JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.11.2011, 07:01   #1
дедушка
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для дедушка
 
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: Варна
Марка: WH 3.0 CRD
Возраст: 71
Сообщений: 428
По умолчанию

В нашей Академии стоит 13500.
__________________
"Хорошо когда ты в команде,в поле воин,да не один." (Тимур Шаов "Ралли")
дедушка вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.12.2011, 21:05   #2
ASMELOV
Пользователь
Местный
 
Аватар для ASMELOV
 
Регистрация: 15.12.2010
Адрес: Челябинск
Марка: JEEP WJ был
Возраст: 47
Сообщений: 128
По умолчанию Про штаны

Цитата:
Сообщение от il-82 Посмотреть сообщение
Доброго времени форумчане!
Помогите советом... Прогорели штаны (выпускной коллектор) в то месте, где соединяются две трубы в одну. Заварить не снимая не получится. Можно ли снять штаны не снимая впускного коллектора и всего, что к нему крепится? И если да, то какие нюансы?
У человека штаны прогарели т.е. приёмная труба, а не коллектор та которая от коллектора до резонатора или каталика у кого как. Снять и проварить можно, подводные камни: заржавевшие и закисшие гайки на шпильках (срезал балгаркой маленькой на 115мм круги) заменил на болты кардана от ВАЗ-2101-07 короткие + гойки медные.
ASMELOV вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.12.2011, 07:51   #3
makarka
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: Казахстан/Алматы
Марка: Grand Ch/Loredo/4.0/1996
Возраст: 45
Сообщений: 64
По умолчанию

снимал у себя на гранде.заваривал эти самые штаны.в результате ту часть,что к головке притягивается повело.одна сторона садится,а с другой зазор в 15 мм.Так что лучше другие мне кажется.С гофрой.
makarka вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.12.2011, 09:00   #4
mechanik2000
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для mechanik2000
 
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: Краснодар
Марка: Jeep Grand Cherokee Laredo 4,0 AW-4, 242, электровент от 5,9 был. Сечас Kyron 2,0 xdi
Возраст: 51
Сообщений: 354
По умолчанию

Коллектор на 4л вариться плохо, вернее совсем не вариться. У меня на предприятии сварочная лаборатория и спецы сказали не парься. Я купил у Димы СД с гофрами от рестайла и всё гут!
mechanik2000 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.12.2011, 14:25   #5
DmitrySD
Партнер форума
Житель форума
 
Аватар для DmitrySD
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Гомель, Белоруссия
Марка: Шевроле/много фиатов...
Возраст: 47
Сообщений: 7,334
По умолчанию

Сейчас есть один без гофр, обычный, но без трещин -- визуально как новый.
2000+ доставка.
С гофрами будут к концу января +-.
__________________
Разбираем XJ-ZJ-WJ-KJ-WK-WK2-XK-YJ-TJ-JK-MK-KK-KL... ну и много других нерусских букв
тел +375 291 223722 оптимальнее писать телеграмм вацап вайбер

Жаловаться тут:
[url]http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?p=582239#post582239[/url]
DmitrySD вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.12.2011, 16:45   #6
Piton
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Piton
 
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,502
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DmitrySD Посмотреть сообщение
Сейчас есть один без гофр, обычный, но без трещин -- визуально как новый.
2000+ доставка.
С гофрами будут к концу января +-.
Разовая эта хрень. Ведет их не подетски.
__________________
СУВЖ Константин Васильевич.
Piton вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.12.2011, 16:50   #7
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Piton Посмотреть сообщение
Разовая эта хрень. Ведет их не подетски.
Смысл этих гофр, судя по фотке, для того что бы коллектор на 1и 6 цилиндрах лучше и ровнее притянуть к ГБЦ. Но это не панацея от трещин.
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.12.2011, 16:55   #8
Piton
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Piton
 
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,502
По умолчанию

Скорей всего.
__________________
СУВЖ Константин Васильевич.
Piton вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.12.2011, 17:41   #9
mechanik2000
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для mechanik2000
 
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: Краснодар
Марка: Jeep Grand Cherokee Laredo 4,0 AW-4, 242, электровент от 5,9 был. Сечас Kyron 2,0 xdi
Возраст: 51
Сообщений: 354
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skydive Посмотреть сообщение
Смысл этих гофр, судя по фотке, для того что бы коллектор на 1и 6 цилиндрах лучше и ровнее притянуть к ГБЦ. Но это не панацея от трещин.
Не совсем: когда коллектор греется, он расширяется, гофры служат для компенсации теплового расширения. На 4л WJ он вообще раздельный.
mechanik2000 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.12.2011, 09:00   #10
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
По умолчанию

ХМ. Начитался, полез под машину смотреть. Обнаружил две трещинки в том месте где две трубы соединяются в одну. Трещины длиной -10-15 мм. Но ничего не сечет через них. Думаю пока их заделать эти трещины керамическим герметиком
http://www.aga-automag.ru/component/...rt/Itemid,309/

Кстати про гофры -непонятно чем они помогут
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 19:54. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->