Grand Cherokee 1998г 2.5 тд Все приборы упали на 0

[Степаныч]

Сообщение от cherok1

Нет, я водными процедурами не увлекался,он так и делает пииииииииииип. Открылось интересное- три провода на датчик давления масла оголенные были и могли косаться массы и плюса на стартере, вопрос?-какие последствия могут быть для мозгов???? можно просто взять и поменять мозги на другие???

Можно сжечь входную цепь контроля давления и прибор не будет показывать давление. Пару раз такое было, только на WJ, что интересно тоже на дизелях, то ли температура выше, то ли солярка агресивна слишком, но вот на дизелях проводка датчика давления масла оплавлена у разъема. Когда замыкает питание датчика (+5v) на массу, то PCM не запускается вообще, срабатывает защита. Но поскольку задача стояла завести машину, то на приборку как то не смотрел, потому не скажу что она показывала в момент неисправности. После устранения замыкания все начинало весело работать, кроме прибора давления масла, ну и коды ошибок само собой, причем оба раза... Но повторюсь, это были WJ, как отреагирует ZJ не знаю...

[cherok1]

Сообщение от Степаныч

Можно сжечь входную цепь контроля давления и прибор не будет показывать давление. Пару раз такое было, только на WJ, что интересно тоже на дизелях, то ли температура выше, то ли солярка агресивна слишком, но вот на дизелях проводка датчика давления масла оплавлена у разъема. Когда замыкает питание датчика (+5v) на массу, то PCM не запускается вообще, срабатывает защита. Но поскольку задача стояла завести машину, то на приборку как то не смотрел, потому не скажу что она показывала в момент неисправности. После устранения замыкания все начинало весело работать, кроме прибора давления масла, ну и коды ошибок само собой, причем оба раза... Но повторюсь, это были WJ, как отреагирует ZJ не знаю...

А как на счет замены мозгов. Можно просто тупо взять и поменять мозги,поставив точно такие? У меня все кто смотрел говорят только о том,что в них все входит а из них нет команды.

[Степаныч]

Ну если есть уверенность что в обвесе мозгов все в норме, то можно и поменять, но уверенность в исправности проводки должна быть 100%, иначе возможны проблемы...

[cherok1]

Сообщение от Степаныч

Ну если есть уверенность что в обвесе мозгов все в норме, то можно и поменять, но уверенность в исправности проводки должна быть 100%, иначе возможны проблемы...

Кроме замкнутых трех проводов от датчика давления ничего не нашли.Вопрос почему все приборы на нуле тоже остался открытым, электрики говорят в проводке все нормально.

[Степаныч]

Щиток приборов получает информацию от моторного компьютера, если он не запускается, то приборы и будут лежать на нуле. Вообще Вы неверно приоритеты расставляете, я так понимаю у Вас не запускается двигатель, а Вы все о приборке печетесь, далась она Вам.
Стоит проверить запускается ли компьютер, по крайней мере измерив напряжение +5v на оранжевом с белой полосой проводе, что у датчика давления. Если его нет, значит либо вышел из строя сам компьютер, либо где то все же замыкание остается.

[cherok1]

Сообщение от Степаныч

Щиток приборов получает информацию от моторного компьютера, если он не запускается, то приборы и будут лежать на нуле. Вообще Вы неверно приоритеты расставляете, я так понимаю у Вас не запускается двигатель, а Вы все о приборке печетесь, далась она Вам.
Стоит проверить запускается ли компьютер, по крайней мере измерив напряжение +5v на оранжевом с белой полосой проводе, что у датчика давления. Если его нет, значит либо вышел из строя сам компьютер, либо где то все же замыкание остается.

Цвета там не определить, но я померил на двух проводах есть по +4v, на датчике температуры тоже также (тестор китайский) на третьем нет +.После замыкания проводов д. давления и опускания двигателя на одной подушке(бошки снимали)двигатель завелся,заглох и приборы упали на ноль(вот и не знаешь о чем думать) наши электрики говорят комп не дает команду, поставь мозг на другую машинку и попробуй, а где ее взять не сказали.

[Степаныч]

Нужно сканером потрогать машину, ну или искать донора такого же, на проверку, Возможно поврежден датчик положения коленчатого вала, двигатель ворочали, а шнурок на датчике короткий. Самодиагностики в Вашем автомобиле нет, значит нужен сканер, почитать ошибки двигателя, если они есть.

[cherok1]

Сообщение от Степаныч

Нужно сканером потрогать машину, ну или искать донора такого же, на проверку, Возможно поврежден датчик положения коленчатого вала, двигатель ворочали, а шнурок на датчике короткий. Самодиагностики в Вашем автомобиле нет, значит нужен сканер, почитать ошибки двигателя, если они есть.

У меня нет д коленвала, а ошибки скидывали комп цепляли.

[Степаныч]

С чего Вы взяли что датчика коленвала у Вас нет?! Есть!
http://s2.ipicture.ru/uploads/20130525/dm2QxS63.png На схеме он обозначен как Crankshaft Position Sensor. Посмотрите на его проводку, разъем.
Когда смотрели сканером, то ошибки были, какие?! Видит ли сканер вообще компьютер?!

[cherok1]

Сообщение от Степаныч

С чего Вы взяли что датчика коленвала у Вас нет?! Есть!
http://s2.ipicture.ru/uploads/20130525/dm2QxS63.png На схеме он обозначен как Crankshaft Position Sensor. Посмотрите на его проводку, разъем.
Когда смотрели сканером, то ошибки были, какие?! Видит ли сканер вообще компьютер?!

Ошибки- сигнал подъема иглы,положение коленвалаи еще несколько ,програмка работала(где он стоит?, если спереди то там место под крепление проводки есть а провода нет.)