Mike: Grand Cherokee 4.0 Laredо '99 Вологда - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

mike · 27.03.2011, 00:59

Эй ей ей, на гвозди меня рановато.
Вы еще не видели че народ в гаражах творит, пусть к 4х4 отношения не имеет , но турбовые ВАЗы люди строят и они еще потом едут и, главное, как едут.
Эх будет у меня гараж (построю как нибудь) такое начнется))
Десятку за два года исковырял всю, две капиталки (первая из-за гоняния авто с перегрузом по городам и весям 6000км за лето, вторая из-за нелюбви производителей запчастей к покупателям), переход с 8ми клапанного карбюратора на 16ти клапанный инжектор (захотел и все тут). Пока в сервисе китайскими джипами занимался, то умудрялся на десятке коробку два раза за день перебирать . Полностью переделал проводку, шумоизоляцию и мелкий тюнинг в счет не беру.
И попал как-то раз на "Вологодские просторы" в составе команды в категории СТ1 на Эльке заняли первое место, и понеслось, с клубом Вологда 4х4 скатался в пару интереснейших экспедиций П/Я233 и анклав Ишмик , потом сам рванул на десятке в Карелию "на выходные" за 1,5 суток прокатил вокруг Онеги. И вот созрел: купил Джип.
Жду недождусь запчастей, снегу навалило в деревне, а застрять неначем)

mike · 27.03.2011, 01:01

Вот про лифт вопрос решаю: ежели на два дюйма лифтанусь, чего "на ноги" максимальное смогу одеть?

irritated · 27.03.2011, 08:40

Цитата:

Сообщение от mike

Вот про лифт вопрос решаю: ежели на два дюйма лифтанусь, чего "на ноги" максимальное смогу одеть?

31 х 10.5 R15

mike · 27.03.2011, 10:06

irritated, спасибо. Будем подыскивать.

mike · 27.03.2011, 19:59

Пока ждем запчастей опишу как снимал поддон.
Искал "стук". Заказал прокладку - пришла.
Вооружившись домкратом, чурбаками, набором ключей, принялся за дело. Монтажку тоже приготовил, но непонадобилась.
Руль влево до упора (лучше сделать до откручивания поднона, чтоб на заведенном - крутить проще). Аккуратненько отсчелкиваем крепления трубок системы АКПП. Начинаем откручивать болты и шпильки крепления. Все на 11, четыре на 13. В мануале написано, мол пометьте шпильки, зачем - непонятно, просто крепления трубок АКПП одеваются на шпильки - ну тут и запомнить можно. Откутив шпильки я легко отжимаю поддон, но фига с два, щиток маховика - драйв платы имеет два загадочных усика, которые держат поддон, я их ессно просто загнул внутрь (а потом все равно снял крышку , выгнул их обратно, тут на меня свалился полу-хомутик, который стоял на задней части поддона (не забыть-бы потом поставить). Ага! счас мы тебя снимем, грязнуля, но не тут-то было, поддон надежно зафиксирован маслозаборником и мостом (крепление демпфера мы заранее отвели в сторону, вывернув руль). Тут нам пригодится домкрат - поднимаем кузов, ставим на чурбаки - этакие импровизированные джеки. И ловким движением слегка повернув поддон начинаем снимать и понимаем - мы упираемся в стартер и выхлопной коллектор. Не проблема! Вылазим из под машины, снимаем клемму (-) мысленно вспоминая чего там куда включить, нажать и сколько держать, чтоб мозги заново откалибровать. Залазим обратно, снимаем стартер, не откручивая провода, а просто поднимаем его вверх над рычагом и заботливо приматываем проволокой, чтоб не свалился в лоб (в каске работать под машиной неудобно). Ну всеее, теперь точно сниму и вновь слегка повернув по часовой стрелке вдоль продольной оси авто вынимаем поддон.
Дальше все скучно:щетка, лезвие, керосин, тряпки.
Потискав составляющие коленвала-шатунов-поршней (до куда дотянулся) люфтов не нашел, ничего криминального не нашел. Собираем, обезжириваем, блок и поддон и прокладку, в местах креплений крышек (передней и задней) немного мажем герметиком (все по мануалу). Так как прокладка 3D, не плоская тоесть, то есть ряд трудностей, связанных с отсутствием еще пары хваталок-чесалок, но мы их победили следующим образом: ложим прокладку на блок, прикручиваем болтами поддона в трех-четырех местах, затем запихиваем поддон, наживляем на места шпильками, только перевернув их, тоесть вкрутив обратной стороной - она длиннее, и выкручиваем болты (места, тоесть длинны шпилек вполне хватает), которыми наживляли прокладку. Затем окончательно прижимаем поддон, переворачиваем шпильки, и вкручиваем все на место, не забываем полухомутик. Протягиваем от центра к краям, сначала к передней части, потом к задней. Ставим крышку "колокола", стартер, возвращаем на место трубки АКПП. Заливаем масло, накидываем клемму на АКБ,и О Чудо! - калибровки не потребуется.

