Кто катается на Лифте от rough country ? - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

ubn · 13.04.2013, 23:27

Амортам гаплык газ вышел.

Maddyson · 14.04.2013, 09:19

Цитата:

Сообщение от ubn

Амортам гаплык газ вышел.

Амортики новые только из упаковки достаны были.

Gorbat · 14.04.2013, 21:27

Поробовал на своих новых амортах разжать-сжать.... снял стяжку которая их держала сжатыми... пару раз суда сюда и назад не смог сжать.... и расжимаются сами на ура.

Maddyson · 15.04.2013, 16:31

Цитата:

Сообщение от Gorbat

Поробовал на своих новых амортах разжать-сжать.... снял стяжку которая их держала сжатыми... пару раз суда сюда и назад не смог сжать.... и расжимаются сами на ура.

Странно у меня не были стянуты.
Фигня какаето,не понятно....

himikaliya · 15.04.2013, 19:27

Банальный вопрос - амы новые прокачивал?

Maddyson · 15.04.2013, 23:20

Цитата:

Сообщение от himikaliya

Банальный вопрос - амы новые прокачивал?

Чаго Чаго ?

Raskolnikoff · 16.04.2013, 05:17

Их надо прокачивать, некоторых производителей точно, сжать разжать несколько раз
Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения в двухтрубных амортизаторах рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр. При этом во внутренний цилиндр попдает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапаны подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние. Для этого:
Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Зафиксируйте шток амортизатора в этом положенн на 2–3 секунды;
Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3–6 секунд;
Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода;
Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2–3 секунды и повторите операцию 1, 2, 3 и 4 пять-восемь раз;
Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте 5;
Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока, убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокачанный амортизатор это плавное, без провалов движение поршня
После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, штоком вертикально вверх, вплоть до полной установки на автомобиль.

Yevgeniy · 16.04.2013, 13:50

))))

Maddyson · 17.04.2013, 00:39

Цитата:

Сообщение от Raskolnikoff

Их надо прокачивать, некоторых производителей точно, сжать разжать несколько раз
Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения в двухтрубных амортизаторах рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр. При этом во внутренний цилиндр попдает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапаны подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние. Для этого:
Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Зафиксируйте шток амортизатора в этом положенн на 2–3 секунды;
Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3–6 секунд;
Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода;
Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2–3 секунды и повторите операцию 1, 2, 3 и 4 пять-восемь раз;
Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте 5;
Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока, убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокачанный амортизатор это плавное, без провалов движение поршня
После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, штоком вертикально вверх, вплоть до полной установки на автомобиль.

Интересно, попробую а то что неделю я ездил так ничего амортикам не будет?

13.04.2013, 23:27	#11
ubn Пользователь Житель форума Регистрация: 04.06.2009 Адрес: Одесса Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5" Сообщений: 1,427	Амортам гаплык газ вышел. __________________ XJ 4l aw4 242 +5.5"

14.04.2013, 21:27	#13
Gorbat Пользователь Житель форума Регистрация: 11.03.2013 Адрес: Севастополь Марка: Grand cherokee ZJ 5.2 Возраст: 42 Сообщений: 382	Поробовал на своих новых амортах разжать-сжать.... снял стяжку которая их держала сжатыми... пару раз суда сюда и назад не смог сжать.... и расжимаются сами на ура. __________________ Американцы никак не могут понять, почему русские, когда у них что-то не работает, говорят "your bunny wrote"... Последний раз редактировалось Gorbat; 14.04.2013 в 21:29.

16.04.2013, 05:17	#17
Raskolnikoff Пользователь Житель форума Регистрация: 01.04.2012 Адрес: Moscow СВАО Марка: Jeep Cherokee XJ2dr4л 93 ax15 Возраст: 51 Сообщений: 970	Их надо прокачивать, некоторых производителей точно, сжать разжать несколько раз Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения в двухтрубных амортизаторах рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр. При этом во внутренний цилиндр попдает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапаны подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние. Для этого: Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его; Зафиксируйте шток амортизатора в этом положенн на 2–3 секунды; Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3–6 секунд; Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода; Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2–3 секунды и повторите операцию 1, 2, 3 и 4 пять-восемь раз; Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте 5; Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока, убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокачанный амортизатор это плавное, без провалов движение поршня После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, штоком вертикально вверх, вплоть до полной установки на автомобиль. __________________ Viber,WhatsApp 909 697 33 30 Сварка всех типов сталей и их сплавов https://instagram.com/kirillsharpov?r=nametag Последний раз редактировалось Raskolnikoff; 16.04.2013 в 05:20.

16.04.2013, 13:50	#18
Yevgeniy Пользователь Житель форума Регистрация: 07.03.2010 Адрес: Москва Марка: JX Возраст: 43 Сообщений: 1,182	)))) __________________ Ремонт автомобилей Mercedes www.03-auto.ru Трофи клуб Мой жип на Драйве2

15.04.2013, 19:27	#15
himikaliya Пользователь Местный Регистрация: 22.09.2010 Адрес: Краснознаменск Марка: XJ 95г,4л,МКПП,231, RC 4,5"/ISS 31" Сообщений: 100	Банальный вопрос - амы новые прокачивал?