СВАП 1UZ VVTi +раздатка ММС - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

dimanoid · 28.07.2015, 08:20

да кто против то, делай на здоровье))))
мы поддерживаем.
просто на мой взгляд целесообразность этого мероприятия сомнительная. это если только упороть родные мотор, коробку и раздатку, тогда да.

Artery · 28.07.2015, 09:39

Очень интересны твои впечатления в плане сравнения с 5,2 в динамике.

Ёсик · 28.07.2015, 09:45

не получается свапнуть авешку к 5.2 - значит надо к авешке свапнуть другой 5.2 ))
нармальный подход )) люблю рукастых и смелых .

K.O.T. · 28.07.2015, 10:37

Ребят, там цена вопроса такая, что на разницу можно заплатить кому-нибудь, что б поставил. И вот хоть укакайся - ценник двигатель всего.

dimanoid · 28.07.2015, 10:50

знаете, ценник на железо - это второстепенно. это железо ещё надо засунуть в машину. а когда ни один подвес мотора, коробки, раздатки выхлопной не совпадает со старым, да ещё конфигурация не та, да ещё карданного не с той стороны, да ещё и не те, и не той длины и вообще не лепятся, а ещё новый мотор если придётся не дай бог в мультиплекс вживлять....
обычно такие машины продаются недостроем или сжегаются во дворе. до ходовых испытаний 1 из 10 доживает

admin · 28.07.2015, 11:18

Цитата:

Сообщение от SATA

Юра, как обычно сначала обсерут,а потом..........
Теперь понимаешь, почему не выкладываю я больше тем, ни по дизелю, ни по раздатке.
Ставь, 1UZ сказка, а не мотор.

Тебе кстати не зачет за это... всегда есть люди которые будут за сток.
а так же много тех кто отказался бы от стока в пользу тех или иных приимуществ... например у гранда очень тяжелая морда и 180кг против 320кг добавят ему прыти...

Ты же свапнул дизель и доволен... А многие бояться начать не понимая с чем столкнуться... и на могут оценить свои силы...

...но посмотрев на опыт других понимают что они могут сделать сами, а что проще сделать на стороне.

Добавлено через 4 минуты
Автору зачет! С проводкой разобрался... агрегат скрутил (почти болт-он)

Макушкин Ю · 28.07.2015, 11:43

Цитата:

Сообщение от admin

Автору зачет! С проводкой разобрался... агрегат скрутил (почти болт-он)

Это только начало!!!
Постепенно буду выкладывать - как сбывается "мечта идиота"!!!

K.O.T. · 28.07.2015, 11:46

Цитата:

Сообщение от dimanoid

знаете, ценник на железо - это второстепенно. это железо ещё надо засунуть в машину. а когда ни один подвес мотора, коробки, раздатки выхлопной не совпадает со старым, да ещё конфигурация не та, да ещё карданного не с той стороны, да ещё и не те, и не той длины и вообще не лепятся, а ещё новый мотор если придётся не дай бог в мультиплекс вживлять....
обычно такие машины продаются недостроем или сжегаются во дворе. до ходовых испытаний 1 из 10 доживает

Есть два типа людей, одни боятся, другие делают.

Хасковод · 28.07.2015, 12:48

Цитата:

Сообщение от SATA

Юра, как обычно сначала обсерут,а потом..........
Теперь понимаешь, почему не выкладываю я больше тем, ни по дизелю, ни по раздатке.
Ставь, 1UZ сказка, а не мотор.

а зря
интересно почитать

dimanoid · 28.07.2015, 12:50

не. есть три типа. одни боятся, другие делают и брасают, третьи делают и доделывают. последних по пальцам посчитать можно.

28.07.2015, 09:45	#13
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,657	не получается свапнуть авешку к 5.2 - значит надо к авешке свапнуть другой 5.2 )) нармальный подход )) люблю рукастых и смелых . __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

28.07.2015, 10:37	#14
K.O.T. Пользователь Житель форума Регистрация: 01.02.2011 Адрес: Москва-Солнечногорск Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик Возраст: 38 Сообщений: 4,303	Ребят, там цена вопроса такая, что на разницу можно заплатить кому-нибудь, что б поставил. И вот хоть укакайся - ценник двигатель всего. __________________ ->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер

28.07.2015, 08:20	#11
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 41 Сообщений: 17,451	да кто против то, делай на здоровье)))) мы поддерживаем. просто на мой взгляд целесообразность этого мероприятия сомнительная. это если только упороть родные мотор, коробку и раздатку, тогда да.

28.07.2015, 09:39	#12
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 48 Сообщений: 7,449	Очень интересны твои впечатления в плане сравнения с 5,2 в динамике.

28.07.2015, 10:50	#15
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 41 Сообщений: 17,451	знаете, ценник на железо - это второстепенно. это железо ещё надо засунуть в машину. а когда ни один подвес мотора, коробки, раздатки выхлопной не совпадает со старым, да ещё конфигурация не та, да ещё карданного не с той стороны, да ещё и не те, и не той длины и вообще не лепятся, а ещё новый мотор если придётся не дай бог в мультиплекс вживлять.... обычно такие машины продаются недостроем или сжегаются во дворе. до ходовых испытаний 1 из 10 доживает

28.07.2015, 12:50	#20
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 41 Сообщений: 17,451	не. есть три типа. одни боятся, другие делают и брасают, третьи делают и доделывают. последних по пальцам посчитать можно.