06.07.2013, 21:10 | #12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Нижний Новгород
Марка: LR D3 2008 2.7
Возраст: 31
Сообщений: 2,966
|
А почему бы не взять дизельного Вжика? Не проще ли будет в него свапнуть? С 3.1 дизелем сливают машины очень часто как раз из-за ужасного мотора
__________________
Если вы не пьёте и не материтесь, значит вы не следите за ситуацией в стране Степан 951-9ОЗ-ЧЧ-ЗЗ |
06.07.2013, 21:21 | #14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.06.2010
Адрес: одесса
Марка: jeep wj 3.1td
Возраст: 64
Сообщений: 254
|
Нахрена брать дизельного Вжика ,когда можно за копейки взять бензиновый.У нас уже наездились на бензине по 1.5 дол. пообсырались очень многие , а установка газа не решает в корне проблеммы .
|
06.07.2013, 21:27 | #15 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Нижний Новгород
Марка: LR D3 2008 2.7
Возраст: 31
Сообщений: 2,966
|
Цитата:
как по мне, дизельный двигатель проще сватать с дизельной машиной. банально из-за того, что она первоначально рассчитана на движок с большей массой ну, это как мысли совершенно далекого от механики человека
__________________
Если вы не пьёте и не материтесь, значит вы не следите за ситуацией в стране Степан 951-9ОЗ-ЧЧ-ЗЗ |
|
06.07.2013, 21:34 | #16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,110
|
у нас газ 40-45 центов...так что решает проблему в корне
|
06.07.2013, 21:38 | #17 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.06.2010
Адрес: одесса
Марка: jeep wj 3.1td
Возраст: 64
Сообщений: 254
|
Я не о цене газа скорей хотел сказать ,а о его качестве . Кто сталкивается с ремонтов моторов знает о чем Я говорю , когда вскрываешь мотор проработавший на нашем газе- плакать хочется.
|
08.07.2013, 05:54 | #18 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD 2008
Возраст: 39
Сообщений: 1,566
|
Лучше тогда наверно R428 с кащея свапить, плюс к нему шестиступенчатую механику и любую джиповскую раздатку. Все это ставится без переходных пластин.
|
08.07.2013, 11:04 | #19 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.01.2011
Адрес: Армавир
Марка: WJ 99 4,7 лифт 4" колеса33 "
Возраст: 51
Сообщений: 2,773
|
На всех своих машинах ездил на газе, как и на вжике, вскрывал все моторы, как и вжика плакать ни разу не хотелось. У друга мицубиси л 200 на саляре, жрет 10-12 литров по цене не дешевле моего на газу. Только в горку трогается на понижайке. А за 500-550 тыщ можно взять уже лифтованного и на газу и без всего колхозно-геморройного свапа.
|
08.07.2013, 14:48 | #20 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
|
А что считать "серьёзной поломкой" ? Замену непосредственно железок дрыгателя? Если так, то у меня на ВЖике с 4,7 за 13 лет ни одной серьёзной поломки, пробег давно за 300 тыр км. И кипятили его уже не знамо как, и без воды ездили, и на говне, и масла на щупе не видно было, и газ последние 6-7 лет стоит(кто то говорит это плохо), и под отсечку по трассе гоняли и в городе переключения коробки возле красной зоны частенько, а он всё не помирает и масло не жрэть. Колпачки я только поменял, но это конкретно последствия диких перегревов, ну и помпа вот месяц назад залюфтила. Если пересчитывать расход на газе на 92 бензин, то выходит 12-13л по городу и 7-8 по трассе на 33-х тапках и 4" лифт. Нормальный такой вроде мотор получается. Или я чего то недопонимаю? Может такой свап привлекателен любителям дизелей как класса?
|