JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель > Дизельные двигатели

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.02.2011, 00:03   #11
SPN
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Kiev
Марка: KJ 2,8crd (2006)
Возраст: 59
Сообщений: 105
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yastreb Посмотреть сообщение
P.S. Вобще на дизеле гонять как то не принято, не рассчитан он на такую эксплуатацию.
VM 2,5 на XJ и VM 2,8crd на KJ - это "две большие разницы"
на нем нельзя "не гонять", этот паровоз налегке "делает" бензиновые KJ с 3,7
SPN вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.02.2011, 00:21   #12
SPN
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Kiev
Марка: KJ 2,8crd (2006)
Возраст: 59
Сообщений: 105
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gulf Посмотреть сообщение
Всем спасибо, проблема найдена
Протерся патрубог с интеркулера (( нагнетающий (( в наличае нигде нет (
Кто подскажет где искать ........
Что и требовалось доказать ...
Мой тебе совет - бери сразу патрубки SAMCO:
http://www.samcosport.com/row/car_kits.asp?make=Jeep
или на еБай:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SAMCO...item27b8548b28

Можно конечно рестайловые Мопаровские у официалов посмотреть, но не думаю, что у официалов будет дешевле, а Самко по качеству лучше.

Кстати - тебе на какой год надо ? Патрубки идут разные на 2,8 разных годов. Ссылка на еБай - это только для 2,8 2005-2006 годов.

Последний раз редактировалось SPN; 27.02.2011 в 00:25.
SPN вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.02.2011, 11:40   #13
Yastreb
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Yastreb
 
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Москва
Марка: XJ
Возраст: 53
Сообщений: 1,945
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gulf Посмотреть сообщение
Всем спасибо, проблема найдена
Протерся патрубог с интеркулера (( нагнетающий (( в наличае нигде нет (
Кто подскажет где искать ........
Я себе патрубок восстановил. Сварганил трубку нужного диаметра из листа 1,5мм, разрезал патрубок и на герметик его посадил. Для верности хомутами зафиксировал. Уже больше года так езжу и без проблем.
__________________
Jeep Cherokee 1995 года. 2,5 TD. Лифт 4". Колесья 33". Вебаста. Экспедиционник. СВ.

Самонадеянность — детище самолюбия и невежества!

Yastreb вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.02.2011, 15:20   #14
Александр 494
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Александр 494
 
Регистрация: 27.02.2010
Адрес: респ.Коми город Печора
Марка: JEEP Grand Cherokee ZJ Limited 2.5 td 1998
Возраст: 44
Сообщений: 552
По умолчанию

мы перематывали эти шланги сначала матерчатой изолентой а потом чёрной обычной так как нигде не могли найти
и уже 2 года катается грандец и незнает хлопот
Александр 494 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.02.2011, 21:08   #15
barracuda
Партнер форума
Житель форума
 
Аватар для barracuda
 
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: ВАО Балашиха
Марка: ZJ 1994 V8 + Off Road Fabrication
Возраст: 54
Сообщений: 3,605
По умолчанию

на 86 км мкад.
__________________
.т. 89162056112
89161047875 вацап вебер

лифт подвески. рычаги. пружины. рулевые сошки.
изготовления силовых бамперов.
http://jeep-forum.ru/forum/forumdisplay.php?f=107
т. 89162056112
89161047875
offroadfabrication@yandex.ru
http://offroadfabrication.ru
barracuda вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.02.2011, 22:03   #16
Александр 494
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Александр 494
 
Регистрация: 27.02.2010
Адрес: респ.Коми город Печора
Марка: JEEP Grand Cherokee ZJ Limited 2.5 td 1998
Возраст: 44
Сообщений: 552
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от barracuda Посмотреть сообщение
на 86 км мкад.
ага плюс мои 2500км))))))
Александр 494 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.02.2011, 07:38   #17
SPN
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Kiev
Марка: KJ 2,8crd (2006)
Возраст: 59
Сообщений: 105
По умолчанию

На VM 2,8crd прохудившийся патрубок можно и изолентами перемотать и вставку сделать, но это все ИМХО хорошо как временная мера , пока не купишь рестайловые патрубки от Мопар или Samco.
Старые патрубки (с завода) слабо устойчивы к масляным парам, которые попадают во впуск из системы вентиляции картера движка, поэтому со временем патрубки от масла начинают расслаиваться, терять герметичность и рассыпаться. При потере герметичности появляется характерный звук "пылесоса", сильно падает мощность, может (не всегда) загораться чек (номер ошибки не помню).
Не совсем понял автора - чем патрубок протерло, т.к. он ни с чем не должен соприкасаться при правильной установке.

Речь идет о VM 2,8 crd (насколько я понимаю суть вопроса), а не о VM 3,1 td и не о VM 2,5.

