|
|
|
19.03.2012, 23:15
|
#1 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 49
Сообщений: 6,833
|
Цитата:
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|
19.03.2012, 00:41
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.11.2010
Адрес: Москва, СВАО
Марка: ZJ'97-5,2 & Suburban-5,7
Возраст: 46
Сообщений: 1,403
|
можно долго гадать, откуда, зачем и почему... гораздо проще - купить маркер для систем охлаждения... стоит копейки... поездить немного, а потом при помощи УФлампы посмотреть, откуда уходит...
|
|
|
|
|
19.03.2012, 10:20
|
#4 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 30.10.2011
Адрес: Киев
Марка: ZJ5.2(рестал)...
Возраст: 40
Сообщений: 108
|
Думу гадаю с утра
 , вот же место там гиблое, что бы до патрубка достать нужно компрессор снять, что бы его снять надо снять верхний патрубок в свою очередь для снятия оного нужно слить охлаждайку , ну а слив охлаждайку и добравшись туда где течет течь уже не чего не будет, так как охлождайка то слита ...П.С. На СТО с этим не поеду  , все что можно делать своими силами нужно делать самостоятельно , мне вот совсем недавно в четверг прошлый на СТО колодки на Мастере задние меняли, так умудрились скрутить резьбу на тормозном цилиндрике в левом суппорте, в связи с чем суппорт под замену а он Б.У. 150уй., новый 350уй.
|
|
|
|
|
19.03.2012, 21:04
|
#5 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 49
Сообщений: 6,833
|
Цитата:
Сольется мало, заодно и корпус термостата зачисти или замени. Сменишь патрубок помпы, корпус термостата, и нескоро туда полезь еще...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|
|
19.03.2012, 13:54
|
#6 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Москва, САО
Марка: Orvis'95 5.9
Возраст: 38
Сообщений: 1,422
|
не переживай - когда ты снимаешь верхний патрубок, там антифриза выливается литр-полтора, не более (на холодной машине когда). Снимать в общем-то там ничего не надо, просто подлезать да - неудобно немного.
|
|
|
|
|
19.03.2012, 14:19
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.12.2011
Адрес: SPB
Марка: ZJ 5.2 46Rh
Возраст: 44
Сообщений: 557
|
советую снять целиком кронштейн доп агрегатов и нормально сделать все. Течб может из под фланца верхнего патрубка или из под шланга помпы маленького. делов там не много что бы снять весь кронштейн
|
|
|
|
|
19.03.2012, 20:49
|
#8 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 30.10.2011
Адрес: Киев
Марка: ZJ5.2(рестал)...
Возраст: 40
Сообщений: 108
|
Докладываю, собственно конечно нечего все на прежнем уровне, кронштейн снимать самостоятельно побоялись а снятие компрессора ни чего не дало... Течет как и текло(((, надобно будит на СТО ехать(((...
|
|
|
|
|
20.03.2012, 12:05
|
#10 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.05.2011
Адрес: Москва
Марка: ZJ 5,2 Limited '95
Возраст: 41
Сообщений: 453
|
Цитата:
 Синенькой стрелочкой показал расположение термостата. Последний раз редактировалось Netrider; 20.03.2012 в 12:09. |
|
|
|
|
Комбинированный вид
