JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.10.2011, 00:18   #11
Flak88
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Flak88
 
Регистрация: 03.11.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31"
Возраст: 58
Сообщений: 2,796
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
куда уходит ? под замок достаточно угол стачить - там вокруг будет всё в тело сжато.
а вот зазор вкладыш-колено ... очень даже могёт.
Внимательно смотрим на вкладыши и постель, и, как говорит М. Задорнов, "Думайте... думайте"
Ладно, подскажу: масляный канал по центру, вкладыши всегда "занижены" относительно постели, по торцам всегда есть некоторый зазор. Сделав пропил по центру постели и поставив туда замком вкладыш - увеличили проходное сечение в этот зазор. От какого мотора установлены вкладыши - тайна, покрытая мраком, вероятно на том моторе производительность масляного насоса в два раза выше. Есть прямая зависимость между давлением и проходным сечением.
Наиболее вероятно, что больше уходит в зазор между шейкой и вкладышем, но это тоже тайна, поскольку величину зазора не кто не знает. И по замку тоже уходит, никуда не денется.

Поэтому и удивляюсь: не ложится вкладыш в постель, так чего мудрить - блоки пилить и так далее... И брака хватает, и манагеры путаются. Проще, и в итоге дешевле, не мудрить, а комплект вкладышей заменить.

Заглушки есть, но через них масло не уйдёт, а если бы выкрутилась - заметили бы, в поддоне, или масло наружу с блока, да и визуально при разборке-сборке.
__________________
Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998.
Flak88 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.10.2011, 00:29   #12
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 53
Сообщений: 48,675
По умолчанию

так собирали походу впопыхах - что не допустимо апсолютно...
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.10.2011, 10:48   #13
norg
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для norg
 
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: Краснодарский край/Тюмень
Марка: Tahoe GMT400
Возраст: 46
Сообщений: 962
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Flak88 Посмотреть сообщение
Не нашёл в американском мануале данных по разнице коренных постелей блоков цилиндров по замкам и диаметру (следовательно и по вкладышам), единый блок по всем годам. Значит манагер как всегда напутал. Поэтому и пишу, что не надо самодеятельности, не ложится коренной вкладыш как надо (далеко не каждый его может пригнать по месту, да и годится это только в безвыходном положении) - комплект в помойку и брать штатный комплект.
Спасибо большое!
буду брать "другой" новый комплект... будем менять.
__________________
V8 POWERED BY MOPAR
Built, not bought
norg вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.10.2011, 10:50   #14
norg
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для norg
 
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: Краснодарский край/Тюмень
Марка: Tahoe GMT400
Возраст: 46
Сообщений: 962
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
так собирали походу впопыхах - что не допустимо апсолютно...
1,5 месяца - ходили вокруг него, и только в конце зашевелились немного. Дело было летом - дачи, отдых - ЛЕНЬ, распиз..тво...
зато цена за работу 30 тыр
__________________
V8 POWERED BY MOPAR
Built, not bought
norg вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.10.2011, 12:34   #15
Макушкин Ю
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Макушкин Ю
 
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 52
Сообщений: 2,751
По умолчанию

Интересно... и даже не померили толщину "непонятных" вкладышей?! Хотя бы для сравнения со старыми-родными?!!
Макушкин Ю вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.10.2011, 13:57   #16
tsihroman1
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 21.10.2011
Адрес: Москва
Марка: XJ
Сообщений: 21
По умолчанию

Сейчас капиталю ДВС совсем неспешно. Начал всё в прошлом году
подбирать. Когда искал информацию по вкладышам, по толщине различия в литературе и на сайтах (и в разговорах с продавцами) не было, только расположением замка. Специально старые вкладыши носил в магазин для сравнения, т.к. по ПТС у меня 91 г.в., а реально больше половины деталей подходят от 90 г.в. и вечно морочусь с покупками.
tsihroman1 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.10.2011, 15:57   #17
norg
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для norg
 
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: Краснодарский край/Тюмень
Марка: Tahoe GMT400
Возраст: 46
Сообщений: 962
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tsihroman1 Посмотреть сообщение
Сейчас капиталю ДВС совсем неспешно. Начал всё в прошлом году
подбирать. Когда искал информацию по вкладышам, по толщине различия в литературе и на сайтах (и в разговорах с продавцами) не было, только расположением замка. Специально старые вкладыши носил в магазин для сравнения, т.к. по ПТС у меня 91 г.в., а реально больше половины деталей подходят от 90 г.в. и вечно морочусь с покупками.
т.е. хочешь сказать, что даже если я поставлю "правильные" вкладыши, с нормальными замками, ничего не изменится?
кудаж масло то уходит?
__________________
V8 POWERED BY MOPAR
Built, not bought
norg вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.10.2011, 16:54   #18
tsihroman1
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 21.10.2011
Адрес: Москва
Марка: XJ
Сообщений: 21
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от norg Посмотреть сообщение
т.е. хочешь сказать, что даже если я поставлю "правильные" вкладыши, с нормальными замками, ничего не изменится?
кудаж масло то уходит?
Я хочу сказать, что разницы в толщине нет имхо.

Ну а в дополнение, менять вкладыши, крышки проточенные и кмк хоть и в допуске вал, но и его обработать (во всяком случае на моём тоже в допуске коренные были, но сколько ДВС проездил я не знаю и решил под первый ремонт точить, чтобы про давление масла даже и не думать).
tsihroman1 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.10.2011, 17:20   #19
norg
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для norg
 
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: Краснодарский край/Тюмень
Марка: Tahoe GMT400
Возраст: 46
Сообщений: 962
По умолчанию

есть подозрение что комплект - левочек (на фото белая коробочка)
на шатунные хоть цветная с буквами
Миниатюры
8.jpg   9.jpg  
__________________
V8 POWERED BY MOPAR
Built, not bought
norg вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 24.10.2011, 10:15   #20
tsihroman1
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 21.10.2011
Адрес: Москва
Марка: XJ
Сообщений: 21
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от norg Посмотреть сообщение
есть подозрение что комплект - левочек (на фото белая коробочка)
на шатунные хоть цветная с буквами
Так зачем было левак покупать?
Кто заявлен в производителях?
tsihroman1 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 02:25. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->