Последний раз редактировалось SPN; 28.02.2011 в 07:41.
SPN вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.02.2011, 10:41   #18
Gulf
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Gulf
 
Регистрация: 01.10.2009
Сообщений: 528
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SPN Посмотреть сообщение
На VM 2,8crd прохудившийся патрубок можно и изолентами перемотать и вставку сделать, но это все ИМХО хорошо как временная мера , пока не купишь рестайловые патрубки от Мопар или Samco.
Старые патрубки (с завода) слабо устойчивы к масляным парам, которые попадают во впуск из системы вентиляции картера движка, поэтому со временем патрубки от масла начинают расслаиваться, терять герметичность и рассыпаться. При потере герметичности появляется характерный звук "пылесоса", сильно падает мощность, может (не всегда) загораться чек (номер ошибки не помню).
Не совсем понял автора - чем патрубок протерло, т.к. он ни с чем не должен соприкасаться при правильной установке.

Речь идет о VM 2,8 crd (насколько я понимаю суть вопроса), а не о VM 3,1 td и не о VM 2,5.
Спасибо ! Машина именно 2.8 CRD , по мне так он просто порвался ! но официалы сказали что это их болезнь по этому и написал так
А вот должен ли патрубок расширятся как шар при подгазоках ?

По поводу гонок ! Вы не совсем меня поняли, кручу двигло не более 2х1000 оборотов но даже при этом тяга сумашедшая )
Ну и скоростной режим не больше 100-120

Все прет все радует но вот с автозапчастями как то туго .....
Например автолайт объявил за этот патрубок 6800 а автоколандайк вообще сказали что не могут подобрать, не бьется по системе так как авто европейка !!!!!!!!!!!!!!!БРЕД !!!!!!!!!!!!!!!!!
__________________
Сейчас.... WJ 2004г.в , 4.0L , 247 .... Dobinson 4.5" + SkyJacker, BFG 32" MT, Spetial Edirion / Trail Rated

До этого MMC L200 TRITON, 2.5", 32" КМ2, блок. зад, CB

До этого XJ 95г.в, 6", 4.0L, 242 AW4, 35 Lock Right, 31" белая трехдверка

До этого WJ 99г.в , 4.0L , 242 .... BB 2,5", 31" GY WRANGLER, СB...

До этого XJ 95г.в, 4.0L, 242 AW4, 35 Lock Right, 31" Красивый, клевый но не мое ( удачи новому хозяину ....

До этого TJ, 2001, 4.0L, 242, 44 dana, 33" Любовь моя )
Gulf вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.02.2011, 10:58   #19
SPN
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Kiev
Марка: KJ 2,8crd (2006)
Возраст: 59
Сообщений: 105
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gulf Посмотреть сообщение
...но официалы сказали что это их болезнь по этому и написал так...
В этом с официалами трудно не согласиться. Патрубки с завода действительно "гавеные" и это одна из болячек этого движка. Лечится заменой обоих патрубков на рестайловые Крайслер/Мопар либо на силиконовые Samco. Цена за комплект Samco (оба патрубка) с доставкой чуть больше 300 бакинских - это однозначно дешевле чем ваши цены у официалов за рестайловые худшего качества.

Цитата:
Сообщение от Gulf Посмотреть сообщение
А вот должен ли патрубок расширятся как шар при подгазоках ?
у себя такого никогда не замечал.

Цитата:
Сообщение от Gulf Посмотреть сообщение
По поводу гонок ! Вы не совсем меня поняли, кручу двигло не более 2х1000 оборотов но даже при этом тяга сумашедшая )
Ну и скоростной режим не больше 100-120
+100

Цитата:
Сообщение от Gulf Посмотреть сообщение
Все прет все радует но вот с автозапчастями как то туго .....
Например автолайт объявил за этот патрубок 6800 а автоколандайк вообще сказали что не могут подобрать, не бьется по системе так как авто европейка !!!!!!!!!!!!!!!БРЕД !!!!!!!!!!!!!!!!!
Действительно бред ! Кстати пара рестайловых патрубков стоит в районе 200 баксов в moparparts - дешевле, чем у вас за один просят.
SPN вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.02.2011, 11:20   #20
Gulf
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Gulf
 
Регистрация: 01.10.2009
Сообщений: 528
По умолчанию

а где можно посмотреть парт номера на эти патрубки? так как задумался поменять оба сразу. по советам скорее всего поставлю самко. вот только где заказывать? к официалам не хочу обращаться)
не очень знаком с дизельками ) которые теперь так прут меня )

p.s может напишите кто где заказывает и где обслуживает свои дизельки?
заранее спасибо)

Кстати что значит рестаил ? машина 2005 года, рестаил
__________________
Сейчас.... WJ 2004г.в , 4.0L , 247 .... Dobinson 4.5" + SkyJacker, BFG 32" MT, Spetial Edirion / Trail Rated

До этого MMC L200 TRITON, 2.5", 32" КМ2, блок. зад, CB

До этого XJ 95г.в, 6", 4.0L, 242 AW4, 35 Lock Right, 31" белая трехдверка

До этого WJ 99г.в , 4.0L , 242 .... BB 2,5", 31" GY WRANGLER, СB...

До этого XJ 95г.в, 4.0L, 242 AW4, 35 Lock Right, 31" Красивый, клевый но не мое ( удачи новому хозяину ....

До этого TJ, 2001, 4.0L, 242, 44 dana, 33" Любовь моя )

Последний раз редактировалось Gulf; 28.02.2011 в 11:28.
Gulf вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 09:23. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->