![]() |
#11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.02.2013
Адрес: Новосибирск
Марка: WJ 4.7 Limited 2000 NV242
Возраст: 41
Сообщений: 1,804
|
![]()
у меня 2000 год и 4.7 объем. на гене нет регулятора. регулятор в мозгах. тем более если заменили гену а результат тот же, то это прямое доказательство исправности старого гены. и дело не в контакте.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 48
Сообщений: 7,754
|
![]()
В полне возможно, утверждать не буду, но по сути регулятор выносной должен быть...
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#13 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 13.04.2011
Адрес: н.новгород
Марка: гранд чероки 95 5.2
Возраст: 48
Сообщений: 38
|
![]()
Доброго вечера.Симптомы один в один.ГЧ 5.2 1995.Поменял два силовика(60) под капотом+щетки в гене и все ОК.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.02.2013
Адрес: Новосибирск
Марка: WJ 4.7 Limited 2000 NV242
Возраст: 41
Сообщений: 1,804
|
![]()
вот вроде на зетке тоже регулятор как и на вжике встроен в блок управления двигателем PCM. про зетку не уверен а вжик 100%. но можно сделать выносное от волги в железном корпусе который.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#15 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Москва
Марка: нету
Сообщений: 2,679
|
![]()
Смотрите схему и решайте чего не хватает, возможно плохой контакт по пути к щеточному узлу от PCM.
http://s1.ipicture.ru/uploads/20130516/WbRLLegq.png |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.08.2009
Адрес: Серпухов
Марка: XJ
Возраст: 57
Сообщений: 1,345
|
![]()
или нет возбуждения на генератор или масса с двигателем хреновая
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#17 |
Пользователь
Регистрация: 29.05.2013
Адрес: Петрозаводск
Марка: liberty (patriot) CRD limited
Возраст: 59
Сообщений: 1
|
![]()
Тоже прпала зарядка. Первым делом проверил гену - выдавал напряжение. Перетряхнул блок предохранителей (блок полностью интегрированной мощности), ничего не нашел. Стал просто шарить наощупь в проводке, пока в руке не оказался силовой провод от генератора к стартеру. Просто отгнила клемма. машина 2007 г.в. пробег 55 т. км. До этого сгнил плюсовой провод питающий мозги, машина ни с того ни с сего глохла, но исправно заводилась. Неисправность обнаружил случайно и воврмя, обошлось без стояния на перекрестках и эвакуатора. Не устаю поражаться ужасному качеству крайслеровской электрики...
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#18 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,466
|
![]()
Качество электрики нормальное, но качество отечественных реагентов еще лучше. Имею дело с грузовиками, пришедшими оттуда и поездившими здесь. 1 год в России примерно равен 4 годам там, если судить по состоянию проводов и разьемов.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
![]() |
![]() ![]() |