Нет циркуляции ОЖ, после капиталки 5.2

[72rus]

Вобщем убрал термостат совсем, все зараблтало, температура в норме, патрубки горячие. Пока оставлю так, к зиме буду разбираться, тем более еще один термос прикатил gates. А вообще мысли по поводу ситуации такие что, дело в неродном шланге контура который греет впускной коллектор, он больше, и видимо туда стравливается давление антифриза, даже при открытом термосе, без термоса отверстие становится больше, сопротивление меньше и контур продавливается..как-то так..

[Хасковод]

эээ
во впуск идёт жидкость из головок

и оттуда либо через термостат в радиатор
либо через короткий огрызок на малый контур


поменяйте термостат
видимо говняный оказался

я ещё дырочку сверлю в посадочном буртике его
1мм примерно
чтобы точно воздух из паука вышел

[72rus]

Дырочку я сделал :) по термосу, возможно и неисправен, но пусть машина отдохнет, хватит ее греть за сотку, позднее поиграюсь с термостатами, главное я установил проходимость системы, и нашел щель в радиаторе, кстати никто не знает как бы ее залатать? Я пока только капроновый стержень с паяльником придумал, я так пластиковый бак чинил, работает!

[Zoltrix]

Дырки да щели. Вы о чём вообще?))) А у моего термостата ACDelco так: темпер растёт до 95, потом когда 96 должно быть (я по климату смотрю) то происходит такой быстрый упадок до 88. Это так ведь не должно быть?

[Хасковод]

в нормальных термостатах есть отверстие с поплавком
для предотвращения воздушных пробок

у меня как то термик вклинил
и антифриз через нижний патрубок и в бачок давануло.

поэтому сейчас заранее сверлю чтобы и прокачалось и паровой подушки не могло образоваться там.

[72rus]

Сообщение от Zoltrix

Дырки да щели. Вы о чём вообще?))) А у моего термостата ACDelco так: темпер растёт до 95, потом когда 96 должно быть (я по климату смотрю) то происходит такой быстрый упадок до 88. Это так ведь не должно быть?

Наоборот, все норм.

Дырку мне сделать пришлось, так как на новом термосе был как бы клапан с шариком, собсно для тех же целей что и дырка, но с ним термос вставал криво, со смещением, я его высверлил.

[Zoltrix]

А где там отверстие сверлить и так ли оно нужно? Я поставил крышку с клапаном на 18 psi. Удобная кстати вещь, скинул давление в расширитель и открывай. При чем она сразу обнаружила 4 проблемных места в системе. А газовская крышка так не могла)

[72rus]

Сообщение от Zoltrix

А где там отверстие сверлить и так ли оно нужно? Я поставил крышку с клапаном на 18 psi. Удобная кстати вещь, скинул давление в расширитель и открывай. При чем она сразу обнаружила 4 проблемных места в системе. А газовская крышка так не могла)

На краю тарелки термостата которая прилегает к корпусу блока, но мне кажется если у вас термос без этого клапана, то и не к чему его ковырять.

[72rus]

Подниму тему, все лето в любую жару джип со снятым термостатом работал отлично, грелся дольше, это да.. дальше положеного стрелка даже не думала отклоняться. Сегодня поставил припасенный gates, заливаю антифриз, завожу...и темпиратура шкалит! Верхний патрубок горячий и жесткий, нижний холодный...я расстроен, у меня нет мыслей, что покрутить друзья? Такое ощущение что с термостатом жижа почему то не может продавить основной радиатор, так как верхний патрубок всетаки под давлением и горячий..

[72rus]

Короче, все разобрал, взял все термостаты с которыми возился, а именно, заводской что достался с машиной, купленный весной crown и недавно gates, положил в емкость, залил кипятком, не от к рылся НИ ОДИН! Честно, не ожидал, разные производители и конструкция термосов, купленные в разное время, результат один. В связи с чем вопрос, кто то колхозил термос на 5,2 от нашепрома или япомобилей, просто они близко и в ассортименте, покупать снова краун в магазе не хочу, кипятить его никто не даст.