Проблемы с электропитанием бензонасоса - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

kiberdevochka · 21.10.2011, 07:46

[QUOTE=scorts;260136]А может дело в резиновых шлангах которые вы поставили. Не бензостойкая резина - расслоилась?![/QUOTE

Шланг вроде бы бензиновый... С нитяной обмоткой. Да и стоит он после насоса, до фильтра. Тот что в колбе- уже стоял. Мы из уфы на нем приехали и тут ездили без проблем до этого времени... Он сухой, не течет, ровный.

FurGaffson · 21.10.2011, 08:09

Цитата:

Сообщение от Trucker

Привет!
Разбирали недавно такую колбу, с регулятором внутри.

У девушки 94 год - дорестайл - регулятор на рампе!!!! Схема с обраткой...

Trucker · 21.10.2011, 08:51

Цитата:

Сообщение от FurGaffson

У девушки 94 год - дорестайл - регулятор на рампе!!!! Схема с обраткой...

Судя по всему, там колхоз. Посмотри на фото колбы сверху - только один выходной штуцер. Это, блин, такая переходная пластиковая колба с регулятором внутри. У меня стояла на Орвисе 95 года.
Позже, как я понимаю, колбы развивались двумя путями:
1. На колбе вход-выход плюс выносной трехштуцерный фильтр-регулятор (видел на WJ)
2. Простая как три копейки тонкая металлическая (!) колба со стандартным большим пластиковым верхом. Внутри никаких шлангов, жесткая металлическая трубка между насосом и выходом, вертикальное перемещение на сальниках. Прямо сверху на колбу ставится фильтр-регулятор (гриб). Стоит у меня на XJ-рестайле.
В 1 варианте фильтр-регулятор дешевле в 3-4 раза. Да и замена его не требует снятия бака или прорезания лючка.

FurGaffson · 21.10.2011, 11:13

Ты совершенно прав!

Поэтому и хотелось бы увидеть фотки рампы - как там сделано, потом можно и подумать про изменение подключений. Хотя, дорестайловая схема управляется с балластным резистором (уже спорили на эту тему - я поднимал мануалы и парт-каталоги), а рестайл - мозгом...
ЗЫ: Сразу делай скидку - матчасть я курю около года (чуть поболее), но курить матчасть (второй момент - у меня самого XJ с TBIем) и пролазить собственноручно с топливным манометром - несколько разные вещи

kiberdevochka · 21.10.2011, 15:26

У нас действительно 94 год и лоредо, но движок-коробка-раздатка и салон-кожа от лимитеда. Года выпуска донора к сожалению не знаю. Купили таким уже... :-(
Фото рампы могу выслать завтра утром. Сегодня работаю до 23:00 по москве. Так что утром... И подробные фото насоса и регулятора...

FurGaffson · 21.10.2011, 18:56

Цитата:

Сообщение от kiberdevochka

У нас действительно 94 год и лоредо, но движок-коробка-раздатка и салон-кожа от лимитеда. Года выпуска донора к сожалению не знаю. Купили таким уже... :-(
Фото рампы могу выслать завтра утром. Сегодня работаю до 23:00 по москве. Так что утром... И подробные фото насоса и регулятора...

Раз у тебя "сборка", давай фотки подкапотного поподробнее

Проводка интересует - предполагать то будем дистанционно

kiberdevochka · 21.10.2011, 19:22

Вы можете и приехать! Рады будем :-)
По поводу электрики- тут всё сложно. Даже не знаем что куда выходит. Бортовом до сих пор не можем грамотно подключить. Всё время дату скидывает...
Но сейчас не о нем. Всё сфоткаю завтра и до обеда выложу...

kiberdevochka · 22.10.2011, 14:15

В общем, ситуация такая... Насос работает. Кидали провода на колбу с аккума. Качает.
прошлись по рыжему проводу питания насоса, так напряжение падает почти до нуля когда пытаешься завести. Решили напрямую кинуть этот провод на зажигание. Качает, не заводится. Топливо на рампу поступает, давление хорошее, стартер крутит, не схватывает. Реле не дает отсечку и даже просто при включенном зажигании насос качает постоянно.
Насос разбирать по такому случаю не стали... Нужно теперь найти откуда и как провод на реле идёт и попробовать заменить...
Наверное так?...
Есть у кого схема подробная? В библии не нашла, в книге нет схемы питания насоса...

Вот несколько фоток подкапотного пространства. Думаю понятно что где.

