05.12.2012, 19:42 | #11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: брянск
Марка: гранд чероки 5.2 95г орвис 249
Сообщений: 424
|
согласен)))я ему звонил,там из целого двс(((
|
05.12.2012, 22:32 | #13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: брянск
Марка: гранд чероки 5.2 95г орвис 249
Сообщений: 424
|
найдём
|
06.12.2012, 08:45 | #16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: брянск
Марка: гранд чероки 5.2 95г орвис 249
Сообщений: 424
|
|
06.12.2012, 08:47 | #17 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: брянск
Марка: гранд чероки 5.2 95г орвис 249
Сообщений: 424
|
|
06.12.2012, 16:28 | #18 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Москва
Марка: WJ 4,7 247, 2000г.в.
Сообщений: 221
|
На них работы потому что нету, поэтому и дешевле. Есть люди, извращаются и переделывают их под 3302... На драйве есть примеры даже:) только вот это столько труда....
|
06.12.2012, 16:36 | #19 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: москва
Марка: xj4.0, xj.2,5
Возраст: 49
Сообщений: 1,095
|
да ну на !!! переделывать из цельнометалической в борт !! тянет ни идиотизм ! на цельнометалическую работы не меньше ! и работа чище и никаких переездов ! после НГ , если конца света не наступит , буду брать еще цельнометалл , но пока в раздумьях - или газель или дукато ...
П.С. типа апп !!!!! |
06.12.2012, 17:40 | #20 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Москва
Марка: WJ 4,7 247, 2000г.в.
Сообщений: 221
|
Цитата:
|
|