Только купил. Несколько вопросов

[AlexeyLiberty]

Сообщение от Лодырь

Вот здесь про ручку 5й двери.
http://jeep4x4club.ru/topic/6226-ruc..._1#entry135260

опередил

[Лодырь]

Сообщение от AlexeyLiberty

опередил

Вот в этой теме рекольный номер кнопки'стоит копейки.
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=45386

Chrysler CENAD160 138,20р.

[AlexeyLiberty]

Сообщение от Лодырь

1.Опоры двс'кпп'двумассовый маховик имеет большое хождение.Люфт в первичном валу кпп'глуши с выжатым сцеплением.
2.Завоздушега система'нужно прокачать тормозную жидкость'травит вакуумный усилитель'не исправен клапан на шланге.
3.Нужно мыть дроссель'возможно забит канал подсоса'так же может иметь связь с вакуумным усилителем.
4.Замена или проточка торм.дисков поможет'так же ревизия суппортов.Балансировка колес не исключено.
5.Задние тормоза барабаны или дисковые?Если дисковые-нужна замена ручниковых колодок.Барабанные-нужно развести или заменить колодки'возможно задние тормоза ни какие'от сюда проблемы с экстренным торможением.
6.Нужно поменять кнопку внутри ручки 5й двери'ищи было 2е темы'там найдешь рекольный номер кнопки с проводком.У меня лежит'так и не заменил'завтра могу сфотать и дать номер.
7.Сцыт сальник'герметик'пробка'датчик скорости.

все проверил.
Тряска двигателя не смертельная, так что оставил в покое, лезть далеко.
А вот диски и колодки надо менять, от задних колодок ничего не осталось, может поэтому и тормозит тяжело. Дополнительная причина - отъездил 12,000 км на новой Хонде цивик до того как купил Джип, вот и показались тугими, сейчас после недели практики вроде как привык.
Передние диски стерты, отсюда и вибрация.
Башмаки ручника тоже стерты в ноль, тросик нормально.
600 оборотов, как мне механик сказал для мех. КПП это нормально, особенно если работа ровная.
Поменял масло в дифференциале, залепил герметиком, как новый.
До задней ручки руки не дошли, субботу потратил на внедорожные испытания, удивил джип, даже речку с ним переехал.

Новая проблема нарисовалась. Стою в лесу, до людей 30 км, вышел сухие ветки на коптильню пособирать. Поворачиваю ключ заглушить, а машина как работала, так и работает. (это конечно лучше, чем если бы не завелась, но все равно не люблю фокусы вдали от дома) Приехал домой та же история, собирался передачей уже глушить, но раз на 4тый выключился. Потом три раза завел-заглушил, все хорошо. Какая-то странная штука, не хочется всю электрику разбирать. Есть мысли?

[volgarik34]

Сообщение от AlexeyLiberty

Новая проблема нарисовалась. Стою в лесу, до людей 30 км, вышел сухие ветки на коптильню пособирать. Поворачиваю ключ заглушить, а машина как работала, так и работает. (это конечно лучше, чем если бы не завелась, но все равно не люблю фокусы вдали от дома) Приехал домой та же история, собирался передачей уже глушить, но раз на 4тый выключился. Потом три раза завел-заглушил, все хорошо. Какая-то странная штука, не хочется всю электрику разбирать. Есть мысли?

сигналка с автозапуском стоит?

[AlexeyLiberty]

Сообщение от volgarik34

сигналка с автозапуском стоит?

неа, родная на ключе.

[volgarik34]

предположу --замок зажигания глючит

[AlexeyLiberty]

Сообщение от volgarik34

предположу --замок зажигания глючит

ну в общем, да. но может это какая-то общая болезнь, как например с задней ручкой.

[АндрейВ.]

Сообщение от AlexeyLiberty

Здравствуйте, только купил Liberty 3.7 на механике с пробегом 130 тыс.. Если кому не лень, то ответьте, пожалуйста, на пару вопросов.
1. Когда глушу двигатель вибрация как-будто это дизель и звук такой же, и рычаг КПП трясется. Топливо хорошее, так что не от этого.
2. Очень тугие тормоза, пробовал экстренно тормозить - получается, но давить надо всем весом.
3. Прогретый двигатель держит 600 об/мин на холостых, при этом какого-то дискомфорта не ощущается, работает ровно
4. Вибрация при торможении (педаль тормоза, руль) на любых скоростях.
5. Ручник еле держит, можно сказать вообще не держит.
6. Заднее окно можно закрыть только если открыл с сигналки, если ручкой, то оно не защелкивается, надо открыть с сигналки (даже если само окно открыто уже) и только потом закрывать
7. Мокрый задний дифференциал.
Заранее спасибо

не видел всех ответов, может повторюсь.
1. Было. заменил свечи. "Champion" перестал покупать. автосервис резюмировал длительным простоем авто до покупки - продули, прогнали обороты и на скорости до 150км/ч. полгода и забыл про данную проблему. для надежности сменил высоковольтные провода - оказались родными. практически все, что менять собирался - стояло на авто с рождения. это вызывает сложности и подтверждает отношение американцев к автомобилям.
4. Вибрация при торможении (педаль тормоза, руль) на любых скоростях - из-за неравномерного стирания трущихся частей тормозной системы вероятнее всего. после замены всех колодок "в круг" - перестал замечать пободное.
5. Ручник нужно подтягивать периодически, ну ессно не держит он при рассыпавшихся колодках. менять и настраивать. после замены в течении месяца еще доводить.
6. заднее окно - замена микрика скорее всего. это у них болезнь. у меня появилась нестабильность открытия к 11,5 годам автомобиля, купил новый комплект буквально неделю назад:
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА CHRYSLER KCENAD160 1шт 335.00 руб. Выдано Москва
сделано в германии, пакетик с цельным комплектом из крепежа, провода, микрика, защитной гофр-изоляции.

[Андрюха]

На 3,7 не высоковольтных проводов :) - они есть только на 2,4

[АндрейВ.]

Андрюха, ну да. пардон. невнимателен. у меня то 2.4