21.02.2010, 14:47 | #11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Москва
Марка: XJ
Возраст: 52
Сообщений: 1,945
|
Менял у них сцепление. Отношение и ценник порадовали. По ходу нашли где антифриз сочится, починили бесплатно. Только положительные эмоции от общения.
|
26.05.2010, 21:41 | #16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Москва
Марка: XJ
Возраст: 52
Сообщений: 1,945
|
Пиши подробней, что делал, что не устроило.
|
27.05.2010, 00:20 | #17 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 26.05.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep продан, теперь VW Amarok
Возраст: 53
Сообщений: 63
|
Замена главной пары моста, первый раз перетянули, второй не затянули. Уж если люди ремонтируют не самокаты то пора бы знать, что распорную втулку старую на новые подшипники ставить нельзя, да и отпускать после того как слишком сильно затянули нельзя, только замена.
В общем смысл такой если нет оборудования и знаний для такого ремонта, не нужно его выполнять. Мое мнение, сервис рассчитан на людей которые тонкостях ремонта не особо понимают. |
27.05.2010, 00:50 | #18 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Москва
Марка: XJ
Возраст: 52
Сообщений: 1,945
|
Цитата:
Распорная втулка ставится при замене подшипников морковки и менять ее при этом не надо (если конечно она не убита в усмерть). |
|
27.05.2010, 07:07 | #19 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 26.05.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep продан, теперь VW Amarok
Возраст: 53
Сообщений: 63
|
Я ничего не путаю. Могу подкинуть мануал по ремонту Гранда если не знаешь технологию. На новые подшипники только новая втулка. Когда механик начинает мне рассказывать, что при установке новой втулки её нужно греть, а после затяжки гайки еле проворачивает рукой хвостовик то о чем тут говорить. Кстати ведущая шестерня согласно мануалу требовала изменения толщины регулировочной шайбы, операция элементарная при наличии микрометра, ответ был хороший, мосты у а/м такие что это мелочи.
|