26.03.2012, 09:03 | #11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 56
Сообщений: 3,182
|
Привет, Борис! Чего - то ссылки на видео не открываются... Говорит что видеофайл не найден..
|
26.03.2012, 09:52 | #12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.04.2011
Адрес: 72RU Сделано в СССР
Марка: XJ Sport, Red Flame, 1994, AMC242 4l, AX15, NP231
Возраст: 55
Сообщений: 684
|
Салют Вячеслав!
Подправил, должно работать.
__________________
Настоящему Индейцу Завсегда везде! Последний раз редактировалось BORQ; 28.03.2012 в 14:52. |
30.03.2012, 20:12 | #13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 56
Сообщений: 3,182
|
Привет, Борис! Весело вы отдыхаете Понравился сноубординг Я вот тоже немного поснимал за рулем: http://www.youtube.com/watch?feature...&v=Ay78k7xJ54Y
|
25.07.2012, 12:54 | #14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.04.2011
Адрес: 72RU Сделано в СССР
Марка: XJ Sport, Red Flame, 1994, AMC242 4l, AX15, NP231
Возраст: 55
Сообщений: 684
|
Из текучки.
Меняю ГЦС, лопнула внутренняя пружина и сносился уплотнитель бачка. https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=20952 Выяснял вопрос по внешней возвратной пружине педали сцепления https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=28780 - получается на моём её нет и не должно быть. Воюю с рабочим цилиндром сцепления для прокачки системы - скручивать дальнюю гайку надо длинной дюймовой торцевой головкой на 1/2 дюйма или трубчатым ключём, рожковый или накидной не лезут и скидывать коробку влом. Ни на 13 ни на 13 головки не подходят. Ищу инструмент, насоветовали шпильковёрт (первая гайка выкрутилась со шпилькой), но я ни разу с ним не работал. Попутно (всё равно распотрошил педальный узел) решил разобраться с климатической установкой. Это оказалась знатная ****. Вынес всю климатическую установку на полную ревизию и перетах, т.к. был полный набор проблем (моторчик вентилятора визжит и клинит, печка течёт, слив конденсата забит, трубки слива нет, фреона нет, разъём регулятора оборотов сыпется, разъём от датчика испарителя был отключен и жил где-то в глубине панели, в полу пассажира образовалась дырка), только блок резисторов и панель управления с вакуумом и моторчиками живые. Надо менять колечки, фильтр-осушитель, смотреть шланги и конденсатор. Унес всё домой мыть-чистить, топить в ванне. Жужжащий визгливый моторчик печки перебрал, почистил, смазал. Выработка коллектора примерно треть, так что ему жить и жить. Теперь работает чётко и тихо, но прожорливо - на холостом ходу потребляет 4А. Испаритель выглядел так: По кондею (он у меня на R-12) буду тут: https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=29085 Радиатор печки течёт по трещине в месте припайки трубки, тосол сожрал в натуральное тягучее гавно резиновые вкладыши - буду резать новые из флексовой трубы. Печку скорей всего менять на что-то потолще. Тосол стекал под коврик и пожрал пол под пассажиром.
__________________
Настоящему Индейцу Завсегда везде! Последний раз редактировалось BORQ; 25.07.2012 в 22:11. |
28.07.2012, 17:27 | #16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.04.2011
Адрес: 72RU Сделано в СССР
Марка: XJ Sport, Red Flame, 1994, AMC242 4l, AX15, NP231
Возраст: 55
Сообщений: 684
|
Спасибо!
Буду считать это поддержкой Вот что делает тосол с пористыми резинками климатической установки, это всё, что осталось, остальное превратилось в студень: Нашел креативную печку (правая), левая - моя родная стандарт. Выкрутил рабочий цилиндр сцепления и прокачал всю систему, но придётся заменить крепёжные шпильки и гайки. Заказал. Скрутил гайки только дюймовой головкой 1/2 дюйма из набора KING TONY, спасибо Вячеславу - frostcraft - дал погонять . Инструмент - вещь!
__________________
Настоящему Индейцу Завсегда везде! Последний раз редактировалось BORQ; 28.07.2012 в 21:43. |
30.07.2012, 22:18 | #17 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 56
Сообщений: 3,182
|
|
14.08.2012, 10:42 | #18 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.04.2011
Адрес: 72RU Сделано в СССР
Марка: XJ Sport, Red Flame, 1994, AMC242 4l, AX15, NP231
Возраст: 55
Сообщений: 684
|
Собрал климатическую установку.
Запаял и прочистил родной радиатор (креативный пузырит в таком месте, что не могу подлезть-пропаять - во внутреннем подводе трубок сот к бачку, пичалька ). Обыскался самоконтрящихся гаек крепления рабочего цилиндра. Шпильки едут, а гайки все интернет-автомагазины отказались поставить, отсылают к официалам. Гайки дюймовые, по Крайслеру номер 00152472 или J4006725, дилера Крайслера у нас нет, как и расово верных Фредлайнеров и прочих чистокровных америкацев. Где такие гайки применяются в Шевролётах или Фордах я не знаю, сервисники делали удивлённые глаза без предложения. Зато я знаю её дюймовую размерность: 5/16-18 ниток на дюйм, применяется 100% во Фредах (Модель 23-09336-007 Номер HWU04950) Поискал в ближнем автоинтернете по описанию - лупят или нереальные сроки, или цены, или нет отгрузки в регионы. Есть на Ибее. Заказывать изготовление на месте не рискнул (неизвестно из какого пластилина её слепят). Но нашёл и заказал у яхтсменов, пока без вопросов. На след недельке получу. О дюймовых гайках можно почитать тут: http://traiv-komplekt.ru/dyujmovij-krepezh-gajki.html
__________________
Настоящему Индейцу Завсегда везде! Последний раз редактировалось BORQ; 14.08.2012 в 11:07. |
14.08.2012, 19:11 | #19 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Тюмень
Марка: XJsport 2.5td"холодильник"2000быль KJspоrt"смешарик"2003явь
Возраст: 42
Сообщений: 8,038
|
Здорова земляк,а образцы гаек есть или на что померить?Приезжай у меня с десяток америкосов разобраных ,мож чего подберем9123801771
|