17.12.2012, 16:51 | #12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 41
Сообщений: 17,454
|
про гидравлическую)))))
я могу точно сказать, что я тоже не задумывался, пока все это хозяйство не накрылось и я не посчитал ценник восстановления. думать о плохом при покупке машины не хочется само собой, но 700 долларов железки, плюс работа, итого тысяч 30-35 на круг ремонт, не фантанисто както. 242 оно надежнее. 249 не ОД хороша, но там свои минусы. вот если в 242 внедрить виску от 249 вот это будет реальный вин))))) |
17.12.2012, 16:54 | #14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,747
|
|
17.12.2012, 18:44 | #16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 38
Сообщений: 4,303
|
247 не плоха, пока работает. мягко и вовремя подключит морду кады надо. но ткогда она шалит, никогда не знаешь, когда она тебе вдарит полный. вот и думай, как себя вести - как на полном или как на заднем.
242 - наш выбор. но на 4.7 зимой на заднем с такой ка аться эт жусть :) пидальку надо поглаживать. на 4.0 и то вихляет.
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер |
17.12.2012, 18:47 | #17 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: Москва
Марка: WJ 4,7
Сообщений: 5,615
|
Тогда еще вопрос в тему, хочу поменять 247, но пока не особо понятно на 231 или 242 - какие преимущества? Авто в подписи, задний кардан на крестах, будет стоять SYE (жду лифт 6,5) Соответственно и передний кардан под замену.
|
17.12.2012, 20:59 | #20 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 41
Сообщений: 17,454
|
|