![]() |
#11 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 25.05.2011
Адрес: Новосибирск
Марка: Grand Cherokee Limited
Возраст: 43
Сообщений: 180
|
![]()
так понятно, что дополнительно, а не вместо... спецом продаются дорогие/модные, только они встают при крестовинах... на драйв2 кто-то уазовские приговнякал.. решение для тех у кого шрусы. только толку от них нет, если по грязи не ездишь. течь правого сальника они, как и второй (дополнительный) внутренний сальник они не предотвращают, а просто на время отодвигают момент, когда узнаешь, что у тебя мост течет.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
|
![]()
вообще дня уазовского сальника предотвратить заговнение чулка. то есть вынул полуось, заменил сальник внутри и всунул. и не надо выгребать лопатой чернозем из моста
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#13 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 25.09.2011
Адрес: Новосибирск
Марка: Overland, 04
Возраст: 44
Сообщений: 194
|
![]()
Я уже писал что этот уазовский сальник держит масло, несмотря на то, что пропускает родной, на прошлых выходных менял шаровые и соответсвенно пришлось всё разбирать, так вот в чулке чистота и только масло из редуктора стояло уровнем пару мм, но даже маслянных запотеваний не было снаружи , но тут ещё должна полуось быть гладкой, у меня стоит новая и место соприкосновения с сальником заполировано, и он бы ещё поработал. Можно подобрать обыкновенные резиновые сальники по размеру.
|
![]() |
![]() ![]() |