Замена штатного регулятора

[ждановский]

Сообщение от samoroshka

блеать сколько можно ругаться за мой ник З@б@ли своими интерпретациями !!! есть копировать и вставить ! трудно что ли ???

За несанкционированное использование ника искренне извиняюсь! Больше не буду

[samoroshka]

Сообщение от ждановский

Да я неуч))) Не знаю как на форуме поиском пользоваться. Пытался несколько раз... Например, надо мне по ГУРу инфу, ввожу "ГУР", а мне в ответ: нет такой темы! Научи как правильно, плииз)))

мне это ни к чему . для этого есть специально обученные люди .
а вообще-то в правилаХ JEEP технический раздел есть указания как осуществлять поиск ! для чего всё это я когда-то писал ???
ааа, да лано ,чего я ? ...всем чхать , а уж мне-то и подавно

[joy37]

Сообщение от ждановский

А ты этот регулятор видел? Откуда там тыкать? Если со стороны подачи, то там сам клапан стоит, ежели сбоку, со стороны штуцера, то не пробьешь. Была уже тема такая, там ТС его разрезал, нутро выкинул и запаял... Воткнул себе саморочкин девайс, тока не помню как обратку кинул. Там же в штатной крышке она не предусмотрена.

В натуре не видел... А вот тему про его разрезание видел... Потому и спрашаю... А, что за "ботва" регулируемая? Поподробнее?
Да, и у меня фильр реально снаружи висит...

[ждановский]

Ты по теме будешь рассказывать иль нет? Ссылку прочел, спасибо! Ответов не нашел. И так:
1) Как соединяется тюненный регулятор с рампой?
2) Как воткнуть в бак обратку на рейсталле?
3) Есть ли возможность заменить штатный фильтр-регулятор на отдельно фильтр и отдельно регулятор без установки обратки?

[ждановский]

Сообщение от joy37

В натуре не видел... А вот тему про его разрезание видел... Потому и спрашаю... А, что за "ботва" регулируемая? Поподробнее?
Да, и у меня фильр реально снаружи висит...

У тебя снаружи висит потому что обратка имеется и регулятор на рампе стоит. А на рестайле труба одна. Фильтр со встроенным регулятором стоит в колбе и излишки бензы сразу в бак сливает. Когда фильтр засрется, то меняется целиком. В Саратове в наличии нет, а под заказ 3500 рэ просят
А универсальный регулятор с манометром позволяет самому устанавливать давление в рампе. Чем оно выше, тем лучше прет (до определенных пределов канешна!). Ставят обычно любители покатушек наряду с прочими девайсами, влияющими на динамику авто. Стоит этот регулятор в инет магазинах в среднем 3000 рэ.

[joy37]

Сообщение от ждановский

У тебя снаружи висит потому что обратка имеется и регулятор на рампе стоит. А на рестайле труба одна. Фильтр со встроенным регулятором стоит в колбе и излишки бензы сразу в бак сливает. Когда фильтр засрется, то меняется целиком. В Саратове в наличии нет, а под заказ 3500 рэ просят
А универсальный регулятор с манометром позволяет самому устанавливать давление в рампе. Чем оно выше, тем лучше прет (до определенных пределов канешна!). Ставят обычно любители покатушек наряду с прочими девайсами, влияющими на динамику авто. Стоит этот регулятор в инет магазинах в среднем 3000 рэ.

Так самый прикол, что у меня РЕСТАЙЛ! 1997г/в! Видимо в баке какой то колхоз! А какой ХЗ... Обратки вроде нет... На Ровере есть и я ее видел... А тут нет... Но, уточню. У меня и эл. вентилятор стоит... Причем, реле его включения в шланге, а в блоке предохранителей есть его реле! В Саратов приеду, покажу! А в какое место регулятор ставить? Гусары, не ржать! :)

[Стас 69 См]

Сообщение от ждановский

Доброго дня форумчане! Прошу не ругаццо, но хочу регулировать давление в топливной рампе. Стоящий в баке штатный фильтр-регулятотор не устраивает ни своей стоимостью, ни удобстовом обслуживания (читай замены). Планирую вернуться в дорейсталлинговые времена и установить рампу с обраткой и фильтром на брюхе. Стоящий на рампе стоковый регулятор кажись не настроен на наши 3,2 очка. Есть ли какие нибудь простые РЕГУЛИРУЕМЫЕ регуляторы? Меньше чем за 2000 рэ в инете не нашел и все надо заказывать. Есть какой нить более бюджетный вариант?

для того чтоб вернутся в дорестайл надо прежде всего поменять колбу насоса на дорестайловую с обраткой, рампу и трубки, + фильтр старого образца, а уже потом ставить регулятор с регулировкой и турбинку насоса, лучше всего от 740 БМВ 16 14 7 161 387 это ориг номер 7.21913.50.0 это пирбург тот-же оригинал тока в коробке производителя и раб. давление 3,5 бар http://images.yandex.ru/yandsearch?t...t=simage&lr=51

[Стас 69 См]

Сообщение от ждановский

И еще (не сочтите кощунством). На некоторых авто топливный насос и фильтр крепяться на одной сборке на днище машины. Если себе также сделать? Родной насос можно так и оставить в баке, пусть вместе работают или клавишу переключения поставить (допустим работает тот, который на днище. Накрылся - переключили на второй). Еще раз прошу не пинаться)))

родной насос в баке оставлять нельзя( сам проходил ) он не полнопроходной , при его отказе , наружний не сможет засасывать нужное количество топлива... у меня лично насос стоит снаружи около штатного фильтра а в колбе вместо насоса пластиковая трубка, эта система работает 2 с лишним года и проблем ни каких . 0580464038 номер насоса который стоит у меня.....

[денни]

Мне Егор поставил регулятор давления который регулируется, работы на 0.5 часа, но надо знать некоторые засады, встает как родной, там даже есть крепежная планка, правда бензошланги из комплекта гавно полное, пока стоят от таза. Динамика машины резко изменилась в лучшую сторону -заметно. Более плавный разгон. На прожорливость не влияет или я медленно езжу. Прикольно смотрится под капотом.

[samoroshka]

Сообщение от joy37

А в какое место регулятор ставить? Гусары, не ржать! :)

по большому счету всё равно хде в моторном отсеке главное доступность регулировочного винта ! а бензошланги и вакуумный шланг запустишь как понравиться )))