29.06.2012, 16:13 | #11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.05.2012
Адрес: Иркутск
Марка: LX470
Возраст: 39
Сообщений: 1,964
|
А как проверить этот люфт, какой допуск? И что делать если большой люфт диф менять?
Еще бы знать какой у меня простой или квадра, в салоне вроде квадра написано. А на вид я в мостах не шуруплю. |
02.07.2012, 16:27 | #12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.05.2012
Адрес: Иркутск
Марка: LX470
Возраст: 39
Сообщений: 1,964
|
Вопрос: Если менять вот эти подшипники как на фото, главную пару пятно выставлять надо?
И еще один вопрос: Дергал крутил вертел конец к которому кардан крепится, в опр. момент стукнет что то в нем, шатаешь его вверх вниз люфтит, чуть повернул, опять не люфтит, что за зараза? Все потроха при этом сняты, и со стороны шестерни люфтов нет никаких. |
02.07.2012, 21:13 | #13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: М.О. г Пушкино
Марка: продан
Возраст: 46
Сообщений: 1,419
|
Ребята в воскресенье махнул сам сальники переднего и заднего моста на все провсе вышло 5 часов замудохолся с пресовкой новых сальников в передней мост ,а в заднем гемор был с установкой стопорного кольца.
|
03.07.2012, 04:46 | #14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Иркутск
Марка: WJ, 4,7L, 2002
Возраст: 43
Сообщений: 482
|
На задней двери есть надпись? На селекторе коробки квадра драйв или квадра трак2?
|
03.07.2012, 07:37 | #15 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.05.2012
Адрес: Иркутск
Марка: LX470
Возраст: 39
Сообщений: 1,964
|
Не на задней двери вообще надписей нет, сперли видимо. На селекторе квадра драйв, но машина заколхожена дико :) поэтому я не уверен что там стоит. Колокол дифа снят, чем он от простого должен отличаться, я не вкурсе.
|
03.07.2012, 07:48 | #16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.05.2012
Адрес: Иркутск
Марка: LX470
Возраст: 39
Сообщений: 1,964
|
|
03.07.2012, 09:41 | #19 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: М.О. г Пушкино
Марка: продан
Возраст: 46
Сообщений: 1,419
|
Молотком шибко не удобно было, запресовал при помощи поршня тормозного не знаю от чего, в сервесе волялся и головки на 36. При том сальники взял разные райбестос и оригинал. Оригинал запресовал на много проще, а вот райбестос пришлось не много обточить край, придать не много конусный вид после это только встал , и то еле ели в натяг вошел.
|