![]() |
#11 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,215
|
![]()
АвтоТАЗ мотор крутится и до 8000 оборотов, при горбатом распредвале, больших клапанах.
PS. Мой мотор при кике крутиться до 5000. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.01.2015
Адрес: Белгород
Марка: GrandCherokee WJ Laredo 4.0, 00г., ZJ, 5.2, limited, 93г.
Возраст: 36
Сообщений: 253
|
![]()
Если топнуть в пол, то выбранную низшую передачу однозначно за 5 выкручивает.
Дальше-меньше, ибо педаль самопроизвольно приотпускаешь . Жалко коробас. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.01.2015
Адрес: Белгород
Марка: GrandCherokee WJ Laredo 4.0, 00г., ZJ, 5.2, limited, 93г.
Возраст: 36
Сообщений: 253
|
![]()
будет недокручивать, думаю, если с тягой у мотора проблемы. У меня лямбда когда глючила, тоже после 3000 вялый был и не хотел до красной крутить. передачи раньше перщелкивались. Речь о 5.2, дорест.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,697
|
![]()
возможно. сам процес переключения за нимает более секунды. с момента достижения определённых оборотов. за эту сикунду и двс успивает выкрутится. установив ручное переключение на AW4 не сразу привык. надо переключатся заранее
__________________
есть не нужный задний кардан под супер селект |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#15 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,697
|
![]()
если надо было навалить на 42ой я ставил рычаг на 2 . на первой ему пофиг при каких оборотах переключатся. у меня вторую он подтыкал гдето с 4000, а вот вторую я крутил уже не помню до скольки и включал D , третья тоже крутилась пока не отпустишь пидаль. один раз это было 180 помню
__________________
есть не нужный задний кардан под супер селект |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,749
|
![]()
Я, было дело, "игрался" с этими настройками!
Сначала тоже было - переключения были чуть за 4000 об. Натянул немного трос - стало примерно на 4500 об. Ещё подтянул - стало около 5000 об... Вроде разгон стал бодрее, но при медленной езде (типа в пробке) стало хуже - вторую он начал включать как-бы с запозданием, и при сбросе газа. То бишь (в пробке) отпустил томоз - покатился, добавляешь немного газу - разгоняешься,... и вроде вот уже должна включиться вторая - но нихрена. Сбрасываешь газ - включается вторая, но тебе уже надо тормозить... И ещё - мой мотор хорошо пулял примерно с 3000 до 4000, потом плавно сдувался, а после 5500 ваще - больше "рычал", чем ускорял машину... Возможно это конструктивная особенность этих моторов (у меня был 5.2), но трос я оставил в положении - чтоб переключения на кикдауне были примерно на 4500 об. Потом я ещё "игрался" и с УОЗ, и с фазами ГРМ - хотелось чтоб мотор нормально крутился ![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |