хрустит 249-я

[Darth_FlyNN]

На моей 249 тоже хрустело при переключении,а через какое-то время и вылетать начала на нейтраль сама по себе.Итог:замена вилки переключения,на которой стёрлась пластиковая накладка,возможно на нее можно было бы как-то наварить пластмассу,но я смог найти в Москве единственную вилку за 3.500р.На схеме твоей ее нет.

[PendalFF]

Именно так штатно переключается
На нейтралке рычаг резко дерг, оно хрусь и готово

[RIYAN]

Сообщение от PendalFF

Именно так штатно переключается
На нейтралке рычаг резко дерг, оно хрусь и готово

вот блин, не прикольно ..........

[volgarik34]

Сообщение от RIYAN

вот блин, не прикольно ..........

там нет синхронов- скорости валов разные.попробуй на ниве.на уазе понижайку включать-только слегка накатом двигаться надо

[RIYAN]

Я вот почему подумал про переключение с хрустом , у меня на ренге на 231 при переключении ни хруста ни чего другого замечено не было, с 249 по идее тоже такого не должно быть? или я совсем загнался по этой теме ? у кого ещё хруст стоит в салоне при переключения 249 рк с полного на пониженную ?

[Палыч]

На дорестайле с простой 249-й с переключением никаких проблем - остановился, АКПП- в N, дёрнул рычаг куда надо без всяких хрустов и покатил.. На рестайле с OD (и это не первый мой рестайл) переключиться - проблема. Дёргать надо резко и сильно, иначе - хруст. Если остановился в повороте или в песке, то возможно недовключение и выбивание пониженной. Самое надёжное включение - чуть катиться и включать.. Жену сколько не учил пользоваться пониженной - толков нет, а на дорестайле - без проблем.

[Skydive]

Сообщение от Палыч

На дорестайле с простой 249-й с переключением никаких проблем - остановился, АКПП- в N, дёрнул рычаг куда надо без всяких хрустов и покатил.. На рестайле с OD (и это не первый мой рестайл) переключиться - проблема. Дёргать надо резко и сильно, иначе - хруст. Если остановился в повороте или в песке, то возможно недовключение и выбивание пониженной. Самое надёжное включение - чуть катиться и включать.. Жену сколько не учил пользоваться пониженной - толков нет, а на дорестайле - без проблем.

Ну дык даже в инструкции написано, что нужно переключать РК, без задержки в нейтрале)).

[Champion]

ой у меня рестайл и 249 просто. все переключается с хрустом и нечего тут демогогию разводить.хрустит и хрен с ним.у вас там видимо других проблем нет в машине. там этой вилкой переключения в РК ты сам заводишь в зацепление шестерни и вы хотите ,чтобы там еще синхронизаторы стояли.

[владимир 900]

у меня тоже ни чего не было. а потом появилось на 231й. на 249й переключалось без хруста.

[RIYAN]

Сообщение от владимир 900

у меня тоже ни чего не было. а потом появилось на 231й. на 249й переключалось без хруста.

привет , а у тебя то почему ? у меня остались зап части от 231 , так что ищи проблему отправлю ..........