Обороты переключения АКПП 5.2 46RH в кикдауне - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Skydive · 26.11.2019, 18:45

АвтоТАЗ мотор крутится и до 8000 оборотов, при горбатом распредвале, больших клапанах.
PS. Мой мотор при кике крутиться до 5000.

Jeeper31 · 26.11.2019, 23:23

Если топнуть в пол, то выбранную низшую передачу однозначно за 5 выкручивает.
Дальше-меньше, ибо педаль самопроизвольно приотпускаешь . Жалко коробас.

Jeeper31 · 26.11.2019, 23:27

будет недокручивать, думаю, если с тягой у мотора проблемы. У меня лямбда когда глючила, тоже после 3000 вялый был и не хотел до красной крутить. передачи раньше перщелкивались. Речь о 5.2, дорест.

жип · 27.11.2019, 17:11

возможно. сам процес переключения за нимает более секунды. с момента достижения определённых оборотов. за эту сикунду и двс успивает выкрутится. установив ручное переключение на AW4 не сразу привык. надо переключатся заранее

жип · 27.11.2019, 17:16

если надо было навалить на 42ой я ставил рычаг на 2 . на первой ему пофиг при каких оборотах переключатся. у меня вторую он подтыкал гдето с 4000, а вот вторую я крутил уже не помню до скольки и включал D , третья тоже крутилась пока не отпустишь пидаль. один раз это было 180 помню

Макушкин Ю · 27.11.2019, 18:44

Я, было дело, "игрался" с этими настройками!
Сначала тоже было - переключения были чуть за 4000 об. Натянул немного трос - стало примерно на 4500 об. Ещё подтянул - стало около 5000 об... Вроде разгон стал бодрее, но при медленной езде (типа в пробке) стало хуже - вторую он начал включать как-бы с запозданием, и при сбросе газа. То бишь (в пробке) отпустил томоз - покатился, добавляешь немного газу - разгоняешься,... и вроде вот уже должна включиться вторая - но нихрена. Сбрасываешь газ - включается вторая, но тебе уже надо тормозить...

И ещё - мой мотор хорошо пулял примерно с 3000 до 4000, потом плавно сдувался, а после 5500 ваще - больше "рычал", чем ускорял машину... Возможно это конструктивная особенность этих моторов (у меня был 5.2), но трос я оставил в положении - чтоб переключения на кикдауне были примерно на 4500 об.

Потом я ещё "игрался" и с УОЗ, и с фазами ГРМ - хотелось чтоб мотор нормально крутился

! В итоге - другой мотор

27.11.2019, 17:11	#14
жип Пользователь Житель форума Регистрация: 07.09.2012 Адрес: Анапа Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select Сообщений: 4,704	возможно. сам процес переключения за нимает более секунды. с момента достижения определённых оборотов. за эту сикунду и двс успивает выкрутится. установив ручное переключение на AW4 не сразу привык. надо переключатся заранее __________________ есть не нужный задний кардан под супер селект

27.11.2019, 17:16	#15
жип Пользователь Житель форума Регистрация: 07.09.2012 Адрес: Анапа Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select Сообщений: 4,704	если надо было навалить на 42ой я ставил рычаг на 2 . на первой ему пофиг при каких оборотах переключатся. у меня вторую он подтыкал гдето с 4000, а вот вторую я крутил уже не помню до скольки и включал D , третья тоже крутилась пока не отпустишь пидаль. один раз это было 180 помню __________________ есть не нужный задний кардан под супер селект

26.11.2019, 18:45	#11
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,215	АвтоТАЗ мотор крутится и до 8000 оборотов, при горбатом распредвале, больших клапанах. PS. Мой мотор при кике крутиться до 5000.

26.11.2019, 23:23	#12
Jeeper31 Пользователь Житель форума Регистрация: 09.01.2015 Адрес: Белгород Марка: GrandCherokee WJ Laredo 4.0, 00г., ZJ, 5.2, limited, 93г. Возраст: 36 Сообщений: 253	Если топнуть в пол, то выбранную низшую передачу однозначно за 5 выкручивает. Дальше-меньше, ибо педаль самопроизвольно приотпускаешь . Жалко коробас.

26.11.2019, 23:27	#13
Jeeper31 Пользователь Житель форума Регистрация: 09.01.2015 Адрес: Белгород Марка: GrandCherokee WJ Laredo 4.0, 00г., ZJ, 5.2, limited, 93г. Возраст: 36 Сообщений: 253	будет недокручивать, думаю, если с тягой у мотора проблемы. У меня лямбда когда глючила, тоже после 3000 вялый был и не хотел до красной крутить. передачи раньше перщелкивались. Речь о 5.2, дорест.

27.11.2019, 18:44	#16
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 52 Сообщений: 2,749	Я, было дело, "игрался" с этими настройками! Сначала тоже было - переключения были чуть за 4000 об. Натянул немного трос - стало примерно на 4500 об. Ещё подтянул - стало около 5000 об... Вроде разгон стал бодрее, но при медленной езде (типа в пробке) стало хуже - вторую он начал включать как-бы с запозданием, и при сбросе газа. То бишь (в пробке) отпустил томоз - покатился, добавляешь немного газу - разгоняешься,... и вроде вот уже должна включиться вторая - но нихрена. Сбрасываешь газ - включается вторая, но тебе уже надо тормозить... И ещё - мой мотор хорошо пулял примерно с 3000 до 4000, потом плавно сдувался, а после 5500 ваще - больше "рычал", чем ускорял машину... Возможно это конструктивная особенность этих моторов (у меня был 5.2), но трос я оставил в положении - чтоб переключения на кикдауне были примерно на 4500 об. Потом я ещё "игрался" и с УОЗ, и с фазами ГРМ - хотелось чтоб мотор нормально крутился ! В итоге - другой мотор