Fill/JEEP · 27.03.2011, 20:06

Цитата:

Сообщение от mike

И вот созрел: купил Джип.
Жду недождусь запчастей, снегу навалило в деревне, а застрять неначем)

Классно сказал... зачёт!!!

Вот твой ремонтный полегон.....

Fill/JEEP · 27.03.2011, 20:17

Не холоднова-то на улице...!? Чесн..., не знал, что так сложно снять поддон двигла, каюсь сам ни разу не лазил только в сервисе, так пару раз просто масел менял сам, у себя в гараже..., ну и так пару не серьёзных замен...., подшипников, ступиц, радиатор, помпа, и термостат.....

Но за-то как-то себя немного победителем считаешь после таких работ...!!!

mike · 27.03.2011, 21:13

Сам работал в сервисе, занимался китайцами в.т.ч. и внедорами. Кой какой опыт имеется, учителя хорошие были, сам я в основном электрикой, замками, сигналками, люками, занимался, но слесарь у нас вообще шаристый был,счас на Шкоду перешел, до этого на Субару работал - научил кой чему. Есть еще товарищь у меня Stalker (вологодский вазотурбостроитель) он вообще многому научил. А вот своего Чирока, если только по большой нужде и с большого богатства в сервис потащу,в Вологде с нормальными мастерами проблема. Есть конечно люди, но мало.

mike · 27.03.2011, 21:14

А насчет температуры - да холодновато. Но дом рядом, сходил чайку дернул и снова в бой.

Fill/JEEP · 27.03.2011, 21:23

Цитата:

Сообщение от mike

А насчет температуры - да холодновато. Но дом рядом, сходил чайку дернул и снова в бой.

Респект.....!!! Братка!!! Молодец!!! Удачи... БОГ в помошь....!!!
Пиши чего ещё нароешь и поменяешь выличишь-ли стук и чего это...пиши...!

27.03.2011, 19:59	#15
mike Пользователь Житель форума Регистрация: 19.01.2011 Адрес: г.Вологда Марка: GrandCherokee 4l Laredo "98 Возраст: 42 Сообщений: 307	Пока ждем запчастей опишу как снимал поддон. Искал "стук". Заказал прокладку - пришла. Вооружившись домкратом, чурбаками, набором ключей, принялся за дело. Монтажку тоже приготовил, но непонадобилась. Руль влево до упора (лучше сделать до откручивания поднона, чтоб на заведенном - крутить проще). Аккуратненько отсчелкиваем крепления трубок системы АКПП. Начинаем откручивать болты и шпильки крепления. Все на 11, четыре на 13. В мануале написано, мол пометьте шпильки, зачем - непонятно, просто крепления трубок АКПП одеваются на шпильки - ну тут и запомнить можно. Откутив шпильки я легко отжимаю поддон, но фига с два, щиток маховика - драйв платы имеет два загадочных усика, которые держат поддон, я их ессно просто загнул внутрь (а потом все равно снял крышку , выгнул их обратно, тут на меня свалился полу-хомутик, который стоял на задней части поддона (не забыть-бы потом поставить). Ага! счас мы тебя снимем, грязнуля, но не тут-то было, поддон надежно зафиксирован маслозаборником и мостом (крепление демпфера мы заранее отвели в сторону, вывернув руль). Тут нам пригодится домкрат - поднимаем кузов, ставим на чурбаки - этакие импровизированные джеки. И ловким движением слегка повернув поддон начинаем снимать и понимаем - мы упираемся в стартер и выхлопной коллектор. Не проблема! Вылазим из под машины, снимаем клемму (-) мысленно вспоминая чего там куда включить, нажать и сколько держать, чтоб мозги заново откалибровать. Залазим обратно, снимаем стартер, не откручивая провода, а просто поднимаем его вверх над рычагом и заботливо приматываем проволокой, чтоб не свалился в лоб (в каске работать под машиной неудобно). Ну всеее, теперь точно сниму и вновь слегка повернув по часовой стрелке вдоль продольной оси авто вынимаем поддон. Дальше все скучно:щетка, лезвие, керосин, тряпки. Потискав составляющие коленвала-шатунов-поршней (до куда дотянулся) люфтов не нашел, ничего криминального не нашел. Собираем, обезжириваем, блок и поддон и прокладку, в местах креплений крышек (передней и задней) немного мажем герметиком (все по мануалу). Так как прокладка 3D, не плоская тоесть, то есть ряд трудностей, связанных с отсутствием еще пары хваталок-чесалок, но мы их победили следующим образом: ложим прокладку на блок, прикручиваем болтами поддона в трех-четырех местах, затем запихиваем поддон, наживляем на места шпильками, только перевернув их, тоесть вкрутив обратной стороной - она длиннее, и выкручиваем болты (места, тоесть длинны шпилек вполне хватает), которыми наживляли прокладку. Затем окончательно прижимаем поддон, переворачиваем шпильки, и вкручиваем все на место, не забываем полухомутик. Протягиваем от центра к краям, сначала к передней части, потом к задней. Ставим крышку "колокола", стартер, возвращаем на место трубки АКПП. Заливаем масло, накидываем клемму на АКБ,и О Чудо! - калибровки не потребуется. Последний раз редактировалось mike; 27.03.2011 в 20:02.

