ГУР перестал работать, после замены шланга... - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Valalchap · 05.11.2011, 00:04

так новый ... только сегодня обжали

Ёсик · 05.11.2011, 00:06

чюдес не бывает...где то напартачили...

Valalchap · 05.11.2011, 00:22

Поменял только вот эту часть шланга и штуцер.

Valalchap · 05.11.2011, 00:30

Я понимаю, что чудес не бывает... Просто может ли воздушка полностью блокировать работу ГУРа?

Alex-ki · 05.11.2011, 00:40

Цитата:

Сообщение от Valalchap

Просто может ли воздушка полностью блокировать работу ГУРа?

Конечно нет.

Руст · 05.11.2011, 09:35

При попадании воздуха в систему насос сильно воет. В гуре, так же как и во всех других, должен быть клапан который держит давление в системе. Если под седло попадет что-то даже очень мелкое он будет перепускать все давление в слив. И при это,если открутить шланг с него будет течь жидкость как ни в чем не бывало. А при больших оборотах руль тоже туго крутится?

Valalchap · 06.11.2011, 00:44

cитуация следующая-отжали штуцер на ГУРе (непосредственно тот, который входит в насос). Завели машину. Жидкость потекла. Значит ГУР качает. Зажали все на место... и о чудо. Все стало работать. Покрутил рулем до упора влево-вправо. Все ОК. Жидкость чистая по уровню. Выехал из гаража, прокатил пару кругов, все четко работает. Выехал в город, разогнался где то до 60 ...вроде как начал подвывать ГУР. Как раз нужно было повернуть на перекрестке. Сбрасываю газ - руль становится мертвым. Чуть я эту дуру повернул. Останавливаюсь. Машина на холостых работает - руль не повернуть. Разворачиваюсь ехать обратно в гараж (благо дорога позволяет развернуться за один раз). Напрягаюсь всем Валерой и в конце разворота руль опять начинает работать, но через метров двести опять отказ. Опять останавливаюсь. Не на холостых, не на повышенных оборотах - руль мертвый (единственное при больших оборотах ГУР чуть-чуть подвывает). Заезжаю в гаражи исполняя роль ГУРа, и уже при самом подъезде руль опять начинает работать.При прокрутке - живет своей жизнью - то становится мертвым, тоработает, то при ращении как будто подклинивает. Пару раз подвисали обороты, но при прокрутке руля все приходило в норму. При открывании бачка с жидкостью слышалось легкий пс-с-с-с. Но жидкость чистая. Собрался консилиум и большинством голосов сказали, что в системе погуливает воздух. Я не спорил,так как со мной такое впервые. На других машинах все процедуры с ГУРом проходили без эксцессов. Для себя сделал несколько выводов - шлаг судя по всему не причем. ( я так понимаю, если бы не хватало давления, руль бы тяжело крутился на холостых и более легко при повышенных оборотах) и это бы было системно а не хаотично. Но и на всякий случай хочу завтра попробовать отжать на рейке обратку и прогнать жидкость...
Возможно действительно подклинивание клапана в ГУРе, хотя был предупрежден об аккуратности при таких работах с ГУРом и старался как можно меньше допустить попадания пыли и т.д в насос при снятии у установки штуцера.... Но может быть как говорят, где тонко...
Что вы подскажете уважаемые? и извините за краткость:))) видать не мою сестру...

Ёсик · 06.11.2011, 01:01

чот даже мыслей нету ... вся симптоматика - неисправен клапан...

Valalchap · 06.11.2011, 01:15

... мож как вариант снять насос и почистить (хай-гиром для карбюраторов).. .дак кусок работы же. Я вот не знаю, если эта хрень из-за воздуха может быть - то завтра постараюсь малой кровью погонять воздух... А если не может, то уж точно чудес не бывает.. придется наверное сбрасывать насос!? или можно не сбрасывая это сделать!? Вообщем голова уже квадратеет...

Ёсик · 06.11.2011, 01:22

Насос твой? Попробуй отдать насос на диагностику в сервис по ремонту насосов.

