09.11.2012, 15:35 | #12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: томск
Марка: wj 4l 2004г был, 300С 3L CRD 2008 есть
Возраст: 47
Сообщений: 380
|
|
09.11.2012, 21:04 | #13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Норильск, UOOO
Марка: Commander crd , 275\65\17, лебедка 12000,
Возраст: 56
Сообщений: 339
|
Б9 и Б91 действительно разные, но требования к сигналу очень похожие, и самый простой способ-это контроль по напряжению, работает хорошо, проверяли.
|
11.11.2012, 10:18 | #16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Норильск, UOOO
Марка: Commander crd , 275\65\17, лебедка 12000,
Возраст: 56
Сообщений: 339
|
Контроль по напряжению есть точно в 92, после запуска двигателя напряжение поднимается до 14,1-14,6 В, до запуска (особенно на дизелях при вкл свечей) 11-12,2. Генератор необходимо разобрать, точнее снять заднюю крышку и подпаяться к мосту, до диодов, там, где переменка. Потом поиграться с настройками охранки, я сейчас не помню, то положит, то ли отрицательный импульс. И запрограмировать, включить турботаймер, без этого не работает, по крайней мере у меня не хотел, пока не включил его.
|
11.11.2012, 21:13 | #17 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: томск
Марка: wj 4l 2004г был, 300С 3L CRD 2008 есть
Возраст: 47
Сообщений: 380
|
Цитата:
|
|
12.11.2012, 07:51 | #19 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 41
Сообщений: 17,451
|
у меня в инструкции написано " при необходимости активировать функцию турботаймер". что за необходимость не разьясняется
|
12.11.2012, 16:24 | #20 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Норильск, UOOO
Марка: Commander crd , 275\65\17, лебедка 12000,
Возраст: 56
Сообщений: 339
|
Я все сделал кроме турботаймера,двигатель заводился и через несколько секунд глох, потом приехал знакомый, он занимается охранками професионально, сразу установил турботаймер и все заработало.
|