А343F на 5.2 ?

[Ёсик]

ниже расчетный передаваемый момент

[Ёсик]

Сообщение от Ёсик

три соленоида : два управление один блокировка ГТР.
два датчика :входного и выходного валов.
датчик ДПДЗ.
датчик темпиратуры.
парк нейтраль.
овердрайв.

вот и все управление )))

если исключить овердрайв и датчик темпиратуры то ей может управлять TCU рестайл о как.

[John Dreik]

Сообщение от voffka78

43 ставилась на крузаки и паджеро с мотором 3,5 бензин.

и XJ 4.0))

[voffka78]

Сообщение от Ёсик

ниже расчетный передаваемый момент

Кстати у тебя в первом посте фото 30-43 акпп с раздаткой от крузака 4,7 ! Могу ошибаться конечно, но вряд ли.

[жип]

Сообщение от Ёсик

если исключить овердрайв и датчик темпиратуры то ей может управлять TCU рестайл о как.

а если ещё и передний датчик исключить то и дорестайл справится

[Ёсик]

с передним переключение помягче

[жип]

ща syva4 закись прикрутит может он будет первый. а передн датчик я думаю для диагностики только нужен. чтобы увидеть какой пакет проскальзывает.надо наоборот по жёстче делать чтоб не буксовало. а кто точно может сказать че трос в этой акпп делает. ведь передачи включает эбу орентируясь на дросель и скорость

[Ёсик]

Давление регулирует

[orel.kom]

Судя по мануалу для тоетовских коробок (если кому нужно, могу предоставить ссылку для скачивания) на стр. 174 показаны составные части А340Е (для нашего джипа 30-40LE), А340F, A343F из чего получается, что вся гидромеханика (начинка) этих коробок совершенно одинаковая, в том числе и блок клапанов. В мануале нет особых указаний для коробки A343F в отношении какого либо ее усиления в зависимости от объема двигателя, во всяком случае я не нашел, может не внимательно читал, во всяком случае мануал вам в руки и ищите. Но 3 года назад я заказывал во Владивостоке на Винако.ру коробку А340Е с Хайса, как аналог 30-40LE, она пришла, я ее перебрал и выявил, что фрикционов повышающего ряда в количестве на одну штуку меньше чем на джипе, их всего три, вместо 4, в связи с этим поршень повышающего планетарного ряда по высоте больше чем на нашем джипе. Через полгода по просьбе приятеля я еще заказал коробку на его микроавтобус ЛайтАйс А340Е, но почему-то пришла коробка A343F, голая, без хвостовика. Мы ее разобрали и удивились, вы не поверите, бирка A343F, но начинка совершенно одинаковая, и те же 3 фрикциона повышающего планетарного ряда. Что дало мне основание сделать вывод, что вышеуказанные коробки, являются коробками 340 серии и по своей конструкции, вернее по механике, совершенно одинаковые. Я отдал ему свою, ранее заказанную, поскольку совпадала по наименованию для его микроавтобуса, а на A343F переставил со своей джиповской коробки фрикционы и поршень повышающего планетарного ряда, бублик и выходной вал, а также клапанную коробку и только потому, что соленоиды были несколько иного внешнего вида, какие-то хилые, хотя по посадке и функционалу совершенно одинаковые. Эта коробка, вернее сердцевина, т.е. без адаптера, колокола, бублика, выходного вала (это все я переставил от АКПП своего джипа) в настоящее время стоит на моем джипе и я успешно езжу. Так в чем же отличие коробок для джипов, легковых автомашин, микроавтобусов? По сути, я не получил ответа из мануала, поэтому могу лишь предположить по факту переборки коробки с джипа и с тоетовского микроавтобуса, что независимо от модификации коробок А340, механика совершенно одинакова и различие лишь в количестве фрикционов повышающего планетарного ряда и соответственно в высоте поршня повышающего планетарного ряда, очевидно это связано с мощностью двигателя.

. Вот пожалуй и все, что я могу сказать по данному поводу,ни про электрику ни по схеме работы ничего не знаю - знаю только то что видел когда один раз перебирал акпп .

[жип]

а фрикционы такие же? просто на один больше? а сталь?