22.06.2013, 17:05 | #11 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 28.04.2013
Адрес: Архангельская обл.
Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 2.5TD
Возраст: 49
Сообщений: 52
|
Пример не корректный, Я тоже насосы ремонтирую и стенд у меня как у тебя, Star 12 F производство Mirkoz (Венгрия, Будапешт), в стенде установлена серьёзная система подачи топлива,сам знаешь если работал, а в VE-шном насосе нет обратного клапана,есть только редукционный, а в фильтре клапана не серьёзные,могут в случае не герметичности топливной системы и не держать. И не надо путать воздух в системе во время работы и завоздушивание во время стоянки,когда из-за подсоса воздуха топливо стекает в бак.
|
22.06.2013, 20:03 | #12 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: Одесса
Марка: Jeep XJ Limited 92 г.в. 4.0, АW4, NP242
Сообщений: 1,976
|
Цитата:
Ну там вообще-то два варианта подачи топлива - один с помощью механического насоса, другой прямо из емкости соляры через фильтр и манометр без всяких клапанов самозакачиванием самим ТНВД... Второй вариант и используется для проверки этих ТНВД, чтобы выяснить эффективность самого встроенного в них лепесткового насоса и как раз герметичности... То, что я назвал обратным клапаном в ТНВД - это болт сверху в надписью OUT с калиброваным отверстием - так понятней тем, кто не связан с ремонтом... Полностью согласен с тем, что из-за негерметичности системы (подсоса воздуха) топлива будет стекать в бак. Но... Только случае негерметичности системы ПОДАЧИ топлива самого ТНВД, включающего состояние переднего сальника и всех остальных резинок в нем. А также топливопровода с фильтром... Сам же об этом пишешь... Негерметичность же обратки по барабану... И это прекрасно видно на фото!!! Там снята не только обратка... Не видно - еще и видео сниму... Кроме, повторюсь, единичных моделей самих ТНВД и машин, где обратка, например, подается опять в фильтр или в топливопровод... Последний раз редактировалось valdod; 26.06.2013 в 20:39. |
|
26.06.2013, 20:53 | #13 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: Одесса
Марка: Jeep XJ Limited 92 г.в. 4.0, АW4, NP242
Сообщений: 1,976
|
Сегодня был в ремонте электронный ТНВД как раз по причине плохой заводки после стоянки...
Ставим на стенд и видим, что насос закачивает хорошо, но после остановки топливо из него постепенно уходит. Причем медленно и независимо от того, снята ли обратка или нет... И ничего наружу с уплотнительных резинок не течет!!! Посмотреть видео на YouTube Посмотреть видео на YouTube После замены только одного резинового кольца для этого видео (потом будет установлен полный ремкомплект прокладок) - топливо остается в ТНВД, никуда не уходит при снятой обратке и будет там стоять сто лет ЕЩЕ РАЗ отмечу, что прозрачная трубка на подачу насоса идет прямо с емкости без каких-либо обратных клапанов!!! Посмотреть видео на YouTube Последний раз редактировалось valdod; 28.06.2013 в 20:47. |
26.06.2013, 21:00 | #14 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: Одесса
Марка: Jeep XJ Limited 92 г.в. 4.0, АW4, NP242
Сообщений: 1,976
|
У меня на СТО стоит Виджей товарища https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=38407
Могу у него снять шланг обратки с форсунок на ночь, а утром завести с пол-тыка - да боюсь, терпения не хватит смотреть 10-ти часовое видео Да он во время этих перетурбаций стоял недели без форсунки, а не то, что без обратки - завелся с пол-пинка... Последний раз редактировалось valdod; 26.06.2013 в 21:20. |
13.07.2013, 00:12 | #15 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.07.2012
Адрес: г.Краснодар, ГРМ
Марка: Jeep Grand Cherokee WG 3,1л., шнорк., буши.,лифт 2',резина 32' АТ.
Возраст: 39
Сообщений: 202
|
valdod Подскажите пожалуйста какую именно резинку вы поменяли,просто у меня та же проблема,при этом я поменял весь рем комплект резинок кроме 2-х труднодоступных. Может именно в них загвоздка! Зарание спасибо!
|
13.07.2013, 07:22 | #16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.09.2009
Адрес: г.САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Марка: XJ 1995 2,5td (продан),.WG 3,1Limited лифт 2" 2001
Возраст: 60
Сообщений: 793
|
+1 Извиняюсь и присоединяюсь к вопросу
__________________
Мёртвому, конечно, спокойней, да уж больно скучно. тов.Сухов"Белое солнце пустыни" https://www.drive2.ru/users/anclvad/#blog |
17.07.2013, 23:43 | #17 |
Пользователь
Регистрация: 07.05.2013
Адрес: москвс
Марка: jeep grand cherokee 3.1
Возраст: 40
Сообщений: 4
|
Очень рад что столько людей понимающих в дизелях тут нашлось. Могу сказать следующее - проржавели так называемые заглушки на 2-х головках сразу образовались отверстия вот и сочилось все и калбасило двигатель. Могу попробовать сделать фотки и выложить что бы было наглядным пособием. Сейчас продаю его на запчасти или ищу двигатель Б.У. Кто что скажет ?
|
17.07.2013, 23:45 | #18 |
Пользователь
Регистрация: 07.05.2013
Адрес: москвс
Марка: jeep grand cherokee 3.1
Возраст: 40
Сообщений: 4
|
Да кстати выставили мне счет - даже если не все менять что нужно а просто собрать выходило около 80 тысяч - если все менять то 115к - туда входят клапана, коромысла и куча всякого кроме самих головок. Сервис смотрел фирменный VM Motori. Так что если будут у кого то предложения или соображения буду рад услышать....
|
19.08.2013, 20:18 | #19 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: Одесса
Марка: Jeep XJ Limited 92 г.в. 4.0, АW4, NP242
Сообщений: 1,976
|
|
08.09.2013, 15:02 | #20 |
Пользователь
Регистрация: 08.09.2013
Адрес: г.Талдыкорган, Респ. Казахстан
Марка: Гранд Чероки 2000 года, 3,1 ТД, Ларедо
Возраст: 59
Сообщений: 1
|
Всем привет!!!
Подскажите номер детали и где можно заказать (срочно) - электромагнитный клапан отсечки топлива на Гранд Чероки 2000 года, 3,1 ТД (итальянец). Вторую неделю ковыряю интернет, всех друзей подсадил, и ничего. Даже картинок похожих нет. Мой сначала захандрил, вылечили отдельным проводом на аккумулятор через тумблер, а через два-три дня задымил и умер. После откручивания, остались цифры - 082 и все, но по ним ничего не ищется. И чем можно заменить оригинальную деталь, чтобы не ждать заказ 25-30 дней? Буду бескрайне благодарен в пределах разумного.
|
Метки |
3.1 td, jeep grand cherokee 1999, дизель |
|
|