30.03.2015, 19:53 | #11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.12.2012
Адрес: Москва, Ленинский пр-т
Марка: XJ V8 92'
Возраст: 35
Сообщений: 262
|
смотри аккуратнее,я одну голову (первый мой экспериментальный образец ) доковырял до каналов охлаждения,точнее провалился в них))) так что много металла не снимай,так,лишь немного расширить каналы и убрать шероховатости
|
30.03.2015, 19:59 | #12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 47
Сообщений: 7,754
|
покажи старую голову где дырку сделал???
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад. |
30.03.2015, 20:20 | #13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.12.2012
Адрес: Москва, Ленинский пр-т
Марка: XJ V8 92'
Возраст: 35
Сообщений: 262
|
ну непосредственно той фотки,где провалился в канал охлаждения не нашел (но поверьте,там стенки реально не очень толстые) вот все фотки,что нашел от процесса расточки,потом просто задолбался каждый раз мыть руки и фоткать)))
|
30.03.2015, 20:46 | #14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Москва ЮАО
Марка: JeepCh XJ 4.0 р231 M\T 94г.
Возраст: 49
Сообщений: 1,561
|
Портинг дело конечно хорошее, но без совмещения окон головы и коллекторов достаточно бесполезное.
__________________
8-901-543-6704. Александр. (автоэлектрик) |
30.03.2015, 20:49 | #15 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.12.2012
Адрес: Москва, Ленинский пр-т
Марка: XJ V8 92'
Возраст: 35
Сообщений: 262
|
само собой,еще и прокладку коллекторов надо тоже подогнать под них,там зазоры приличные,вроде я уже упоминал об этом..
|
30.03.2015, 20:51 | #16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 47
Сообщений: 7,754
|
для этого есть отдельная тема...
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад. |
30.03.2015, 23:17 | #17 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 38
Сообщений: 4,303
|
Цитата:
Качественный ремонт - вот моя цель. А заменяемые сëдла иинаправляющие добавляют вечности.
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер |
|
30.03.2015, 23:19 | #18 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 47
Сообщений: 7,754
|
так я про ремонт и говорю...если с седлами все в порядке, на фига их трогать?
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад. |
30.03.2015, 23:39 | #19 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 38
Сообщений: 4,303
|
Вот когда заменю и разверну "по мануалу", тогда всë будет в порядке. А пока то будет просто чугуна кусок.
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер |
09.05.2015, 08:49 | #20 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 38
Сообщений: 4,303
|
Появилась дикая идея!
Фотки с размерами клапанов дико засвечены, показания штангенциркуля не видно, но по-моему диаметры клапанов те же. Об чëм это я: там сëдла заменяемые и направляющие втулки есть
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер |