Глюк с приборкой/мозгами? Помогите разобраться

[Nazimuss]

Кстати, утром завел как обычно, через 15 секунд падают стрелки и т.д. еду дальше. Потом остановился, жду товарища, отключаю разъем SKIM, заводится и глохнет. Теперь работает иммо?
Три поворота ключём ошибок не даёт, значит связи с PCM нет.
Пока что думаю на BCM и PCM.

Вчера к примеру днём были проблемы, а вечером часик откатал без проблем (это большая редкость)

[Nazimuss]

Заметил BCM, стоял 560384AJ. Нашел и поставил для проверки 56050231AG. Вечером часик поездил, утром завел - все тоже самое. Стрелки упали через несколько секунд,и уже не поднялись.*

Остаётся PCM, пока что ищу для замены.

[Митяй13]

Мозги движка разбирать методом разрушения корпуса и паять,100%

[Nazimuss]

Посмотреть видео на YouTube="https://youtu.be/zxLDy2czxLDy2cLn8U"]https://youtu.be/zxLDy2czxLDy2cLn8U[/URL]

Вечером заметил странную закономерность. Стою на парковке, приувеличении оборотов начинается полтергейст. Подсветка приборки загорается, далее индикаторы, стрелки то поднимаются, то падают.

Приборку на время поставил подменную, с белой подсветкой от дизеля(горит постоянно значок непристегнутого ремня).

[Nazimuss]

Генератор заменил для проверки, проблема не решилась.
Короче, проблема именно связана с напряжение зарядки.
Утром завожу(+5 на улице), 14, 14.2, газую - поднимает до 14.8-15.
Как только поднимается напряжение, начинаются глюки с приборкой.
В генераторе нет реле-регулятора напряжения, за это отвечает ЭБУ.
Снял датчик температуры АКБ, что под аккумулятором стоит.
На холодную около 15кОм, при нагревании его сопротивление падает до 10кОм, точно не скажу.
Снял датчик, поставил вместо него сопротивление 9.8кОм.
Напряжение упало до 13.8-- 14.2 в зависимости от оборотов/температуры.
Теперь полдороги нормально, полдороги глюки, если ехать по персионерски то почти глюков нет.
Я думаю что тут проблема в мозгах. Схема управления питанием и т.д.
Как найти электронную схему ЭБУ, что понять что отвечает за это.

[Спанчбоб]

Я бы генератор на переменку проверил.

[Nazimuss]

Генератор вчера поменял, поставил другой, все также. Сейчас на нем и катаю, завтра сниму и верну обратно.

[misharus93]

Добрый день. Такая же беда. Все тоже самое как описано в первом сообщении.
Началось все чуть больше года назад. Заниматься было некогда, решались другие проблемы с машиной.
По началу скидывал минусовую клему на минут десять, при запуске все работало ровно.
Через какое то время начал вытаскивать предохранитель приборки.
Выглядит это так: завожу машину, все глючит, я вытаскиваю предохранитель, приборка отключается, через минуту вставляю обратно приборка оживает и все отлично работает без глюков.
Даже если машину заглушить и завести через часа четыре, то все работает. А вот после долгого простоя опять вылазят глюки.
Тоже двери разбирал, три фишки с главного компа снимал, две под рулём с болтами на 10, под капотом все заземление проверил. Все проверяемые контакты обрабатывал спреем для этектрики.

[Artem BMW]

проверьте напряжение непосредственно на PCM, вполне может падать по пути, мозг видит что оно низкое и задирает его ещё больше.

[nazar]

Решилась ли проблема? У меня все тоже самое, только на панели остается гореть одна лампочка габаритов. Машина ZJ 1997