проблема с акпп пробуксовка между 1-ой и 2-ой что делать?

[dimanoid]

не знаю каким моментом на крайслерах леты регулируются, но скорее всего от 15 до 20 Нм. не все динамометрические ключи такой момент отмеряют потому что начинают от 25-30 и более работать, а от руки сложно контроллировать. хотя умельцы есть....
обычно все ленты перетягивают когда без ключа динамометрического подходящего.

[Skydive]

Сообщение от dimanoid

не знаю каким моментом на крайслерах леты регулируются, но скорее всего от 15 до 20 Нм. не все динамометрические ключи такой момент отмеряют потому что начинают от 25-30 и более работать, а от руки сложно контроллировать. хотя умельцы есть....
обычно все ленты перетягивают когда без ключа динамометрического подходящего.

8Nм

[dimanoid]

ну это только совковый стрелочный кажет и специнструмент

[alekssandr]

хорош балдеть за эти ньютоны на лентах...на этих коробках плюс минус полоборота особой роли не играют

[dimanoid]

на этих не знаю, на экспе 14 нм и потом открутить на 2 оборота. не попал, пинки. вот и думай

[EBгений]

пробуксовка или перегазовка? если второе-то лечится регулированием тросика возле БДЗ.

[Boo]

так то на коайслерах тож 8 нм и на 2 оборота взад..
а вот ключик динамометрический 1000р у нас стоит от 5 нм до 35
сама головка для регулировк хитренькая нужна...)) а так все просто

[dimanoid]

я чот таких дешевых ключей не видел. липа какая то не калиброваная

[alekssandr]

Сообщение от dimanoid

на этих не знаю, на экспе 14 нм и потом открутить на 2 оборота. не попал, пинки. вот и думай

на экспе другой коробас. там если промазать с лентой еще и на пробуксовки нарваться можно...грандовская же позволяет большой +-