиться на газу должна и на холодную, только при прогреве не желательно менять обороты - страдают обмёрзшие диафрагмы..) Регуляторы взаимозаменяемы.

[Кистей]

Спасибо. Течь форсунок вполне вероятная причина. Объясняет симптомы.
Проверил скорость снижения давление в рампе, с 3х до 2х атмосфер давление снижается за пару минут. Я так понимаю это не прямой показатель. Возможно регулятор давления сбрасывает. Но тем не менее, давление снижается, возможно и форсунки.

[Кистей]

Узнал у знакомых, посмотрел на YouTube, в момент запуска обороты подпрыгивают до 1300-1500, потом снижаются до 750. В моём случае, на любом режиме запуска обороты не поднимаются выше 1000-1100, но стабилизируются на 750.
Тоже говорит в пользу текущих форсунок? Либо РХХ в пусковой момент не приоткрывает достаточно канал?
Вторые сутки езжу с дистанционной пластиной под РХХ 1,4 мм. Холодные пуски в норме. Тёплые тоже проще стали, но приоткрывать дроссель чуть-чуть приходиться.

[Палыч]

Включи зажигание, сними разъём с РХХ и вытащи РХХ - должен быть мах. открыт.

[Кистей]

У меня остались замеры от верхушки конуса до ближайшего торца пластикового корпуса РХХ. В режиме ХХ со снятым шлангом вакуумного усилителя тормоза (по идее конус РХХ должен был полностью перекрыть воздушный канал) - 26,8 мм. При повторном включении зажигания (готовность к пуску) канал приоткрылся на 3,6 мм, то есть расстояние стало 23,2 мм. Двигатель был прогрет.
Я так понимаю, что 3,6 мм недостаточно для того чтобы канал ХХ в дросселе работал на всё сечение. Поэтому и поставил дистанционное кольцо.

[Палыч]

По миллиметрам не знаю, никогда их не мерял.. На РХХ два сигнальных и два силовых провода, можно погонять его подав напряжение на силовые..

[Кистей]

Точку пока не ставлю.
Снял рампу с форсунками - текут. Две очень заметно, две меньше. В общем, меняю и отписываюсь.
Сегодня замерил ход РХХ от прогретого рабочего положения до холодного запуска (температура +10С) - 6 мм. Похоже нормально работает...