Долго думал, выбирал... И взял WJ

[Peace]

Сообщение от ryzhijlisik

катайся пока. я на убитой подвеске почти год проездил. пока собирал инфу по лифту.

Да как-то не особо. Задние рычаги уже требуется менять, впереди разные сайлентблоки, да к томуже еще и амортизаторы потекли, а самое главное что через три месяца техосмотр.

[ryzhijlisik]

Сообщение от Peace

Да как-то не особо. Задние рычаги уже требуется менять, впереди разные сайлентблоки, да к томуже еще и амортизаторы потекли, а самое главное что через три месяца техосмотр.

у тебя есть три месяца на подбор информации и установку лифта. это много.
амортизаторы текут, но машина еще не раскачивается? походят еще.
рычаги не стучат? мост не колбасит задний? походят еще.
при нормальном лифте 4 дюйма меняется все: рычаги все, панара, пружины, амортизаторы, под задний забумеранг ставится проставка (а лучше сделать бумеранг под заказ)...
2 дюйма это не лифт. так себе.
проставки, как правило, не поднимают машину, а компенсируют просадку пружин.
если уж лифтовать на два дюйма, то менять пружины и амортизаторы..
опять же поднимешь на два дюйма, будут быстрее изнашиваться сайленты в рычагах, шаровая и сайленты бумеранга, а смысл? резину больше не поставишь.
вывод: если лифтовать, то от 4 дюймов. или вовсе не лифтовать, а поставить стоковые пружины, амортизаторы и рычаги, но новые.

[Peace]

Сообщение от ryzhijlisik

у тебя есть три месяца на подбор информации и установку лифта. это много.
амортизаторы текут, но машина еще не раскачивается? походят еще.
рычаги не стучат? мост не колбасит задний? походят еще.
при нормальном лифте 4 дюйма меняется все: рычаги все, панара, пружины, амортизаторы, под задний забумеранг ставится проставка (а лучше сделать бумеранг под заказ)...
2 дюйма это не лифт. так себе.
проставки, как правило, не поднимают машину, а компенсируют просадку пружин.
если уж лифтовать на два дюйма, то менять пружины и амортизаторы..
опять же поднимешь на два дюйма, будут быстрее изнашиваться сайленты в рычагах, шаровая и сайленты бумеранга, а смысл? резину больше не поставишь.
вывод: если лифтовать, то от 4 дюймов. или вовсе не лифтовать, а поставить стоковые пружины, амортизаторы и рычаги, но новые.

В том то и дело, зад уже раскачиват сильно да и перед тоже. Про 2 дюйма теперь я решил отказаться, значит минимум 4! Можеш посоветовать какие фирмы лучше присматривать и может есть линк или хороший совет по выбору рычагов, амортизаторов и пружин и что такое "панара"?

[ryzhijlisik]

Сообщение от Peace

В том то и дело, зад уже раскачиват сильно да и перед тоже. Про 2 дюйма теперь я решил отказаться, значит минимум 4! Можеш посоветовать какие фирмы лучше присматривать и может есть линк или хороший совет по выбору рычагов, амортизаторов и пружин и что такое "панара"?

панара передний диагональный рычаг от кузова к мосту.
если к Вам недорого будет это привезти, то надо брать. а еще лучше (выше) вот это.
если дорого, то читай форум. у меня пружины от мерседеса по 50$ за штучку, клюшки от мерседеса и тойоты по 100$ за штуку, амортизаторы только американские под лифт 7 дюймов по 150$ за штуку и демпфер за 100$. вот мой машин.

[Peace]

Вот и пришел мой долгожданный наборчик. Теперь из инструмента есть все (практически).
Осталось до конца определится с брендами запчастей для "зада".

[Peace]

Наконец пришли детали: задние нижние рычаги (ACDelco), стабилизаторы зад. (MOOG), втулки стабилизатора (MOOG), амортизаторы капота (Monroe), свечи (Champion) и крестовины зад. кардана (MOOG).

[Peace]

Замена задних рычагов оказалась с сюрпризом. При снятии левого колеса одна гайка слизалась и любые попытки ее скрутить/зацепить/сбить не увенчалиь успехом, пока умные люди не посоветовали забить 12-ти гранную головку. Оказалось, что такие головки редкость, но нашел и взял размером по меньше т.е. на 17, а не на 18. И УРА
Но в итоге рычаги поменял без снятия колес, т.к. на правом рычаге возле трубы гайка конкретно прикипели и поехал я искать рампу, которая и была найдена неподалеку. Рычаги поменялись на ура!

Овалы на обоих в хлам, а круглые даже очень целые (будет на запас, надобудет перепресовать овалы).

Дальше больше....
взялся за стабилизаторы....мучил-мучил пытаясь открутить и вот оно - сломался болт, пришлось оставить как есть и заколхозить простой болт. Завтра придется ехать искать правельный

[sash-a]

Всю заднюю подвеску можно поменять не снимая колес,даже втулки на бумеранге,только кирпичи надо подлжить под колеса,чтоб мост не уехал))

[Peace]

После замены рычагов я это понял )

[Peace]

Сегодня наконец-то поменял задние стабилизаторы. С ними получилась отдельная история.
Неделю назад начал менять стабилизаторы: скинул колесо начал откручивать нижний болт стаба и О чудо! болт сломался пополам. Пришлось оставлять старый стаб и колхозить временный болт. Получилось -*рень
За неделю пошарил по шротам и нашел искомое :) В итоге все красиво поменялось.