Вой переднего моста

[Lake_210]

а что делать если ни с того ни с сего мост завыл в пределах 40-50 км\ч? и при разгоне и при сбросе и накатом и хоть хоть как угодно. Три дня назад он вообще проблем не доставлял. Приварили кронштейны под клюшки срезав штатные, мост сильно не грели, проваривали с охлаждением, вкатили первый заезд и он сразу же завыл. После 50 пропадает и ниже 40 тоже.

[Skydive]

Сообщение от Lake_210

а что делать если ни с того ни с сего мост завыл в пределах 40-50 км\ч? и при разгоне и при сбросе и накатом и хоть хоть как угодно. Три дня назад он вообще проблем не доставлял. Приварили кронштейны под клюшки срезав штатные, мост сильно не грели, проваривали с охлаждением, вкатили первый заезд и он сразу же завыл. После 50 пропадает и ниже 40 тоже.

Ступицы?

[Lake_210]

неааа... их нагружаешь разгружаешь пофигу. кардан передний уже снял. вчера вчером прокатился км 30 мост даже не нагрелся. Вот и с чего он так резко прям завыл?

[Skydive]

Сообщение от Lake_210

неааа... их нагружаешь разгружаешь пофигу. кардан передний уже снял. вчера вчером прокатился км 30 мост даже не нагрелся. Вот и с чего он так резко прям завыл?

Причем тут нагружаешь, разгружаешь? если она изношена, то воет в определенном диапазоне.

[Lake_210]

выкатывал мост. он ваще не гудел,даже намека не было. вкатил обратно - загудел на первых метрах. масла долил грамм 200 тк хвост чуть выше стал. больше не было ничего. мог ли перегреть подшипники дифа? или все же нет? куда смотреть пара или подшипники?

[Lake_210]

да и ступицы свежие люфтов нет

[volgarik34]

Сообщение от Lake_210

а что делать если ни с того ни с сего мост завыл в пределах 40-50 км\ч? и при разгоне и при сбросе и накатом и хоть хоть как угодно. Три дня назад он вообще проблем не доставлял. Приварили кронштейны под клюшки срезав штатные, мост сильно не грели, проваривали с охлаждением, вкатили первый заезд и он сразу же завыл. После 50 пропадает и ниже 40 тоже.

предположу что угол хвоста не тот который был и кардан нагружает морковку.кастор проверь и длину кардана со стоком

[Lake_210]

кардан да вытянулся весь в связи с этим был снят тут же. на 231 можно и без него покататься так что это не он. а кастер влияет только на рулежку. я все понимаю мало масла подшипникам морковки, но влив туда 200 грамм ничего не изменилось вообще. гудит и вверх и вниз от 40 до 60. В других режимах тихо.

[Artery]

То что в мосту масла маловато это херня, в смысле это плохо, но сразу же он от этого не загудит, масло туда нормально закидывает короной. Если до этого не выл, и кардан снят, то я могу только ступицы предположить. Может они недотянуты, или перетянуты, хотя второе помоему невозможно. Про кастер люди говорят потому как думают что кардан на месте, кастер будет влиять на рабочий угол крестовины, но от этого скорее вибрации появятся, а не вой, вой начнётся позже когда вибрация прикончит подшипник морковки. Короче проверь затяжку ступиц, может смаж их и переставь на один болт, как бы провернув их относительно кулака.

Ещё как вариант сход неправильный и это воет резина, то есть когда мост был недовёрнут(штатный кастер) то был слегка положительный развал(допустим), шашки протектора "притоптались" и явление себя акустически не проявляло, когда мост довернули этот развал перешёл ближе к сходу и резина зазвучала. Слабо верится, но проверить сход-развал не сложно.

[Lake_210]

Нее Андрей до той самой поры как все завыло стояли клюшки спереди от паджеро спорта, вот переделал на крузаковские в связи с плугами ниже дифа. Так что кастер тоже был отличный от стока. И резина та же. Все то же. Ступицы? Ну гляну конечно, можно даже и местами махнуть, но как то странно все это... Подшипники вот все таки думаю не перегрел ли сваркой? Варил постепенно, то с одной стороны то с другой. С перерывами. Причем больше напрягает сторона где диф ближе там и подшипники ближе к кроштейну который варили.