Силовые пороги-подножки как крепить? - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

борян · 11.01.2011, 20:39

да хоть на 100 .рычаг большой .вывернешь у болта.

KWJ · 11.01.2011, 22:36

Цитата:

Сообщение от barracuda

то что на картинке прикручено к лонжерону на сквозь.
.

нет. это болты-саморезы.
см. нампример здесь: http://www.4crawler.com/4x4/ForSale/...ar_HowTo.shtml

Bomber · 12.01.2011, 05:43

послезавтра нарисую как лучше, чтобы меньше варить лонжерон. а на той неделе фотки скину. послезавтра начинаю ставить усилители на машинку, отфоткаю.

VMS · 12.01.2011, 08:22

Для получения прочной конструкции без сварки рамы не обойтись, чем тогда плохо подножку грамотно приварить и не ломать голову со съемной конструкцией?

barracuda · 14.01.2011, 21:09

Цитата:

Сообщение от VMS

чем тогда плохо подножку грамотно приварить и не ломать голову со съемной конструкцией?

вся жизнь геморрой если двадцать раз прикрутить то же самое (семь верст бешеной овце не верста)

Bomber · 15.01.2011, 04:51

Цитата:

Сообщение от VMS

Для получения прочной конструкции без сварки рамы не обойтись, чем тогда плохо подножку грамотно приварить и не ломать голову со съемной конструкцией?

А потом где-то согнуть усилитель и болгарка рулит?

Bomber · 15.01.2011, 04:53

Цитата:

Сообщение от Bomber

послезавтра нарисую как лучше, чтобы меньше варить лонжерон. а на той неделе фотки скину. послезавтра начинаю ставить усилители на машинку, отфоткаю.

Сорри! рисовать нет времени, с утра начинаю ставить, сделаю полный фотоотчёт.

SVG · 16.01.2011, 01:12

Цитата:

Сообщение от Bomber

Сорри! рисовать нет времени, с утра начинаю ставить, сделаю полный фотоотчёт.

Ждем-ссс!

Zverikkk · 18.01.2011, 18:06

Очень интересно........, фоты покрупней пыжалуста...

Релейщик · 18.01.2011, 20:00

Немного в тему. Когда покупал своего Чирка, на нем тоже стояли пороги (предыдущие хозяева правда их перед самой продажей сняли). Так вот, когда потом осматривал машину снизу, обнаружил внутри лонжеронов платины с приварными гайками. А чтобы пластины удобно было подводить к штатным отверстиям в лонжеронах, к пластинам были приварены по электроду, типа длинной ручки.

11.01.2011, 20:39	#11
борян Пользователь Житель форума Регистрация: 26.02.2010 Адрес: Кондрово Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 1995 Возраст: 66 Сообщений: 3,272	да хоть на 100 .рычаг большой .вывернешь у болта. __________________

12.01.2011, 05:43	#13
Bomber Пользователь Житель форума Регистрация: 15.01.2010 Адрес: Киев Марка: JEEP cherokee Возраст: 63 Сообщений: 672	послезавтра нарисую как лучше, чтобы меньше варить лонжерон. а на той неделе фотки скину. послезавтра начинаю ставить усилители на машинку, отфоткаю. __________________ "it's not a fucking JEEP! It's just not finished" Мечтай так , будто живёшь Вечно! Живи так, будто умрёшь Завтра!

12.01.2011, 08:22	#14
VMS Пользователь Житель форума Регистрация: 21.10.2010 Адрес: москва Марка: XJ 91г. Сообщений: 314	Для получения прочной конструкции без сварки рамы не обойтись, чем тогда плохо подножку грамотно приварить и не ломать голову со съемной конструкцией?

18.01.2011, 18:06	#19
Zverikkk Пользователь Житель форума Регистрация: 13.03.2010 Адрес: Улан-Удэ Марка: ZJ 5,2 Возраст: 54 Сообщений: 817	Очень интересно........, фоты покрупней пыжалуста...

18.01.2011, 20:00	#20
Релейщик Пользователь Местный Регистрация: 07.06.2010 Адрес: Смоленск Марка: Чироки,4л,АКПП,242 Возраст: 51 Сообщений: 123	Немного в тему. Когда покупал своего Чирка, на нем тоже стояли пороги (предыдущие хозяева правда их перед самой продажей сняли). Так вот, когда потом осматривал машину снизу, обнаружил внутри лонжеронов платины с приварными гайками. А чтобы пластины удобно было подводить к штатным отверстиям в лонжеронах, к пластинам были приварены по электроду, типа длинной ручки.