15.11.2014, 09:40 | #11 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,104
|
Цитата:
|
|
15.11.2014, 10:14 | #12 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.01.2012
Адрес: Москва
Марка: JEEP Cherokee 4.0 AW4 231 93 г.в & LIBERTY 3.7 45RFE 242 02 г.в.
Возраст: 43
Сообщений: 2,461
|
Цитата:
|
|
15.11.2014, 11:07 | #13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,104
|
какая разница, у всех зеток передние датчики одинаковые...проверял на 98, как раз на 5.9
|
17.11.2014, 17:13 | #14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 38
Сообщений: 8,747
|
https://jeep-forum.ru/forum/showthre...EE%F0%EE%F2%E0
тред где про увод центра шрус от оси поворота кулака здесь ступица от 91 года http://thespeedfreaks.net/showthread...-WJ-brake-swap! решения по абс датчикам http://mallcrawlin.com/forum/showthr...-speed-sensors Последний раз редактировалось Хасковод; 17.11.2014 в 17:29. |
18.11.2014, 11:23 | #15 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: подмосквичь
Марка: Был Cherokee XJ
Возраст: 38
Сообщений: 1,313
|
Для установки кулаков брали ступицы ZJ, проставка между кулаком и ступицей 6мм, шайбы между супортом и кулаком, пересверливали диск тормозной, тяги ГАЗ 53 одну обрезали по краям и одну варили, конуса пересверливали на верх, шаровые родные. Придерживаюсь мнения о соосности центра шаровых и центра излома крестовины. Если шрус, то не так кретично.
__________________
8-926-390-9701 Иван |
19.11.2014, 19:02 | #16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: САРАТОВ
Марка: ZJ 5.9 1998 г. лифт 3.5, 33 тапочки, рычаги кастом,.
Возраст: 44
Сообщений: 1,069
|
Я поставил тоже от виджея, ступитца родная осталась, тормозной диск от форда, палки попелил и хорошо сварил. АБС пока неработает, думаю немного кулаки доработать и воткнуть свои датчики. Шаровые родные остались.
Да забыл только не получилось одеть пыльники на тормозные диски. |
19.11.2014, 22:53 | #19 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: САРАТОВ
Марка: ZJ 5.9 1998 г. лифт 3.5, 33 тапочки, рычаги кастом,.
Возраст: 44
Сообщений: 1,069
|
палки- рулевые. Полуося на 5 мм отрезал, пыльник не лез из за того что тормозной диск упирался в него (пылник). Тормозной диск от форд эксплоер U2. Он подошол, и по размеру и по разболтовке. Чуть чуть надо было ступицу обточить, что бы ее просунуть в диск (прям 1-2 мм). Шары встали как родные, что на правой стороне, что на левой. Могу с фоткать.
Что использовал: 1. Кулаки WJ 2. Тормозные Диски Форд эксплоер U2 3. Супорта АКАБОНА (колодки родные) 4. палки рулевые родные wj Последний раз редактировалось cybersprut; 19.11.2014 в 22:56. |
20.11.2014, 01:00 | #20 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 38
Сообщений: 8,747
|
А колодки не выступают за край диска?
Палки сильно укорачивать пришлось? Машина лифтована или нет? Есть упирание тяг в элементы моста? Демпфер как пустили? Последний раз редактировалось Хасковод; 20.11.2014 в 15:47. |
Метки |
кулаки wj на zj, рулевая wj на zj, тормоза wj на zj |
|
|