27.03.2011, 20:17	#17
Fill/JEEP Пользователь Житель форума Регистрация: 30.01.2011 Адрес: м.о. Пушкино Марка: Jeep Grand Cherokee, lift 3,5", 4,0 L. 242 94 г.в. Возраст: 51 Сообщений: 522	Не холоднова-то на улице...!? Чесн..., не знал, что так сложно снять поддон двигла, каюсь сам ни разу не лазил только в сервисе, так пару раз просто масел менял сам, у себя в гараже..., ну и так пару не серьёзных замен...., подшипников, ступиц, радиатор, помпа, и термостат..... Но за-то как-то себя немного победителем считаешь после таких работ...!!! __________________ ОФ-роуд тюнинг.......? его нельзя закончить, его можно приостановить....!!!

27.03.2011, 00:59	#11
mike Пользователь Житель форума Регистрация: 19.01.2011 Адрес: г.Вологда Марка: GrandCherokee 4l Laredo "98 Возраст: 42 Сообщений: 307	Эй ей ей, на гвозди меня рановато. Вы еще не видели че народ в гаражах творит, пусть к 4х4 отношения не имеет , но турбовые ВАЗы люди строят и они еще потом едут и, главное, как едут. Эх будет у меня гараж (построю как нибудь) такое начнется)) Десятку за два года исковырял всю, две капиталки (первая из-за гоняния авто с перегрузом по городам и весям 6000км за лето, вторая из-за нелюбви производителей запчастей к покупателям), переход с 8ми клапанного карбюратора на 16ти клапанный инжектор (захотел и все тут). Пока в сервисе китайскими джипами занимался, то умудрялся на десятке коробку два раза за день перебирать . Полностью переделал проводку, шумоизоляцию и мелкий тюнинг в счет не беру. И попал как-то раз на "Вологодские просторы" в составе команды в категории СТ1 на Эльке заняли первое место, и понеслось, с клубом Вологда 4х4 скатался в пару интереснейших экспедиций П/Я233 и анклав Ишмик , потом сам рванул на десятке в Карелию "на выходные" за 1,5 суток прокатил вокруг Онеги. И вот созрел: купил Джип. Жду недождусь запчастей, снегу навалило в деревне, а застрять неначем)

27.03.2011, 01:01	#12
mike Пользователь Житель форума Регистрация: 19.01.2011 Адрес: г.Вологда Марка: GrandCherokee 4l Laredo "98 Возраст: 42 Сообщений: 307	Вот про лифт вопрос решаю: ежели на два дюйма лифтанусь, чего "на ноги" максимальное смогу одеть?

27.03.2011, 10:06	#14
mike Пользователь Житель форума Регистрация: 19.01.2011 Адрес: г.Вологда Марка: GrandCherokee 4l Laredo "98 Возраст: 42 Сообщений: 307	irritated, спасибо. Будем подыскивать.

27.03.2011, 21:13	#18
mike Пользователь Житель форума Регистрация: 19.01.2011 Адрес: г.Вологда Марка: GrandCherokee 4l Laredo "98 Возраст: 42 Сообщений: 307	Сам работал в сервисе, занимался китайцами в.т.ч. и внедорами. Кой какой опыт имеется, учителя хорошие были, сам я в основном электрикой, замками, сигналками, люками, занимался, но слесарь у нас вообще шаристый был,счас на Шкоду перешел, до этого на Субару работал - научил кой чему. Есть еще товарищь у меня Stalker (вологодский вазотурбостроитель) он вообще многому научил. А вот своего Чирока, если только по большой нужде и с большого богатства в сервис потащу,в Вологде с нормальными мастерами проблема. Есть конечно люди, но мало.

27.03.2011, 21:14	#19
mike Пользователь Житель форума Регистрация: 19.01.2011 Адрес: г.Вологда Марка: GrandCherokee 4l Laredo "98 Возраст: 42 Сообщений: 307	А насчет температуры - да холодновато. Но дом рядом, сходил чайку дернул и снова в бой.