|
18.06.2017, 16:58
|
#11 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,215
|
Спанчбоб, Да, твой ответ видел. Если дело дойдет до снятия ГБЦ так и сделаю. Но тут вмешался случай -6 цилиндр.
Гидрики на нем буду менять оба, и через поддон, достаточно вынуть распредвал на 100 мм из блока. |
|
|
|
19.06.2017, 07:31
|
#14 | |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,215
|
Цитата:
Еще обговорюсь, если бы нужно менять было гидрики в середине мотора, то пришлось, бы снимать радиатор, опустошать кондиционер, потом его заправлять, то дешевле было бы снять ГБЦ и меньше работы бы. |
|
|
|
|
|
19.06.2017, 08:12
|
#16 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,434
|
Гидрик все равно будет стучать. Распред осмотри внимательно когда разберешь, были случаи что кулачок спиливало гидриком.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
|
|
|
|
02.07.2017, 06:51
|
#17 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,215
|
Замена двух гидриков в 6 цилиндре ничего не дала. Стук так и остался.
Вынутые гидрики были в норме, без износа, наполненные маслом и не прожимались. Распредвал тоже отличный без задиров и следов износа. Тут провел изыскания, пружина внутри гидрика дает ход - 5 мм. Такое очучение, что штанга, рокер, мостик изношены и гидрик полностью выбирает свой рабочий ход, и этого мало. Последний раз редактировалось Skydive; 02.07.2017 в 06:53. |
|
|
|
|
03.07.2017, 22:41
|
#18 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,434
|
У меня бренчат штуки 4 при запуске, потом постепенно перестают. Не совсем. Но износ конский и на коромыслах, и на опорах. Донорский мотор был 87 года.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
|
|
|
|
04.07.2017, 06:09
|
#19 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,215
|
Завтра попробую поставить укороченную на 0,5 мм.опору.
Судя по мануалу, длина клапана в переделах допуска должна быть +- 0,3 мм. Длина штанги +-0,5 мм. Те теоретически, укороченная опора, должна выбрать, износ. Но как это на практике, отпишу))). |
|
|
|
|
06.07.2017, 13:45
|
#20 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,215
|
Докладаю, поставил укороченные опоры в 6 цилиндр, несколько секунд мотор работаю неустойчиво, видимо ГК выбирали зазоры. Затем ХХ стал устойчивым.
НО стук так и остался, может чуть тише стал субъективно. ХЗ, на что грешить, осталось ГБЦ и сам клапан. Из мануала ШУМ клапанов 1. Высокий или низкий уровень масла в картер. 1. Проверьте правильность уровня масла (см. Группу 0, Смазка и техническое обслуживание.) 2. Тонкое или разбавленное масло. 2. Замените масло (см. Группу 0, Смазка И обслуживание). 3. Низкое давление масла. 3. Проверьте уровень масла в двигателе. 4. Грязь в толкателях / ресницах монтажники. 4. Очистите гидравлические толкатели / гидравлическую ленту монтажники. 5. Изогнутые толкатели. 5. Установите новые толкатели. 6. Изношенные коромысла. 6. Осмотрите подачу масла на коромысла. 7. Изношенные толкатели / ресницы монтажники. 7. Установите новые гидравлические толкатели / гидравлическую ленту монтажники. 8. Изношенные направляющие клапана. 8. Протяните и установите новые клапаны с увеличенным размером стебли. 9. Чрезмерное биение клапана Сиденья на лицевых поверхностях. 9. Седла и клапаны седла клапана. |
|
|
|
Линейный вид
