Кто гоняет или пытался на вжиках с передним крестовым карданом без Гука?

[max78]

Сообщение от dimanoid

Я просто щас на распутье, сварить кардан на два креста, сварить гибрид шрус плюс крест плюс шлиц или собрать шрус-шрус. Решил от Гука избавиться. Требует неоправданно много внимания, вечно шар нае...
Короче надоел.

Я в такой же ситуации,думаю какой собрать кардан.Купил кардан исузу визард недрого(можно мазда вт-50),там шлицевая жирная,и хочу купить новую вилку высокую с шариком которая в гуке нового образца с высоким нормальным пыльником.И вот из этого собрать и отбалансировать на стенде в конторе по карданам.А со шрусами не хочется что-то,может и зря.

[L4d]

Сообщение от dimanoid

Я просто щас на распутье, сварить кардан на два креста, сварить гибрид шрус плюс крест плюс шлиц или собрать шрус-шрус.

На кард. валах серийных Jeep 90 -х и 00-х гг использ. 2 типа ШРУСов: 1) ШРУСы из спаренных крестовин - пресловутый ГУК,которого при простейшей конструк. в РФ до сих пор боятся как огня, в отличии от смелых пиндосов. 2) Шариковые ШРУСЫ, наиболее распростр. в наст. время из-за компактности, малого веса, дешевизны, но так и не вытеснившие полностью 1 вариант,т.к. имеют меньшие углы работы кард. валов.
Главное предназначение любого Шарнира Равных Угловых Скоростей- ОБЕСПЕЧЕНИЕ РАВНОМЕРНОГО ВРАЩЕНИЯ валов. В процессе проектир. Jeep, при их компоновке, агрегаты трансмиссии(КПП,РК,мосты) расположены таким образом на раме, что оптимальным решением явилось применение передних карданов именно с ШРУСом уже в стоке - т.е. передача крутящего момента от РК к мосту без биений, вибраций НЕВОЗМОЖНА в принципе БЕЗ ШРУСа - это аксиома, поэтому все бредни про то, что удалил ШРУС(Гук) и всё зашибись - сказки.
По сути вопроса, ежели ТС так противны кресты, то самым дешёвым вариантом будут 2 шариковых ШРУСа,что повсеместно примен. сейчас в серии на бол-ве 4х4, благо соответ. фланцев и кард. б/у хватает на разборках и т.д., остаётся только всё это грамотно соединить...

[max78]

А вариант с крестом на мосту и шрусом на РК имеет право на жизнь?Очень не хочется на мосту фланец менять.

[Varnak]

да спереди на самом деле пофиг что, если не сильно перелифтована. а сзади однозначно шрус. раздатка у нас кверху торчит. там никак.

[max78]

Сообщение от Varnak

да спереди на самом деле пофиг что, если не сильно перелифтована. а сзади однозначно шрус. раздатка у нас кверху торчит. там никак.

Вот как раз наоборот,сзади валы рк и моста параллельны,там обычный на крестах живет неплохо.А вот с передним беда,и рк вверх немного и мост так же.И мост передний у меня с верхней морковкой,т.е. лифт в 4" компенсирован,но кардан задолбал,поездишь по лужам и все,шарику привет,смазывать надо.Но скрип уходит,а вибрация остается.

[max78]

Сообщение от Varnak

да спереди на самом деле пофиг что, если не сильно перелифтована. а сзади однозначно шрус. раздатка у нас кверху торчит. там никак.

Ты наверно имел ввиду только передний кардан,а я тебе про оба втираю

[evgenis]

Чем ШРУСы не угодили? Раз в два года замена смазки, контроль целостности пыльника и узел ходит сотнями тысяч км.

[evgenis]

Посмотреть видео на YouTube

[max78]

Сообщение от evgenis

Посмотреть видео на YouTube

Вот на 3.24 мне непонятно,или ошибка в видео или я чего-то не догоняю.

[Хасковод]

Сообщение от max78

Вот на 3.24 мне непонятно,или ошибка в видео или я чего-то не догоняю.

Всё верно
Углы равны. Плоскость одна
А куда отклонение - пофиг

Двойной карданный шарнир как раз за счет этого и работает