Alex-ki · 22.10.2011, 14:33

Цитата:

Сообщение от kiberdevochka

Топливо на рампу поступает, давление хорошее, стартер крутит, не схватывает.

Проверьте ДПКВ.

kiberdevochka · 22.10.2011, 18:45

Цитата:

Сообщение от Alex-ki

Проверьте ДПКВ.

А номерочек детали есть? Где он стоит можете сказать? Как проверить?...
Спасибо! :-)

21.10.2011, 07:46	#11
kiberdevochka Пользователь Новичок Регистрация: 27.05.2011 Адрес: Казань Марка: Jeep Grand Cherokee, Laredo, 4 л, 1994, чёрный Возраст: 36 Сообщений: 57	[QUOTE=scorts;260136]А может дело в резиновых шлангах которые вы поставили. Не бензостойкая резина - расслоилась?![/QUOTE Шланг вроде бы бензиновый... С нитяной обмоткой. Да и стоит он после насоса, до фильтра. Тот что в колбе- уже стоял. Мы из уфы на нем приехали и тут ездили без проблем до этого времени... Он сухой, не течет, ровный. __________________ Переходя через дорогу, смотрите не на светофор, а на машины - светофоры еще никого не сбивали!

21.10.2011, 11:13	#14
FurGaffson Пользователь Житель форума Регистрация: 18.09.2010 Адрес: Tilsit, where that in Europe Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта) Возраст: 57 Сообщений: 1,540	Ты совершенно прав! Поэтому и хотелось бы увидеть фотки рампы - как там сделано, потом можно и подумать про изменение подключений. Хотя, дорестайловая схема управляется с балластным резистором (уже спорили на эту тему - я поднимал мануалы и парт-каталоги), а рестайл - мозгом... ЗЫ: Сразу делай скидку - матчасть я курю около года (чуть поболее), но курить матчасть (второй момент - у меня самого XJ с TBIем) и пролазить собственноручно с топливным манометром - несколько разные вещи __________________ Не мешай ехать ни себе, ни машине, ни окружающим. Последний раз редактировалось FurGaffson; 21.10.2011 в 11:21.

21.10.2011, 15:26	#15
kiberdevochka Пользователь Новичок Регистрация: 27.05.2011 Адрес: Казань Марка: Jeep Grand Cherokee, Laredo, 4 л, 1994, чёрный Возраст: 36 Сообщений: 57	У нас действительно 94 год и лоредо, но движок-коробка-раздатка и салон-кожа от лимитеда. Года выпуска донора к сожалению не знаю. Купили таким уже... :-( Фото рампы могу выслать завтра утром. Сегодня работаю до 23:00 по москве. Так что утром... И подробные фото насоса и регулятора... __________________ Переходя через дорогу, смотрите не на светофор, а на машины - светофоры еще никого не сбивали!

21.10.2011, 19:22	#17
kiberdevochka Пользователь Новичок Регистрация: 27.05.2011 Адрес: Казань Марка: Jeep Grand Cherokee, Laredo, 4 л, 1994, чёрный Возраст: 36 Сообщений: 57	Вы можете и приехать! Рады будем :-) По поводу электрики- тут всё сложно. Даже не знаем что куда выходит. Бортовом до сих пор не можем грамотно подключить. Всё время дату скидывает... Но сейчас не о нем. Всё сфоткаю завтра и до обеда выложу... __________________ Переходя через дорогу, смотрите не на светофор, а на машины - светофоры еще никого не сбивали!

22.10.2011, 14:15	#18
kiberdevochka Пользователь Новичок Регистрация: 27.05.2011 Адрес: Казань Марка: Jeep Grand Cherokee, Laredo, 4 л, 1994, чёрный Возраст: 36 Сообщений: 57	В общем, ситуация такая... Насос работает. Кидали провода на колбу с аккума. Качает. прошлись по рыжему проводу питания насоса, так напряжение падает почти до нуля когда пытаешься завести. Решили напрямую кинуть этот провод на зажигание. Качает, не заводится. Топливо на рампу поступает, давление хорошее, стартер крутит, не схватывает. Реле не дает отсечку и даже просто при включенном зажигании насос качает постоянно. Насос разбирать по такому случаю не стали... Нужно теперь найти откуда и как провод на реле идёт и попробовать заменить... Наверное так?... Есть у кого схема подробная? В библии не нашла, в книге нет схемы питания насоса... Вот несколько фоток подкапотного пространства. Думаю понятно что где. Миниатюры __________________ Переходя через дорогу, смотрите не на светофор, а на машины - светофоры еще никого не сбивали!