АКП в мороз чудит

[Олег_Ц]

Так Ёсик же написал - работа овердрайва на низких температурах может вывести его из строя...
А лампочка овердрайва, насколько я понимаю, не должна загораться, если только овердрайв не выключить вручную.
Овердрайв, пока ATF холодная, и так не включится, это можно проверить плавно разогнавшись до 100 км/ч - если ОД не работает - обороты двигателя будут больше 2000 (ну примерно), если ОД включается - меньше 2000. Обороты проверять при равномерном движении по горизонтальной поверхности.

[Горыныч]

Не включится овер, если что-то из датчиков повредится, то мозги не дадут команду на включение.

[о.олегыч]

Позволю вывод - греться нужно на Нейтралке и (как на всей технике) двигаться первое время аккуратно и потихоньку, пока не прогрелись агрегаты. Есть защита от дурака или нет- просто берегите муханизму !!!

[Skydive]

Дык это в Библии написано..

Коробки Torqueflite, которыми оснащается и автомобиль Grand Cherokee, имеют одну конструктивную особенность. В положении "Park" из-за конструктивных особенностей гидравлических магистралей происходит "осушение" регулятора давления. Масло при этом "уходит" в систему охлаждения коробки.

Представим ситуацию.

Автомобиль простоял несколько дней. Заведя автомобиль в положении коробки "Park", Вы включаете зажнюю передачу, чтобы выехать из, например, гаража.
Регулятор давления сухой. Он начинает реагировать на это, поднимая давления в коробке до максимума. При включении именно задней передачи происходит резкий скачок давления (на остальных передачах этого не происходит опять особенность конструкции). В результате может быть выведена из строя задняя тормозная лента коробки передач.

Чтобы этого не произошло, заведя двигатель (в положении коробки "Park"), переключите коробку на некоторое время в положение "NEUTRAL", чтобы дать возможность регулятору выровнять давление. Потом включайте заднюю скорость. Или сразу заводите двигатель в положении коробки "NEUTRAL".

Для того, чтобы это предотвратить, на заводе или на сервисе иногда вставляют в магистраль системы охлаждения коробки обратный клапан.

[о.олегыч]

))) В библии не написано что в мороз надо на нейтралке дать поработать минут 10, хотя такой вывод конечно следует, если разобраться. Я так то всегда ставлю мордой на выезд, всегда грею и перещёлкиваю режимы потом по минуте на каждом, но после - 30 именно долго и на нейтралке нужно. Ну хорошо что спросил, дольше проживёт короб )))

[ivanishimcev]

Я на зиму закольцовываю трубки, которые идут от коробки к радиатору. Иначе при температуре ниже 30° на трассе овер драйв не включается.

[Кистей]

Сообщение от Олег_Ц

А лампочка овердрайва, насколько я понимаю, не должна загораться, если только овердрайв не выключить вручную.

Странное управление по температуре в таком случае... без индикации. Сегодня выключил принудительно - разницу не заметил... Так и не разобрался. У остальных джиперов срабатывает индикация?
Вот когда был перегрев масла (по тёплому, в затяжном подъёме) индикация сработала и не отключалась вручную. Только когда нагрузку снизил - остыла и погасла.

[volgarik34]

Сообщение от ivanishimcev

Я на зиму закольцовываю трубки, которые идут от коробки к радиатору. Иначе при температуре ниже 30° на трассе овер драйв не включается.

На туареге-знаю точно стоит термостат в месте соединения трубок с радиатором.те когда холодно идет по кольцу масло,как разогреется идет в радиатор.стоит не дорого.

[SATA]

Прогревайте машину на морозе на нейтрале и никаких проблем.