05.11.2011, 00:06	#12
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,657	чюдес не бывает...где то напартачили... __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

05.11.2011, 00:22	#13
Valalchap Пользователь Новичок Регистрация: 09.05.2011 Адрес: Беларусь Марка: Jeep GC 2.7 CRD 2002 Возраст: 49 Сообщений: 60	Поменял только вот эту часть шланга и штуцер. Миниатюры

06.11.2011, 01:01	#18
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,657	чот даже мыслей нету ... вся симптоматика - неисправен клапан... __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

06.11.2011, 01:22	#20
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,657	Насос твой? Попробуй отдать насос на диагностику в сервис по ремонту насосов. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

05.11.2011, 00:04	#11
Valalchap Пользователь Новичок Регистрация: 09.05.2011 Адрес: Беларусь Марка: Jeep GC 2.7 CRD 2002 Возраст: 49 Сообщений: 60	так новый ... только сегодня обжали

05.11.2011, 00:30	#14
Valalchap Пользователь Новичок Регистрация: 09.05.2011 Адрес: Беларусь Марка: Jeep GC 2.7 CRD 2002 Возраст: 49 Сообщений: 60	Я понимаю, что чудес не бывает... Просто может ли воздушка полностью блокировать работу ГУРа?

05.11.2011, 09:35	#16
Руст Пользователь Новичок Регистрация: 16.10.2010 Адрес: Набережные Челны Марка: WJ,LIMITED Возраст: 54 Сообщений: 93	При попадании воздуха в систему насос сильно воет. В гуре, так же как и во всех других, должен быть клапан который держит давление в системе. Если под седло попадет что-то даже очень мелкое он будет перепускать все давление в слив. И при это,если открутить шланг с него будет течь жидкость как ни в чем не бывало. А при больших оборотах руль тоже туго крутится?

06.11.2011, 00:44	#17
Valalchap Пользователь Новичок Регистрация: 09.05.2011 Адрес: Беларусь Марка: Jeep GC 2.7 CRD 2002 Возраст: 49 Сообщений: 60	cитуация следующая-отжали штуцер на ГУРе (непосредственно тот, который входит в насос). Завели машину. Жидкость потекла. Значит ГУР качает. Зажали все на место... и о чудо. Все стало работать. Покрутил рулем до упора влево-вправо. Все ОК. Жидкость чистая по уровню. Выехал из гаража, прокатил пару кругов, все четко работает. Выехал в город, разогнался где то до 60 ...вроде как начал подвывать ГУР. Как раз нужно было повернуть на перекрестке. Сбрасываю газ - руль становится мертвым. Чуть я эту дуру повернул. Останавливаюсь. Машина на холостых работает - руль не повернуть. Разворачиваюсь ехать обратно в гараж (благо дорога позволяет развернуться за один раз). Напрягаюсь всем Валерой и в конце разворота руль опять начинает работать, но через метров двести опять отказ. Опять останавливаюсь. Не на холостых, не на повышенных оборотах - руль мертвый (единственное при больших оборотах ГУР чуть-чуть подвывает). Заезжаю в гаражи исполняя роль ГУРа, и уже при самом подъезде руль опять начинает работать.При прокрутке - живет своей жизнью - то становится мертвым, тоработает, то при ращении как будто подклинивает. Пару раз подвисали обороты, но при прокрутке руля все приходило в норму. При открывании бачка с жидкостью слышалось легкий пс-с-с-с. Но жидкость чистая. Собрался консилиум и большинством голосов сказали, что в системе погуливает воздух. Я не спорил,так как со мной такое впервые. На других машинах все процедуры с ГУРом проходили без эксцессов. Для себя сделал несколько выводов - шлаг судя по всему не причем. ( я так понимаю, если бы не хватало давления, руль бы тяжело крутился на холостых и более легко при повышенных оборотах) и это бы было системно а не хаотично. Но и на всякий случай хочу завтра попробовать отжать на рейке обратку и прогнать жидкость... Возможно действительно подклинивание клапана в ГУРе, хотя был предупрежден об аккуратности при таких работах с ГУРом и старался как можно меньше допустить попадания пыли и т.д в насос при снятии у установки штуцера.... Но может быть как говорят, где тонко... Что вы подскажете уважаемые? и извините за краткость:))) видать не мою сестру...

06.11.2011, 01:15	#19
Valalchap Пользователь Новичок Регистрация: 09.05.2011 Адрес: Беларусь Марка: Jeep GC 2.7 CRD 2002 Возраст: 49 Сообщений: 60	... мож как вариант снять насос и почистить (хай-гиром для карбюраторов).. .дак кусок работы же. Я вот не знаю, если эта хрень из-за воздуха может быть - то завтра постараюсь малой кровью погонять воздух... А если не может, то уж точно чудес не бывает.. придется наверное сбрасывать насос!? или можно не сбрасывая это сделать!? Вообщем голова уже квадратеет...