ТюнигКит для АКПП 42,44,46RE улучает алгоритм и прогрев на паркинге - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Горыныч · 13.10.2013, 23:47

Такой что ли?

alekssandr · 28.10.2013, 21:28

нет...

Горыныч · 29.10.2013, 10:01

Саша, подскажи какой купить, плиз. У меня посылочка в штатах собирается.

mig · 29.10.2013, 11:16

Присоединяюсь к вопросу. Или свой запродай?

alekssandr · 29.10.2013, 20:36

я китами не торгую, так как до конца не разобрался, где собака в них порылась...ставил на два коробаса в полном комплекте без хэви дьюти...обе коробки преждевременно скончались, у обеих заднее сцепление, одна коробка была б/у. вторая с капиталки...напрягает удаление шарика на сервопривод задней ленты...была тема, что у человека после капиталки на древнем гидроблоке пропала задняя, шарик убирает, задняя появляется, но сгорает заднее сцепление...сейчас ставлю только ручной клапан и две дыры, маленькую на клапане-регуляторе и через кондуктор которая...пока машины ходят, но на двух последних имеет место подклинивание клапана-регулятора...хз, еще не разобрался почему, думаю гидроблок изношен и что то при кастрированной установке кита усугубляет проблему...имхо данный вопрос требует досконального изучения, на предмет , что сверлить, что не сверлить..а у меня пока времени и особого желания нет

Хасковод · 29.10.2013, 20:37

Цитата:

Сообщение от alekssandr

я китами не торгую, так как до конца не разобрался, где собака в них порылась...ставил на два коробаса в полном комплекте без хэви дьюти...обе коробки преждевременно скончались, у обеих заднее сцепление, одна коробка была б/у. вторая с капиталки...напрягает удаление шарика на сервопривод задней ленты...была тема, что у человека после капиталки на древнем гидроблоке пропала задняя, шарик убирает, задняя появляется, но сгорает заднее сцепление...сейчас ставлю только ручной клапан и две дыры, маленькую на клапане-регуляторе и через кондуктор которая...пока машины ходят, но на двух последних имеет место подклинивание клапана-регулятора...хз, еще не разобрался почему, думаю гидроблок изношен и что то при кастрированной установке кита усугубляет проблему...имхо данный вопрос требует досконального изучения, на предмет , что сверлить, что не сверлить..а у меня пока времени и особого желания нет

расскажи пожалуйста что делается при переборке (две дыры и ручной клапан)
и чем отличается от стока.

alekssandr · 29.10.2013, 20:40

Цитата:

Сообщение от Хасковод

расскажи пожалуйста что делается при переборке (две дыры и ручной клапан)
и чем отличается от стока.

мне от этого кита требуется только то, чтоб коробка на паркинге гоняла масло по большому кругу и больше ничего...

Хасковод · 29.10.2013, 20:52

я по киту вообще ничего не понял.

если бы создали мануал по своей доработке (большой круг и ручной клапан) было бы шшшиикааарно (с)

alekssandr · 29.10.2013, 21:13

Цитата:

Сообщение от Хасковод

я по киту вообще ничего не понял.

если бы создали мануал по своей доработке (большой круг и ручной клапан) было бы шшшиикааарно (с)

я же говорю, вопрос до конца мной не изучен и не проверен, остается открытым вопрос еще по трем отверстиям в сепараторной пластине, а так же открыт вопрос по укорачиванию клапана кикдауна

Горыныч · 29.10.2013, 21:54

Саша, спасибо, я сток трогать не буду в таком разе.
Из всего тюнинга только сапун выведу отдельно наверх и под капот.

28.10.2013, 21:28	#12
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: нет Сообщений: 15,110	нет... __________________

29.10.2013, 20:36	#15
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: нет Сообщений: 15,110	я китами не торгую, так как до конца не разобрался, где собака в них порылась...ставил на два коробаса в полном комплекте без хэви дьюти...обе коробки преждевременно скончались, у обеих заднее сцепление, одна коробка была б/у. вторая с капиталки...напрягает удаление шарика на сервопривод задней ленты...была тема, что у человека после капиталки на древнем гидроблоке пропала задняя, шарик убирает, задняя появляется, но сгорает заднее сцепление...сейчас ставлю только ручной клапан и две дыры, маленькую на клапане-регуляторе и через кондуктор которая...пока машины ходят, но на двух последних имеет место подклинивание клапана-регулятора...хз, еще не разобрался почему, думаю гидроблок изношен и что то при кастрированной установке кита усугубляет проблему...имхо данный вопрос требует досконального изучения, на предмет , что сверлить, что не сверлить..а у меня пока времени и особого желания нет __________________

13.10.2013, 23:47	#11
Горыныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.10.2012 Адрес: Солнечногорск Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2" Возраст: 46 Сообщений: 5,833	Такой что ли?

29.10.2013, 10:01	#13
Горыныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.10.2012 Адрес: Солнечногорск Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2" Возраст: 46 Сообщений: 5,833	Саша, подскажи какой купить, плиз. У меня посылочка в штатах собирается.

29.10.2013, 11:16	#14
mig Пользователь Житель форума Регистрация: 18.06.2012 Адрес: самара Марка: гч 96 5.2 Возраст: 47 Сообщений: 510	Присоединяюсь к вопросу. Или свой запродай?

29.10.2013, 20:52	#18
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 38 Сообщений: 8,747	я по киту вообще ничего не понял. если бы создали мануал по своей доработке (большой круг и ручной клапан) было бы шшшиикааарно (с)

29.10.2013, 21:54	#20
Горыныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.10.2012 Адрес: Солнечногорск Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2" Возраст: 46 Сообщений: 5,833	Саша, спасибо, я сток трогать не буду в таком разе. Из всего тюнинга только сапун выведу отдельно наверх и под капот.