27.01.2020, 15:12 | #11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Москва
Марка: Рэнглер JK’14 Rubicon X, 3,6
Сообщений: 709
|
|
27.01.2020, 17:19 | #12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2019
Адрес: Хабаровск
Марка: пока нет
Возраст: 36
Сообщений: 310
|
Ну не все написано в статьях. Например, так говорится, что муфта может и не раз блокироваться в случаях, когда как бы должна... И вот насколько это может и бывает не написано, а тем более не написано, как собственно дана30 выдерживает локрайт особенно на коробе
|
27.01.2020, 17:49 | #13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2019
Адрес: Хабаровск
Марка: пока нет
Возраст: 36
Сообщений: 310
|
mr.Добрый_кот,
я представляю, что с локрайтом в повороты входить нужно без газули. Есть еще мнение, что если уж на газулю жать, то уж жать, чтоб муфта заблокировалась без дроч.. На АКПП якобы часто срывается муфта из-за плавности момента |
27.01.2020, 20:42 | #14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Москва
Марка: Рэнглер JK’14 Rubicon X, 3,6
Сообщений: 709
|
Муфта, как вы ее называете, и так все время заблокирована. Именно поэтому существует опасность отсутствия поворачиваемости при моменте на переднем мосту.
То, о чем вы пишите- газануть, чтобы заблокировалось и передало момент на другое колесо- достигается другим типом блокировки, трутраком например или его аналогом от нирфи. Но, возвращаясь к основному вопоосу- штатная Дана 30 может стерпеть многое, если с умом подходить. У кого-то на 33-х умирает, а кто-то 35-37 катает долго и щастливо. |
28.01.2020, 07:39 | #15 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2019
Адрес: Хабаровск
Марка: пока нет
Возраст: 36
Сообщений: 310
|
mr.Добрый_кот,
у меня такие мысли, что для езды на локрайтах нужна мкпп, потому что мкпп гарантирует четкое выключение крутящего момента, что разблокирует муфту и позволяет войти в поворот, а это очень важно на дороге. Но вот что будет происходить при сцеплении и подаче момента с мкпп... |
28.01.2020, 09:39 | #16 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.05.2014
Адрес: Абакан
Марка: ZJ 94 4.0l, 30-40LE, super select
Возраст: 56
Сообщений: 939
|
Цитата:
|
|
28.01.2020, 10:05 | #17 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 53
Сообщений: 48,655
|
Да и не получится, газуешь и реылекторно
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
28.01.2020, 11:14 | #19 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Москва
Марка: Рэнглер JK’14 Rubicon X, 3,6
Сообщений: 709
|
Входить в поворот с отключенной трансмиссией неправильно... Он на то и полный привод, чтобы не дёргаться ни со сцеплением, ни с нейтралками. И вот эту самую способность нормально входить в поворот всеми четырьмя ведущими колёсами как раз и будет нарушать локрайт. Вы рулите, а машина едет прямо.
|
28.01.2020, 11:28 | #20 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2019
Адрес: Хабаровск
Марка: пока нет
Возраст: 36
Сообщений: 310
|
Ну во-первых на дорогах я не вижу необходимости включать передний мост, тем более оснащенный локрайтом, поэтому передний локрайт будет просто разблокирован везде, где важно точно входить в поворот на высокой скорости.
С учетом того что в заднем локрайт, включать передний придется либо на скалах, либо в болоте, либо снег/лед, короче там где на скоростях в повороты не входят, не? |