JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.03.2012, 06:33   #11
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от A.S.A.T. Посмотреть сообщение
ВСМ (если он есть) будет ругаться и гореть предохранители будут...
Плюс ВИК разорется...
Да не горит ниче! ВИка нет. Фаркоп уж 10 лет стоит
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.03.2012, 07:19   #12
борян
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 26.02.2010
Адрес: Кондрово
Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 1995
Возраст: 66
Сообщений: 3,272
По умолчанию

у меня и с ВСМ стоит,только подключено было до него.

сбрехнул)))-блок контроля стоит,а не ВСМ-до него подключено было через релюхи.
__________________

Последний раз редактировалось борян; 22.03.2012 в 19:06.
борян вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.03.2012, 00:20   #13
A.S.A.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для A.S.A.T.
 
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
По умолчанию

у мну тоже и ВСМ, и блок контроля фонарей, и блок прицепного устройства... главное правильно подключить!
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует!
Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"!
Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...
A.S.A.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.03.2012, 01:22   #14
Степаныч
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Степаныч
 
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Москва
Марка: нету
Сообщений: 2,679
По умолчанию

Сам по себе VIC ничему не мешает, важно подключиться до модуля контроля задних фонарей, если есть, чтобы модуль контролировал габариты и стопы на самой машине, когда прицеп подключен. По уму конечно надо через блок сопряжения, иначе при перегорании поворотника на машине с подключеным прицепом это можно и не заметить, так что схемка с 2мя реле, как в посте #9 будет совсем не лишней.
Степаныч вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.03.2012, 19:01   #15
A.S.A.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для A.S.A.T.
 
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Степаныч Посмотреть сообщение
Сам по себе VIC ничему не мешает, важно подключиться до модуля контроля задних фонарей, если есть, чтобы модуль контролировал габариты и стопы на самой машине, когда прицеп подключен. По уму конечно надо через блок сопряжения, иначе при перегорании поворотника на машине с подключеным прицепом это можно и не заметить, так что схемка с 2мя реле, как в посте #9 будет совсем не лишней.
Есть же готовые схемы для TRAILER TOW как на 97-ой год, так и на дорестайл...
В этих файлах все находится: EZG_8WL.PDF (рестайл страница 307)

Шесть файлов сложить в одну папку, переименовать у каждого расширение с *.zip на *.rar и распаковать архив...
EZG_8WL.part1.zip

EZG_8WL.part2.zip

EZG_8WL.part3.zip

EZG_8WL.part4.zip

EZG_8WL.part5.zip

EZG_8WL.part6.zip

Может кому и пригодится вся электрика рестайла...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует!
Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"!
Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...

Последний раз редактировалось A.S.A.T.; 22.03.2012 в 19:06.
A.S.A.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.03.2012, 19:32   #16
Андрей150777
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Андрей150777
 
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 48
Сообщений: 7,754
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Спанчбоб Посмотреть сообщение
У кирпичей вот такая схемка есть, мож и на грандейку можно нечто такое же вкорячить: http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/ele...iler/index.htm
Юра а на фига на прицеп релюхи идут? Там же мощность лампочек мизерная??? Да еще и две штуки... Ни фига не понимаю...
Андрей150777 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.03.2012, 20:13   #17
Степаныч
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Степаныч
 
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Москва
Марка: нету
Сообщений: 2,679
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от A.S.A.T. Посмотреть сообщение
Есть же готовые схемы для TRAILER TOW как на 97-ой год, так и на дорестайл...
В этих файлах все находится: EZG_8WL.PDF (рестайл страница 307)

Шесть файлов сложить в одну папку, переименовать у каждого расширение с *.zip на *.rar и распаковать архив...
Вложение 25310

Вложение 25311

Вложение 25312

Вложение 25313

Вложение 25314

Вложение 25315

Может кому и пригодится вся электрика рестайла...
Все дело в том, что заводской, от производителя, подходящей для наших законов, схемы подключения, просто нет у Jeep. Американская подразумевает что на прицепе фонари СТОП по совместительству выполняют роль поворотников, и гайцам это не нравится. Да и на прицепе придется переделать проводку на фонарях. Это что до Американца, а в Европейском варианте доустановлен модуль от BOSH, и розетка другая, черт ногу сломает, десятка два контактов. Так что как ни крути, либо покупаем наш совковый модуль сопряжения, либо подключаем колхозно с двумя реле на поворотники.
Степаныч вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.03.2012, 20:40   #18
A.S.A.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для A.S.A.T.
 
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Степаныч Посмотреть сообщение
Так что как ни крути, либо покупаем наш совковый модуль сопряжения, либо подключаем колхозно с двумя реле на поворотники.
Ну это то понятно... Вариантов немного...
Я же написал - мож кому пригодится.... (этот файл)
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует!
Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"!
Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...
A.S.A.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.03.2012, 20:53   #19
Степаныч
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Степаныч
 
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Москва
Марка: нету
Сообщений: 2,679
По умолчанию

Файл да! Я и не пробую спорить, схема вещь нужная. Я о проблемах с фаркопами. Кстати, все собирался посмотреть инфу о европейском разъеме, на кой черт там столько всего, все забывал, вот сейчас и поищу, мож найду что.
Степаныч вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.03.2012, 02:42   #20
Ruzty
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ruzty
 
Регистрация: 05.09.2010
Адрес: Уфа
Марка: ZJ '93, 4.0L, Ltd, 42RE, NV249
Возраст: 54
Сообщений: 228
По умолчанию

Вот тут я писал
__________________
Zеленый Jeep 1993, 4.0L, Limited, AКПП 42RE, РК Quadra-Trac (NV249)

Что вы тут мне "Сварка-сварка!" Ща прикручу, как следует, проволочкой и на века!
Ruzty вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 09:21. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->