29.05.2013, 10:58 | #1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.11.2009
Адрес: Москва, САО,Дмитровка
Марка: Orvis 96,231,7" lift,33",LR110,Allroad C5 V6
Возраст: 41
Сообщений: 2,590
|
Ремень приводной на 5,2 без кондея
А никто не колхозил с ремнем точнее с длинной если обойти компрессор кондея. Мой компресор клина словил. Авто встал временно
|
29.05.2013, 11:29 | #2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.10.2011
Адрес: РФ
Марка: продан.
Возраст: 40
Сообщений: 1,057
|
скорей всего подшипник муфты развалился. (KOYO - DAC3052-3RR9D или NSK 30BD5222T1XDDUM6CG01. размер 30х52х22). Вот тема есть по замене https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=5320
А насчет ремня - я здесь читал на форуме, была такая же тема, вобщем, ремень с указанным размером оказался короче, пришлось колхозить обводной ролик меньшего размера. Размер точно не помню, вроде 7рк2019, позже посмотрю у себя и отпишу.
__________________
JEEP закаляет |
29.05.2013, 11:36 | #3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.12.2010
Адрес: Иваново
Марка: ГЧ 93.4L.laredo + ГЧ 93.5.2 Limited
Возраст: 47
Сообщений: 669
|
У меня стоит 7PK2119, или можно чуть короче.
|
30.05.2013, 03:26 | #5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.11.2011
Адрес: СПб
Марка: Grand lim.5.2 1996 249 od,44RE
Возраст: 47
Сообщений: 1,679
|
|
31.05.2013, 12:31 | #8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.01.2012
Адрес: Тула
Марка: Jeep Grand Cherokee Limited 5.2 V8 1995
Сообщений: 443
|
Он естественно короче,а преимущества значительного нет, просто зимой часто приходится из-за запотевания включать обдув стекла,а при этом автоматически блокируется муфта компрессора, и тратится лишние пара-тройка литров бензина,хотя простого обдува хватает безо всякого осушения воздуха. Ну и еще прошлым летом у меня ушел фрион, я отключил кондей,чтобы не гонять компрессор без смазки
|
31.05.2013, 12:51 | #9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 47
Сообщений: 3,285
|
У датчиков давления в системе кондиционера есть ещё побочный температурный эффект, как из-за свойств собственно датчика, так и из-за свойств фреона. Уже при -10 гарантированно не включится муфта, потому что датчик низкого давления всегда будет разомкнут. Около нуля заставить кондей включиться можно только после изрядного прогрева подкапотного и двигателя, чтобы поднять давление в системе. У блоков климата есть также датчик температуры наружного воздуха, при его показаниях ниже определенного также блокируется включение муфты. И уж тем более при ушедшем фреоне муфта не включится - датчик разомкнут...
Так что единственным плюсом обхода шкива кондейки может быть продление ресурса подшипника, что в ней крутиться, но никак не экономия бензуса или какие-то другие гипотетические причины, выдуманные фольклором автолюбителей. |