Помогите с выявлением проблеммы АКПП Orvis 1995 года 5.2 L

[aag1919@yandex.ru]

Сообщение от ждановский

aag1919@yandex.ru, получается при снятии коробки ты слил масло из картера и гидротрансформатора (преобразователя вращения). Когда поставил все взад, залил тока 4-литра и когда насос это все засосал поддон получился пустой и ты проехал на нем 7 км. Когда ты снова снял поддон там по идее масло должно было остаться всего нечего... Но в гидротрансформаторе то оно осталось! Теперь когда ты залил в коробку еще 8 литров, что щуп показывает? Если все так, как ты описываешь, у тебя уровень должен быть в два раза выше нормы!!!

В поддон как ты и говоришь на 40-50% после 4 литров был заполнен и после того как я залил 8 литров шуп при разогретом двигателе на нейтральной передаче показывает max. Хотел узнать гидротрансформатор берет масло из АКПП и в него как я понял не надо отдельно заливать масло?

[aag1919@yandex.ru]

Сообщение от AVTX

Ладно, ещё один тест. Какая разница в уровне масла при заведённом двигателе в положении "Р" и "N"? Должна быть болшая. При максимуме на "N" (верх штриховки) в положении "Р" уровень выше первого "загиба" на щупе. Обрати внимание. И есть ли, всё таки разница в работе коробки по холодную и на горячую.
Далее. Первая и задняя включается механически, т.е. напрямую. Ну регулятор давления работает, конечно, но если он (регулятор) с другими передачами справляется, значит с этими и подавно справится. Если насос качает и масло в наличии, теоритически, должна ехать. Начни с разницы уровней - это очень просто проверить, для начала.

В положении "P" проверю завтра а в положении "N" при разогретом движке показывает MAX. Касательно работы коробки в разогретом и холодном виде завтра проверю.

[Николай Пименов]

Гидротрансформатор берет масло из АКПП - специально наливать в него ничего не надо.

[aag1919@yandex.ru]

сегодня проверил состояние и уровень масла как ранее спрашивали в положении "P" и в "N" оно не меняется и находиться на минимуме подтекает из соединения КПП и трубы шупа но не настолько сильно что бы так упал уровень решил снять на видео что бы показать как и когда шумит вот ссылки

1) звук от коробки в положении "N"

2)Все звуки из коробки

3) еще звуки
4)на холодный движок

[aag1919@yandex.ru]

Заметил еще что когда машина не разогрета коробка хоть и шумит но все работает и машина трогается значит это не кап ремонт или все же?????

[ждановский]

Кажись ремонт.... Извини, но без масла нельзя кататься Поломки в коробасе бывают электрические и механические. До электрической составляющей твоей коробки (два соленоида) можно добраться сняв поддон. Можно еще гидроблок снять. Можно корпус овердрайва скинуть и разобрать... Но судя по признакам у тебя неисправность внутри, а это уже снятие коробки с последующей разборкой и дефектовкой. На неисправном коробасе не катайся - стоимость ремонта вырастет. ИМХО

[aag1919@yandex.ru]

Сообщение от ждановский

Кажись ремонт.... Извини, но без масла нельзя кататься Поломки в коробасе бывают электрические и механические. До электрической составляющей твоей коробки (два соленоида) можно добраться сняв поддон. Можно еще гидроблок снять. Можно корпус овердрайва скинуть и разобрать... Но судя по признакам у тебя неисправность внутри, а это уже снятие коробки с последующей разборкой и дефектовкой. На неисправном коробасе не катайся - стоимость ремонта вырастет. ИМХО

как думаешь сам справлюсь вроде голова варит ???
и что может быть причиной ??7
а видео просматривал там вроде все слышно ??

[PendalFF]

Коробка какая там?
46RH я капиталимши сам, ничего волшебно сложного, за что там 20тр за работу я ниипу

[AVTX]

Сообщение от aag1919@yandex.ru

сегодня проверил состояние и уровень масла как ранее спрашивали в положении "P" и в "N" оно не меняется и находиться на минимуме подтекает из соединения КПП и трубы шупа но не настолько сильно что бы так упал уровень решил снять на видео что бы показать как и когда шумит вот ссылки

1) звук от коробки в положении "N"

2)Все звуки из коробки

3) еще звуки
4)на холодный движок

Уровень не меняется что ли? Так не должно быть! Разница в уровне на "N" и "Р" (при работающем двигатле) довольно большая должна быть. У меня примерно так же было с уровнем и шумом. Даже "мозги" снимал и промывал. Я очень удивился, но дело было в фильтре. Вот сдесь описал http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand...52434017/#post

[ждановский]

Разобрать/собрать - это пол дела. Надо правильную дефектовку всех деталей сделать, а иначе все насмарку... Да и гидротрансформатор обязательно в ремонт или под замену! Можешь съэкономить, если сам снимешь и разберешь коробку. Нужной тебе инфы на форуме полно, причем с красивыми фото! Лучше договорись с коробочником (так мол и так, денег нету и пр...) материально заинтересуй его, скажи, что принесешь детали коробки на осмотр для консультации. Когда выясниться чего у тебя там приключилось, будешь думать: ремонт или замена коробки. Если ремонт, то заказывай нужные железяки. Ну ремкомлект можешь сразу заказывать. И внимательней - из-за одной дефектной втулочки или резинки опять все перебирать предеться! Ну второй раз ты уже это запросто сможешь (опыт дело наживное)