JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.03.2012, 16:25   #11
Lechat
Пользователь
Местный
 
Аватар для Lechat
 
Регистрация: 17.04.2011
Адрес: Москва
Марка: WJ 4.0l, 247, Limited
Возраст: 59
Сообщений: 198
По умолчанию

Схему, точнее service manual уже скачал. Спасибо. Реле нашел. Завтра по солнышку поковыряюсь. Кстати, если нужны данные по термистору NTC, который по воздуху/батарее то они есть. И аналог замены, правда разъем придется паять.

Последний раз редактировалось Lechat; 08.03.2012 в 17:52.
Lechat вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.03.2012, 18:36   #12
Piton
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Piton
 
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,500
По умолчанию

тебе мой совет.То ни баг, а фича. Не лезь попусту с иголками по проводам.
__________________
СУВЖ Константин Васильевич.
Piton вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.03.2012, 02:53   #13
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Piton Посмотреть сообщение
тебе мой совет.То ни баг, а фича. Не лезь попусту с иголками по проводам.
СУВЖ Константин Васильевич, считаете что не стОит проверять версию с дефектами проводки? ИМХО - я бы проковырял там всё. Просто интересно почему вы так уверены в конкретном случае?

PS Не вижу тут массу 4-х литровых машин с идентичной историей болезни. Хотя не могу не допускать вероятность бага прошивки, в отдельных случаях. Не хочу ни чего навязывать, учитывая Ваш опыт, но тем не менее, очень любопытно - откуда такая уверенность без каких либо замеров на конкретной машине?
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.03.2012, 17:50   #14
Lechat
Пользователь
Местный
 
Аватар для Lechat
 
Регистрация: 17.04.2011
Адрес: Москва
Марка: WJ 4.0l, 247, Limited
Возраст: 59
Сообщений: 198
По умолчанию

По осмотру пациента, сброс клеммы дал эффект, но до первой попытки завести машину. После старта опять чек. Сопротивление подогрева 5,9 Ом при -12С, для РТС странно, такое бы подошло лямбде от мотора 4,7. Хотя РТС не NTC, у них точности нет. На мультиметр грешить не приходится - Fluke. Провод в шлейфе от РСМ до разъема лямбды имел сопротивление около 20 Ом. Осмотр показал, что около разъема (ближе к лямбде на моторе) есть повреждение изоляции. Там провод и скорродировал. Домой за паяльником, феном и термоусадкой. Все восстановлено. Машина жива и здорова.
Степаныч - спасибо за советы.
Lechat вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.03.2012, 09:22   #15
romster30
Пользователь
Новичок
 
Аватар для romster30
 
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: Ашхабад ,Туркменистан
Марка: WJ laredo 4l 1999 Selec-Trac (NP242)
Возраст: 46
Сообщений: 57
По умолчанию

WJ,99г,4L. как можно отключить или поставить обманки на лямбды,у меня их целых 4 штуки???
romster30 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.03.2012, 08:41   #16
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
По умолчанию

перепрошивкой мозга.
ты чего добиться от этого хочешь?
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.12.2012, 15:16   #17
K.O.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для K.O.T.
 
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
По умолчанию

подскажите (желательно схемой) откуда питается подогрев первых лямбд (до ката), полезли 0135 и 0155, сопротивление на лямбдах есть, а питания - фиг, и на заведённом проверял, и просто включив массу - ноль.
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<-

MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl
Осваиваю мотор-тестер
K.O.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.12.2012, 16:19   #18
Piton
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Piton
 
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,500
По умолчанию

с реле и предохранителя
зависит от года выпуска
например 1999
__________________
СУВЖ Константин Васильевич.
Piton вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.12.2012, 16:27   #19
K.O.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для K.O.T.
 
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
По умолчанию

Отлично! год 99-й как раз, машина калифорниец, что понятно, ибо оба подогрева гикнулись :D
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<-

MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl
Осваиваю мотор-тестер
K.O.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.12.2012, 18:38   #20
K.O.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для K.O.T.
 
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
По умолчанию

схемка немного не на 99-й год, ну или не на калифорнию.
пред 17 у меня cal o2 sensor. Дëрг его - сгорел. меняем, мерием напругу подогрева - ноль.
реле, 34-35 у меня фронт и риар о2. вытащил, непонятно. это как наши пятиконтактки или кто? вобщем махнул местами - 14 воль на подогреве :) походу риар задние лямбды, теперь ошибка подогрева туды пойдëт. да и фиг с ней
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<-

MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl
Осваиваю мотор-тестер
K.O.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 04:24. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->