Некорректный свап AW4 (под Renix) на ZJ 4.0 Laredo 1993г.в

[Спанчбоб]

Вешай отдельный резистор.

[Metz]

Так вот, в чем была моя мысль. Ведь дпдз - меняет напряжение плавно в соответствии с поворотом заслонки. Дополнительный датчик, дающий напряжение в том же диапазоне, что нужно акпп (от 0.5 до 5в, предположим?) - это не = отдельный резистор? В силу малого опыта и знаний по электрике - сейчас наступает уже путанница у меня в голове))) Ладно, буду искать блок под мопар. А там видно будет. Раз схема подключения практически идентична, то накрайняк кину отдельным жгутом д2 и д3 сразу от датчика - проверю, что получится. Если путанница с переключениями останется при замене tcu

[Piton]

Сообщение от Metz

Так вот, в чем была моя мысль. Ведь дпдз - меняет напряжение плавно в соответствии с поворотом заслонки. Дополнительный датчик, дающий напряжение в том же диапазоне, что нужно акпп (от 0.5 до 5в, предположим?) - это не = отдельный резистор? В силу малого опыта и знаний по электрике - сейчас наступает уже путанница у меня в голове))) Ладно, буду искать блок под мопар. А там видно будет. Раз схема подключения практически идентична, то накрайняк кину отдельным жгутом д2 и д3 сразу от датчика - проверю, что получится. Если путанница с переключениями останется при замене tcu

не слушай ты местный аборт ЗнатоковЪ.
Все плавно,под реникс блок управления коробкой без "общей массы под датчик заслонки",соответственно от чего меритЪ.

[Metz]

Ух, не понял Ваше сообщение) Общая масса - с чем? С датчиками? По схеме кроме д1 в блок разницы не увидел. Масса и там и там обозначена. Сам датчик к массе по-разному подключен? "От чего мерит" совсем не понял( Извините, не электрик я - вникать порой трудновато.

[Макушкин Ю]

Metz, свяжись с "Азотом" с Абакана. Он, когда поставил АКПП от делики вместо 42 имел такие же проблемы. Я тогда нарисовал ему пальцем на боковом стекле как надо сделать, и у него всё заработало!
Думаю он тебе сможет внятно объяснить - что надо сделать!

[Metz]

Понял, напишу, спасибо!

[жип]

Сообщение от Ёсик

на рениксе наоборот только для ЭБУ для акпп на ДПДЗ свой датчик стоит и работает он в правильном направлении(так же как на мопар) но сам TCU отличается - в рениксовском встроенный стабилизатор на 5в на мопаре он внешний(с ЭБУ берется) и что бы заработал реникс на мопаре нужен второй дпдз колхозить. короче проще купить тсу мопар. О чем я по телефону и сказал.

по видео ниразу не понял что шумит....машина где стоит?

Ёсик ты меня столку сбивал и опять тоже самое. у мопара для акпп при холостых дроселя 0 вольт , при полностью откр дроселе +5вольт. у реникса 5вольт на холостых и при открытом дроселе 0. Я мастырил ДПДЗ от реникса, его зделал регулируемым . вышел глюк при нормальной регулировке для акпп для двс не подходит. так как они связаны. надо чтобы для двс осталися штатные показания а для акпп настраиваемые. это жуткий колхоз! я приобрёл универсальный мозг https://jeep-forum.ru/forum/showthre...=55013&page=32 но с датчиком выходноговала AW4 он не дружит . нужен от 30-40LE. и нужен датчик коленвала вернее репер импульсов 60-2. тоесть мопар не пойдёт а реникс пойдёт. я заморочился установкой вазовской считалки дополнительно

[Metz]

Т.е Вазовский датчик по показаниям подходит для мозгов АВ, нужно лишь обеспечить его прямую связь с дроссельной заслонкой и направленность показаний, т.е от 5 до 0?

[Ёсик]

Сообщение от жип

у мопара для акпп при холостых дроселя 0 вольт , при полностью откр дроселе +5вольт. у реникса 5вольт на холостых и при открытом дроселе 0

У реникса для мозга двигателя свой ДПДЗ,для мозга акпп свой и они между собой электрически НЕСОЕДЕНЕНЫ. Стабилизатор 5в находится в блоке управления коробкой.
У мопара ДПДЗ один - питание 5в берется со стабилизатора находящегося в блоке управления двигателем.
ненужен тебе блок управления 30-40LE - нужен блок управления AW4 МОПАР.

сигнал на акпп и в мопаре и в рениксе от 0 до 5 ))

[Ёсик]

Сообщение от жип

это жуткий колхоз! я приобрёл универсальный мозг https://jeep-forum.ru/forum/showthrea...=55013&page=32 но с датчиком выходноговала AW4 он не дружит . нужен от 30-40LE. и нужен датчик коленвала вернее репер импульсов 60-2. тоесть мопар не пойдёт а реникс пойдёт. я заморочился установкой вазовской считалки дополнительно

а вот это уже жуткий колхоз ))) все просто как три копейки - заменил 42 на авешку уже на мульенах машин в том числе:
на ZJ WJ и ренгах ))) везде стоят мопар.
один раз ставил на шведский вездеход - там ставил реникс потому что колхозил к 1KZ-T а там нет мозга управления двигателем )))